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HOPA Ports annonce avoir traité 10,8 millions de tonnes de marchandises en 2025
HOPA Ports (Hamilton–Oshawa Port Authority) a déclaré avoir traité 10 814 699 tonnes métriques (TM) de marchandises dans son réseau portuaire en pleine expansion des

Sur notre Forum: De nombreuses questions se posent quant à l’option de la propulsion nucléaire pour la marine marchande… (En Anglais)
By Michael Grey* A nuclear reactor, I can recall my father, who was a naval engineer, explaining, was just “an advanced form of kettle” and

Les ports américains des Grands Lacs lancent une étude visant à développer le transport de marchandises entre les Grands Lacs et les voies navigables intérieures
L’American Great Lakes Ports Association (AGLPA), qui comprend notamment les ports de l’Indiana, l’Illinois International Port District (IIPD) et le port de Milwaukee, en partenariat

Voyage en tasse : Une initiative humaine créant des liens entre les communautés maritimes
Capitaine Giuseppe Castellano (à droite), à bord du navire de croisière Majestic Princess et le capitaine Jessy Bedard. Le programme Voyage en tasse est une initiative originale

Augmentation alarmante des vols de marchandises et des fraudes dans les chaînes d’approvisionnement mondiales
L’Union internationale d’assurance maritime (IUMI) et l’Association pour la protection des biens transportés (TAPA) EMEA soulignent une augmentation alarmante des vols de marchandises et des

La flotte de navires-porte-conteneurs et porte-véhicules à double carburant atteint les 400 navires en service
Le World Shipping Council (WSC) a publié sa dernière mise à jour du tableau de bord WSC Dual-Fuel Fleet Dashboard, qui suit les investissements réalisés

Le port de Baltimore établit de nouveaux records en 2025
Le gouverneur du Maryland, Wes Moore, a annoncé que les terminaux maritimes publics et privés appartenant à l’État du port Helen Delich Bentley de Baltimore

Baffinland va de l’avant avec le volet ferroviaire du projet Mary River
La société Baffinland Iron Mines Corporation a annoncé la fin des consultations avec les Inuits en vue de l’obtention de toutes les autorisations réglementaires nécessaires

Les États-Unis sont devenus le premier partenaire commercial du port d’Anvers-Bruges en 2025
Les tensions géopolitiques, l’incertitude économique et les actions syndicales ont pesé sur les activités du port d’Anvers-Bruges en 2025. Le volume total traité a diminué,

Projet de plan de travail de l’OMI sur les règles de sécurité applicables aux navires à propulsion électrique, éolienne et nucléaire
Le Sous-comité de la conception et de la construction des navires (SDC) de l’OMI a finalisé un plan de travail visant à élaborer un cadre
Notre Forum

Sur notre Forum: Les marins ne sont pas à l’abri des problèmes liés à l’hyperconnectivité via les réseaux sociaux (En Anglais)
By Michael Grey* It was in the 1950s, during an earlier Middle East crisis, that the wife of a British Prime Minister complained that the

Sur notre Forum: La valeur stratégique d’une bonne menace (En Anglais)
By Michael Grey* You would like to hope that all sorts of useful lessons are being learned from the current conflict in the Middle East,

Sur notre Forum: Évaluer les risques liés aux exigences « normales » actuelles en matière de productivité imposées aux capitaines de navires… (En Anglais)
By Michael Grey* There can be few who were even remotely surprised at the guilty verdict and six-year jail sentence for the master of the

Sur notre Forum: De nombreuses questions se posent quant à l’option de la propulsion nucléaire pour la marine marchande… (En Anglais)
By Michael Grey* A nuclear reactor, I can recall my father, who was a naval engineer, explaining, was just “an advanced form of kettle” and

Sur notre Forum: Lorsque les règles relatives à la saisie des navires deviennent superflues… (En Anglais)
By Michael Grey* “Is it legal?” This was a question asked by a friend when we learned of the news that President Trump’s agile forces

