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QSL accélère son plan de croissance avec l’arrivée d’iCON et de la CDPQ comme nouveaux actionnaires
QSL International ltée annonce l’arrivée de nouveaux actionnaires : des fonds conseillés par iCON Infrastructure LLP, la CDPQ et les dirigeants actionnaires de QSL déjà actifs
Le canal de Panama alloue 8,5 milliards de dollars à des projets durables dans le contexte du changement climatique
Dans le cadre d’une initiative ambitieuse visant à lutter contre les changements climatiques et les répercussions d’une grave sécheresse prolongée, l’Autorité du canal de Panama
L’UNCTAD avertit que des perturbations sans précédent du transport maritime sont en train de remodeler le commerce mondial
Les récentes attaques contre des navires commerciaux en mer Rouge ont gravement affecté la navigation sur le canal de Suez, ajoutant aux défis géopolitiques et
L’organisme mondial des armateurs établit des lignes directrices pour lutter contre le harcèlement et l’intimidation
L’International Chamber of Shipping (ICS), l’association commerciale mondiale des armateurs et opérateurs, qui représente plus de 80% de la flotte marchande mondiale, a lancé un
Contrat à Industries Océan pour prolonger la vie du NGCC Griffon
Aujourd’hui, le ministre des Services publics et de l’Approvisionnement, l’honorable Jean-Yves Duclos, au nom de la ministre des Pêches, des Océans et de la Garde côtière
Premier pétrolier chimique au monde à propulsion éolienne
La société néerlandaise Chemship a achevé ce qu’elle décrit comme la première installation au monde de propulsion assistée par le vent sur un pétrolier chimique.
Le volume de marchandises au port de Rotterdam en 2023 diminue de 6,1 %
Le plus grand port d’Europe, Rotterdam, a annoncé aujourd’hui une diminution de 6,1% de son fret total en 2023, traitant 438,8 millions de tonnes contre 467,4 millions
CMB.TECH commande le premier porte-conteneurs à ammoniac au monde
CMB.TECH a annoncé la commande du premier porte-conteneurs à ammoniac au monde en partenariat avec Yara Clean Ammonia, North Sea Container Line et Yara International
Lancement d’un navire Algoma au chantier naval croate
Un navire de 225 mètres de long pour le transport de marchandises en vrac, commandé par l’Algoma Central Corporation du Canada, a été lancé le
Livre blanc de la Chamber of shipping sur la nécessité pour le Canada d’avoir un guichet unique maritime
La Chamber of shipping de Vancouver a publié un livre blanc soulignant l’importance et les défis pour le Canada de se joindre à d’autres pays
Notre Forum
Sur notre Forum: L’anarchie, la nouvelle normalité (En Anglais)
By Michael Grey* You have to hand it to the Houthis, for their ability, with limited resources, to cause an extraordinary amount of trouble in
Sur notre Forum: Grandes lacunes dans l’état de préparation du Canada aux situations d’urgence maritime
Par Yoan Marier* Les conséquences d’un accident maritime ne sont pas seulement ressenties au moment où une catastrophe survient ou au cours des moments éprouvants
Sur notre Forum: Hélas, les « inconvénients » de la technologie numérique… (En Anglais)
Michael Grey* It was years ago that an old friend, who was a shipbroker, told me proudly that using his new mobile telephone, then something
Sur notre Forum: Décarbonisation et « technostress » (En Anglais)
Michael Grey* Are you suffering from “technostress?” It is an interesting term, which perfectly encapsulates the mentality of modern mankind, with manifold anxieties which were
Sur notre Forum: Conception des navires sans compromis… (En Anglais)
By Michael Grey* The design of a ship was once a delicate balance in which an endless series of compromises were necessary to end up
Sur notre Forum: Trop d’incidents d’amarrage lors d’opérations mal conçues (En Anglais)
Michael Grey* P&I club Gard came up with some disturbing figures the other day, in a thought provoking note on mooring operations. Using statistics garnered
Sur notre Forum: Diverses questions soulevées par la catastrophe du pont de Baltimore (En Anglais)
Michael Grey* A modern ship is a complex creature, packed with different systems, machinery and equipment and at any one time it is inconceivable that
Sur notre Forum: L’évolution du risque « acceptable » dans le transport maritime (En Anglais)
Michael Grey* One of the advantages (or perhaps disadvantages) of age is an ability to look back and see how custom and practice, behaviour and
Sur notre Forum: Les risques croissants liés aux charges élevées (En Anglais)
By Michael Grey* He intended to pass. Probably, he won’t make that mistake again We all hope for the best, but it is slightly concerning
Sur notre Forum: Les gens de mer méritent des vœux spéciaux pour le Nouvel An au milieu des attaques de navires… (En Anglais)
by Michael Grey* We are terribly worried about our supply chains these days, now that we realise they stretch rather further than the delivery van.
Sur notre Forum: Du côté obscur des drapeaux de la complaisance (En Anglais)
By Michael Grey* There probably will not be that many people around who can recall the summer of 1984, when there was an important conference
Sur notre Forum: Les vitesses disparaissent en haute mer ! (En Anglais)
By Michael Grey* Strategies that contribute to the saving of the planet ought to be cheered to the rafters, but I confess that when I
Sur notre Forum: Aventures de navigation persistantes dans l’Arctique mal cartographié
Par Michael Grey* Il y a eu des moments excitants dans le Grand Nord en septembre. Pour commencer, les passagers à bord du petit navire
Sur notre Forum: Les défis croissants de la « cohabitation » des croisières (en anglais)
By Michael Grey* It represents one of the “least sustainable ways of going on holiday”, whimpered some “expert” of an unidentified discipline (probably either a
Sur notre Forum: Les risques de transporter des véhicules en masse (en anglais)
By Michael Grey* You might think that insurers would have been more vocal about the risks they are taking on with bigger car carriers carrying
Sur notre Forum: Quelque chose de macabre dans les visites de l’épave du Titanic (en anglais)
By Michael Grey* I had just finished re-reading an old biography of Edward Wilson; doctor, scientist, naturalist, artist and Antarctic explorer, who died with Captain
Lancement de la campagne RESPIRE par Groupe Océan
Québec – Groupe Océan, entreprise bien implantée dans le secteur maritime québécois et canadien, lance officiellement sa campagne de financement RESPIRE. Les fonds amassés seront
Sur notre Forum: L’IMO doit prendre le taureau par les cornes (en anglais)
Harald Solberg* To supercharge the green shift, we need a clear zero-emissions target by 2050, a market-based levy on CO2 emissions and an improved
Sur notre Forum: Prendre le pouls de l’indice du bonheur des gens de mer (Anglais)
Michael Grey* When I was at sea, or afterwards, in shore-side employment, nobody ever asked me whether I was happy. If this unexpected inquiry had
Sur notre Forum: Tabasser les exploitants de navires…
Par Michael Grey* Nous avons plus que jamais besoin de l’industrie du transport maritime, elle est essentielle à la vie moderne, alors pourquoi tant d’intérêts
Sur notre Forum: Méfiez-vous des carburants marins non conformes…
Par Michael Grey* On croirait presque qu’il s’agit d’un phénomène saisonnier, ces avertissements réguliers au sujet de la machinerie des navires qui s’immobilise à cause