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La Garde côtière américaine augmente de 7 % les coûts de pilotage des Grands Lacs en 2024
La Garde côtière des États-Unis (USCG) a publié aujourd’hui une règle finale dans le registre fédéral décrivant les tarifs de pilotage des Grands Lacs des
Soutien technologique au Port de Montréal contre le vol des véhicules
Dans le cadre du Sommet national pour lutter contre le vol de véhicules, l’Administration portuaire de Montréal (APM) annonce le lancement d’un programme novateur visant
Tonnage 2023 stable au Port de Trois-Rivières
L’année 2023 a été sous le signe de la stabilité pour le trafic de marchandises au Port de Trois-Rivières. En effet, 4,2 millions de tonnes
G3 en opération au Port de Québec pour encore 30 ans
G3 Canada, qui exploite le silo élévateur à grain à Québec, est fier d’annoncer le renouvellement de son partenariat à long terme avec le Port
Le marché de l’assurance maritime mondial continue de soutenir les échanges commerciaux en mer Rouge et en mer Noire
Lors de sa réunion annuelle d’hiver à Londres, l’Union internationale de l’assurance maritime (IUMI) a confirmé que le marché mondial de l’assurance maritime continue de
Le transport maritime dans l’Arctique a augmenté de près de 40 % en dix ans
Selon le dernier rapport du Groupe de travail du Conseil de l’Arctique sur la protection du milieu marin de l’Arctique (PAME), le nombre de navires
Hapag-Lloyd annonce une forte augmentation générale des taux de l’Inde et du Pakistan vers la côte ouest du Canada et les États-Unis
Le transporteur maritime allemand Hapag-Lloyd a annoncé une nouvelle augmentation générale des tarifs (GRI) – à compter du 1er mars – de l’Inde et du Pakistan
Une étude souligne que près de 600,000 emplois sont soutenus par la Port de Montréal
Maillon essentiel de la chaîne d’approvisionnement canadienne, le Port de Montréal soutient 589 364 emplois et 93,5 MM$ de dollars d’activité économique à travers celles et ceux qui
CSL solidaire avec le SIMC pour éliminer le harcèlement dans le secteur maritime
Le Groupe CSL, un chef de file mondial en matière de services de transport maritime responsable, s’engage à favoriser un milieu de travail sain et
SIU Canada publie un rapport sur le harcèlement et l’intimidation dans le secteur maritime canadien
L’Union internationale des gens de mer du Canada (SIU) a publié aujourd’hui un rapport sur le harcèlement et l’intimidation en milieu de travail dans le
Notre Forum
Sur notre Forum: L’anarchie, la nouvelle normalité (En Anglais)
By Michael Grey* You have to hand it to the Houthis, for their ability, with limited resources, to cause an extraordinary amount of trouble in
Sur notre Forum: Grandes lacunes dans l’état de préparation du Canada aux situations d’urgence maritime
Par Yoan Marier* Les conséquences d’un accident maritime ne sont pas seulement ressenties au moment où une catastrophe survient ou au cours des moments éprouvants
Sur notre Forum: Hélas, les « inconvénients » de la technologie numérique… (En Anglais)
Michael Grey* It was years ago that an old friend, who was a shipbroker, told me proudly that using his new mobile telephone, then something
Sur notre Forum: Décarbonisation et « technostress » (En Anglais)
Michael Grey* Are you suffering from “technostress?” It is an interesting term, which perfectly encapsulates the mentality of modern mankind, with manifold anxieties which were
Sur notre Forum: Conception des navires sans compromis… (En Anglais)
By Michael Grey* The design of a ship was once a delicate balance in which an endless series of compromises were necessary to end up
Sur notre Forum: Trop d’incidents d’amarrage lors d’opérations mal conçues (En Anglais)
Michael Grey* P&I club Gard came up with some disturbing figures the other day, in a thought provoking note on mooring operations. Using statistics garnered
Sur notre Forum: Diverses questions soulevées par la catastrophe du pont de Baltimore (En Anglais)
Michael Grey* A modern ship is a complex creature, packed with different systems, machinery and equipment and at any one time it is inconceivable that
Sur notre Forum: L’évolution du risque « acceptable » dans le transport maritime (En Anglais)
Michael Grey* One of the advantages (or perhaps disadvantages) of age is an ability to look back and see how custom and practice, behaviour and
Sur notre Forum: Les risques croissants liés aux charges élevées (En Anglais)
By Michael Grey* He intended to pass. Probably, he won’t make that mistake again We all hope for the best, but it is slightly concerning
Sur notre Forum: Les gens de mer méritent des vœux spéciaux pour le Nouvel An au milieu des attaques de navires… (En Anglais)
by Michael Grey* We are terribly worried about our supply chains these days, now that we realise they stretch rather further than the delivery van.
Sur notre Forum: Du côté obscur des drapeaux de la complaisance (En Anglais)
By Michael Grey* There probably will not be that many people around who can recall the summer of 1984, when there was an important conference
Sur notre Forum: Les vitesses disparaissent en haute mer ! (En Anglais)
By Michael Grey* Strategies that contribute to the saving of the planet ought to be cheered to the rafters, but I confess that when I
Sur notre Forum: Aventures de navigation persistantes dans l’Arctique mal cartographié
Par Michael Grey* Il y a eu des moments excitants dans le Grand Nord en septembre. Pour commencer, les passagers à bord du petit navire
Sur notre Forum: Les défis croissants de la « cohabitation » des croisières (en anglais)
By Michael Grey* It represents one of the “least sustainable ways of going on holiday”, whimpered some “expert” of an unidentified discipline (probably either a
Sur notre Forum: Les risques de transporter des véhicules en masse (en anglais)
By Michael Grey* You might think that insurers would have been more vocal about the risks they are taking on with bigger car carriers carrying
Sur notre Forum: Quelque chose de macabre dans les visites de l’épave du Titanic (en anglais)
By Michael Grey* I had just finished re-reading an old biography of Edward Wilson; doctor, scientist, naturalist, artist and Antarctic explorer, who died with Captain
Lancement de la campagne RESPIRE par Groupe Océan
Québec – Groupe Océan, entreprise bien implantée dans le secteur maritime québécois et canadien, lance officiellement sa campagne de financement RESPIRE. Les fonds amassés seront
Sur notre Forum: L’IMO doit prendre le taureau par les cornes (en anglais)
Harald Solberg* To supercharge the green shift, we need a clear zero-emissions target by 2050, a market-based levy on CO2 emissions and an improved
Sur notre Forum: Prendre le pouls de l’indice du bonheur des gens de mer (Anglais)
Michael Grey* When I was at sea, or afterwards, in shore-side employment, nobody ever asked me whether I was happy. If this unexpected inquiry had
Sur notre Forum: Tabasser les exploitants de navires…
Par Michael Grey* Nous avons plus que jamais besoin de l’industrie du transport maritime, elle est essentielle à la vie moderne, alors pourquoi tant d’intérêts
Sur notre Forum: Méfiez-vous des carburants marins non conformes…
Par Michael Grey* On croirait presque qu’il s’agit d’un phénomène saisonnier, ces avertissements réguliers au sujet de la machinerie des navires qui s’immobilise à cause