Sur notre Forum: L’anarchie croissante en mer et la guerre tarifaire assombrissent les perspectives pour la nouvelle année (En Anglais)
By Michael Grey* There is not a great deal to cheer about as we stumble, haltingly, into the uncertainty of 2026. True, the major carriers

Sur notre Forum: Souvenirs de vies navales passées et d’un navire-école (En Anglais)
By Michael Grey* At a certain time in one’s life, you begin to appreciate a good obituary. Not necessarily of a life well lived, as

Sur notre Forum: Réflexions sincères sur la conférence COP30 sur le changement climatique… (En Anglais)
By Michael Grey* As tens of thousands of weary delegates stagger off their righteously offset intercontinental flights, leaving the inhabitants of Belem to clear up

Sur notre Forum: Le Canada doit contrôler son destin en mer dans le cadre de la diversification commerciale (En Anglais)
By John Gruetzner* Canada needs to act quickly to protect the viability of its commodity export industries. For the cost of one submarine, the Carney

Sur notre Forum-Tirons la sonnette d’alarme: Le risque critique d’incendie à bord de navires
Par Yoan Marier* Une menace sans réponses claires Les chiffres parlent d’eux-mêmes. Au cours de la dernière décennie, le Bureau de la sécurité des

Sur notre Forum: L’art de déléguer les responsabilités (En Anglais)
By Michael Grey* When something goes badly wrong, it is human nature to attempt to deflect the blame and to cite extenuating circumstances to explain

Sur notre Forum: Réflexions sur les épaves de guerre, les sauveteurs et un paquebot qui a traversé près de huit décennies (En Anglais)
By Michael Grey* It must be summer, when there is the annual alarm in the UK about the potential catastrophe from the detonation of 1400

Sur notre Forum: Les vrais dangers de la somnolence dans la timonerie d’un navire (En Anglais)
By Michael Grey* As a story in May in the general press, it all seemed a bit of a laugh. The deep-sleeping Norwegian in his

Sur notre Forum: Le rôle indispensable de la surveillance (En Anglais)
By Michael Grey* “She’s not answering the helm!” It was a call to chill the heart of any watchkeeping officer, at least in the days

Sur notre Forum: Les droits portuaires de Trump encore plus néfastes que les tarifs…
Par Louis Martel* À plusieurs reprises dans leur histoire, les États-Unis ont adopté des politiques protectionnistes pour vite réaliser qu’elles nuisaient aux Américains. Beaucoup d’attention

Sur notre Forum: Regrettables refuges inhospitaliers pour les marins (En Anglais)
By Michael Grey* “Unfriendly natives” – it said, recalling a previous visit, but the Old Man, worrying about the reaction of the pilot, demanded that

Sur notre Forum: Les droits de l’homme des marins doivent être renforcés (En Anglais)
By Michael Grey* Do seafarers have any human rights, in an era where worthy folk are always shouting about this supposed entitlement for those who

Sur notre Forum: Les dangers du désarrimage des conteneurs pour les marins (En Anglais)
By Michael Grey* With everyone slowing down to save both the planet and fuel we should not be surprised that the expeditors among us are

Sur notre Forum: L’anarchie, la nouvelle normalité (En Anglais)
Par Michael GreyNone Il faut reconnaître que les Houthis sont capables, avec des ressources limitées, de provoquer une quantité extraordinaire de problèmes dans le monde.

Sur notre Forum: Grandes lacunes dans l’état de préparation du Canada aux situations d’urgence maritime
Par Yoan Marier* Les conséquences d’un accident maritime ne sont pas seulement ressenties au moment où une catastrophe survient ou au cours des moments éprouvants

Sur notre Forum: Hélas, les « inconvénients » de la technologie numérique… (En Anglais)
Michael Grey* Il y a quelques années, un vieil ami, courtier maritime, m’a raconté avec fierté qu’avec son nouveau téléphone portable, qui était alors de
