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L’administration Biden dévoile sa feuille de route pour stimuler les projets éoliens offshore de l’Atlantique
Washington – Les ministères de l’Intérieur et de l’Énergie ont publié un plan d’action pour le développement du transport éolien en mer dans la région
Maersk et CMA CGM s’associent pour développer la décarbonisation
A.P. Moller – Maersk A/S et CMA CGM ont décidé d’unir leurs forces sur plusieurs domaines liés à la décarbonisation, dans le plein respect de
Le trafic sur la Voie maritime fait preuve de résilience
Le transport maritime dans le corridor des Grands Lacs et de la Voie Maritime continue de faire preuve de résilience et de constance, malgré un
À la découverte de l’histoire du pilotage maritime sur le fleuve Saint-Laurent
Un lien intrinsèque relie l’histoire du pilotage maritime à celle du Canada. Dès l’arrivée des premiers colons en provenance de France, c’est le long des
Une feuille de route pour décarboner le système Saint-Laurent
Dans le cadre du programme de recherche PLAINE du Réseau Québec maritime mené par l’Université de Montréal, les administrations portuaires de Montréal, Québec et Trois-Rivières amorcent un projet de
Ian Hamilton élu président du conseil d’administration de l’Association des administrations portuaires Canadiennes
Ian Hamilton, président-directeur général de l’Administration portuaire de Hamilton-Oshawa, a été élu président du conseil d’administration de l’Association des administrations portuaires canadiennes (APAC), l’association commerciale
Le Saint-Laurent à l’honneur au Festival de Loire d’Orléans
La 11ème édition du Festival de Loire débutera ce mercredi 20 septembre jusqu’au dimanche 24 septembre. Gratuit, le Festival de Loire accueille plus de 200
QSL rejette catégoriquement les allégations du syndicat des dockers concernant les « risques » de manutention du nitrate d’ammonium par des travailleurs de remplacement
Robert Bellisle, président-directeur général de QSL, a qualifié « d’erronées et frivoles » les allégations du syndicat SCFP représentant les dockers en lock-out du port de Québec
L’IMO invitée à donner la priorité aux actions visant à réduire le bruit sous-marin par les navires
Un atelier de deux jours sur la relation entre l’efficacité énergétique et le bruit sous-marin émis par le transport maritime a été ouvert aujourd’hui à
Le syndicat des débardeurs évoque des risques actuels liés à la manipulation du nitrate d’ammonium au port de Québec
Alors que cette semaine le Liban commémore l’explosion survenue au port de Beyrouth le 11 septembre 2020, le Syndicat des débardeurs du port de Québec
Notre Forum
Sur notre Forum: L’anarchie, la nouvelle normalité (En Anglais)
By Michael Grey* You have to hand it to the Houthis, for their ability, with limited resources, to cause an extraordinary amount of trouble in
Sur notre Forum: Grandes lacunes dans l’état de préparation du Canada aux situations d’urgence maritime
Par Yoan Marier* Les conséquences d’un accident maritime ne sont pas seulement ressenties au moment où une catastrophe survient ou au cours des moments éprouvants
Sur notre Forum: Hélas, les « inconvénients » de la technologie numérique… (En Anglais)
Michael Grey* It was years ago that an old friend, who was a shipbroker, told me proudly that using his new mobile telephone, then something
Sur notre Forum: Décarbonisation et « technostress » (En Anglais)
Michael Grey* Are you suffering from “technostress?” It is an interesting term, which perfectly encapsulates the mentality of modern mankind, with manifold anxieties which were
Sur notre Forum: Conception des navires sans compromis… (En Anglais)
By Michael Grey* The design of a ship was once a delicate balance in which an endless series of compromises were necessary to end up
Sur notre Forum: Trop d’incidents d’amarrage lors d’opérations mal conçues (En Anglais)
Michael Grey* P&I club Gard came up with some disturbing figures the other day, in a thought provoking note on mooring operations. Using statistics garnered
Sur notre Forum: Diverses questions soulevées par la catastrophe du pont de Baltimore (En Anglais)
Michael Grey* A modern ship is a complex creature, packed with different systems, machinery and equipment and at any one time it is inconceivable that
Sur notre Forum: L’évolution du risque « acceptable » dans le transport maritime (En Anglais)
Michael Grey* One of the advantages (or perhaps disadvantages) of age is an ability to look back and see how custom and practice, behaviour and
Sur notre Forum: Les risques croissants liés aux charges élevées (En Anglais)
By Michael Grey* He intended to pass. Probably, he won’t make that mistake again We all hope for the best, but it is slightly concerning
Sur notre Forum: Les gens de mer méritent des vœux spéciaux pour le Nouvel An au milieu des attaques de navires… (En Anglais)
by Michael Grey* We are terribly worried about our supply chains these days, now that we realise they stretch rather further than the delivery van.
Sur notre Forum: Du côté obscur des drapeaux de la complaisance (En Anglais)
By Michael Grey* There probably will not be that many people around who can recall the summer of 1984, when there was an important conference
Sur notre Forum: Les vitesses disparaissent en haute mer ! (En Anglais)
By Michael Grey* Strategies that contribute to the saving of the planet ought to be cheered to the rafters, but I confess that when I
Sur notre Forum: Aventures de navigation persistantes dans l’Arctique mal cartographié
Par Michael Grey* Il y a eu des moments excitants dans le Grand Nord en septembre. Pour commencer, les passagers à bord du petit navire
Sur notre Forum: Les défis croissants de la « cohabitation » des croisières (en anglais)
By Michael Grey* It represents one of the “least sustainable ways of going on holiday”, whimpered some “expert” of an unidentified discipline (probably either a
Sur notre Forum: Les risques de transporter des véhicules en masse (en anglais)
By Michael Grey* You might think that insurers would have been more vocal about the risks they are taking on with bigger car carriers carrying
Sur notre Forum: Quelque chose de macabre dans les visites de l’épave du Titanic (en anglais)
By Michael Grey* I had just finished re-reading an old biography of Edward Wilson; doctor, scientist, naturalist, artist and Antarctic explorer, who died with Captain
Lancement de la campagne RESPIRE par Groupe Océan
Québec – Groupe Océan, entreprise bien implantée dans le secteur maritime québécois et canadien, lance officiellement sa campagne de financement RESPIRE. Les fonds amassés seront
Sur notre Forum: L’IMO doit prendre le taureau par les cornes (en anglais)
Harald Solberg* To supercharge the green shift, we need a clear zero-emissions target by 2050, a market-based levy on CO2 emissions and an improved
Sur notre Forum: Prendre le pouls de l’indice du bonheur des gens de mer (Anglais)
Michael Grey* When I was at sea, or afterwards, in shore-side employment, nobody ever asked me whether I was happy. If this unexpected inquiry had
Sur notre Forum: Tabasser les exploitants de navires…
Par Michael Grey* Nous avons plus que jamais besoin de l’industrie du transport maritime, elle est essentielle à la vie moderne, alors pourquoi tant d’intérêts
Sur notre Forum: Méfiez-vous des carburants marins non conformes…
Par Michael Grey* On croirait presque qu’il s’agit d’un phénomène saisonnier, ces avertissements réguliers au sujet de la machinerie des navires qui s’immobilise à cause