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Mullen Group finalise l’achat de ContainerWorld Forwarding Services
Okotoks, Alberta – Mullen Group Ltd. a annoncé la clôture de l’acquisition de ContainerWorld Forwarding Services Inc. et de ses filiales d’exploitation, à compter du
Les équipes de récupération préparent le retrait de la section du pont de Baltimore au dessus du porte-conteneurs
Le Key Bridge Unified Command a indiqué que les équipes de récupération se préparent à enlever la partie du pont qui se trouve toujours au-dessus
Une grève potentielle menace les deux grandes compagnies de chemin de fer du Canada
Plus de 9 000 employés de Canadian National Railway Co. et de Canadian Pacific Kansas City ont voté massivement en faveur d’une grève dès le 22 mai
L’édition du printemps (No 112) du Maritime Magazine est en ligne. Bonne lecture!
Le numéro du printemps 2024 contient des reportages de toute actualité pour les acteurs de l’industrie et les responsables de politiques, à la suite de
L’OMC demande à la CBSA d’accorder l’accès à la livraison locale de marchandises conteneurisées dans les Grands Lacs et le Saint-Laurent
Le Conseil maritime de l’Ontario (OMC) représente la chaîne d’approvisionnement maritime en Ontario, y compris les ports, les exploitants maritimes, les chantiers navals et les
Hapag-Lloyd lance le premier produit de suivi des conteneurs pour toute la flotte
Hapag-Lloyd a annoncé le lancement de « Live Position », son premier produit de suivi des conteneurs secs. Les clients peuvent désormais profiter d’une transparence totale sur
Amélioration de l’Indice de bonheur des marins
Selon le dernier rapport de la mission auprès des gens de mer, le bonheur général des gens de mer augmente. L’indice de bonheur des gens
La Chambre de Commerce Maritime dénonce l’insuffisance des ressources de dédouanement
Les processus de dédouanement jouent un rôle de premier plan lorsqu’il s’agit de transporter à la grandeur du Canada ce qui importe aux yeux des
Baltimore reçoit le premier porte-conteneurs depuis l’effondrement du pont le 26 mars
Le port de Baltimore a reçu son premier porte-conteneurs dans son port intérieur depuis l’effondrement du pont Francis Scott Key après avoir été frappé par
Joe Kramek devient PDG du World Shipping Council
Le World Shipping Council (WSC), représentant la voix collective du transport maritime de ligne mondial, a annoncé la nomination de Joe Kramek en tant que
Notre Forum
Sur notre Forum: L’anarchie, la nouvelle normalité (En Anglais)
By Michael Grey* You have to hand it to the Houthis, for their ability, with limited resources, to cause an extraordinary amount of trouble in
Sur notre Forum: Grandes lacunes dans l’état de préparation du Canada aux situations d’urgence maritime
Par Yoan Marier* Les conséquences d’un accident maritime ne sont pas seulement ressenties au moment où une catastrophe survient ou au cours des moments éprouvants
Sur notre Forum: Hélas, les « inconvénients » de la technologie numérique… (En Anglais)
Michael Grey* It was years ago that an old friend, who was a shipbroker, told me proudly that using his new mobile telephone, then something
Sur notre Forum: Décarbonisation et « technostress » (En Anglais)
Michael Grey* Are you suffering from “technostress?” It is an interesting term, which perfectly encapsulates the mentality of modern mankind, with manifold anxieties which were
Sur notre Forum: Conception des navires sans compromis… (En Anglais)
By Michael Grey* The design of a ship was once a delicate balance in which an endless series of compromises were necessary to end up
Sur notre Forum: Trop d’incidents d’amarrage lors d’opérations mal conçues (En Anglais)
Michael Grey* P&I club Gard came up with some disturbing figures the other day, in a thought provoking note on mooring operations. Using statistics garnered
Sur notre Forum: Diverses questions soulevées par la catastrophe du pont de Baltimore (En Anglais)
Michael Grey* A modern ship is a complex creature, packed with different systems, machinery and equipment and at any one time it is inconceivable that
Sur notre Forum: L’évolution du risque « acceptable » dans le transport maritime (En Anglais)
Michael Grey* One of the advantages (or perhaps disadvantages) of age is an ability to look back and see how custom and practice, behaviour and
Sur notre Forum: Les risques croissants liés aux charges élevées (En Anglais)
By Michael Grey* He intended to pass. Probably, he won’t make that mistake again We all hope for the best, but it is slightly concerning
Sur notre Forum: Les gens de mer méritent des vœux spéciaux pour le Nouvel An au milieu des attaques de navires… (En Anglais)
by Michael Grey* We are terribly worried about our supply chains these days, now that we realise they stretch rather further than the delivery van.
Sur notre Forum: Du côté obscur des drapeaux de la complaisance (En Anglais)
By Michael Grey* There probably will not be that many people around who can recall the summer of 1984, when there was an important conference
Sur notre Forum: Les vitesses disparaissent en haute mer ! (En Anglais)
By Michael Grey* Strategies that contribute to the saving of the planet ought to be cheered to the rafters, but I confess that when I
Sur notre Forum: Aventures de navigation persistantes dans l’Arctique mal cartographié
Par Michael Grey* Il y a eu des moments excitants dans le Grand Nord en septembre. Pour commencer, les passagers à bord du petit navire
Sur notre Forum: Les défis croissants de la « cohabitation » des croisières (en anglais)
By Michael Grey* It represents one of the “least sustainable ways of going on holiday”, whimpered some “expert” of an unidentified discipline (probably either a
Sur notre Forum: Les risques de transporter des véhicules en masse (en anglais)
By Michael Grey* You might think that insurers would have been more vocal about the risks they are taking on with bigger car carriers carrying
Sur notre Forum: Quelque chose de macabre dans les visites de l’épave du Titanic (en anglais)
By Michael Grey* I had just finished re-reading an old biography of Edward Wilson; doctor, scientist, naturalist, artist and Antarctic explorer, who died with Captain
Lancement de la campagne RESPIRE par Groupe Océan
Québec – Groupe Océan, entreprise bien implantée dans le secteur maritime québécois et canadien, lance officiellement sa campagne de financement RESPIRE. Les fonds amassés seront
Sur notre Forum: L’IMO doit prendre le taureau par les cornes (en anglais)
Harald Solberg* To supercharge the green shift, we need a clear zero-emissions target by 2050, a market-based levy on CO2 emissions and an improved
Sur notre Forum: Prendre le pouls de l’indice du bonheur des gens de mer (Anglais)
Michael Grey* When I was at sea, or afterwards, in shore-side employment, nobody ever asked me whether I was happy. If this unexpected inquiry had
Sur notre Forum: Tabasser les exploitants de navires…
Par Michael Grey* Nous avons plus que jamais besoin de l’industrie du transport maritime, elle est essentielle à la vie moderne, alors pourquoi tant d’intérêts
Sur notre Forum: Méfiez-vous des carburants marins non conformes…
Par Michael Grey* On croirait presque qu’il s’agit d’un phénomène saisonnier, ces avertissements réguliers au sujet de la machinerie des navires qui s’immobilise à cause