L’Administration portuaire de Montréal (APM) confirme le lancement des travaux en eau sur le site de son projet d’expansion à Contrecœur. Conformément à la planification prévue, cette nouvelle étape marque le début officiel de cette importante phase de construction tout en clôturant les travaux préparatoires réalisés depuis l’automne 2025.
Cette nouvelle phase constitue un jalon déterminant dans la réalisation du futur terminal à conteneurs. Elle comprend notamment l’aménagement d’une jetée de travail et la construction du quai ainsi que de ses infrastructures maritimes. Les travaux de dragage quant à eux débuteront en 2027.
Une jetée de travail pour soutenir la construction du quai
Les premières activités consisteront à aménager une jetée de travail en pierre. Celle-ci permettra aux équipes et aux équipements lourds, dont une grue d’une capacité de levage de 300 tonnes, d’accéder à la zone des travaux afin d’installer les différentes composantes du quai.
Plus de 250 000 tonnes de pierres en provenance de carrières locales ont été progressivement livrées sur le site au cours des derniers mois afin de construire cette jetée dans le fleuve ainsi que le remblai nécessaire à la construction du quai. Plusieurs milliers de tonnes de pierres doivent encore être livrées au cours des prochains mois.
La livraison des palplanches, une étape clé à la réalisation du quai, a également été complétée au cours des dernières semaines.
Parmi les prochaines étapes importantes figurent également :
- la livraison des pieux, actuellement en fabrication à Saint-Félix-de-Kingsey, à compter du 17 août;
- le début de la construction du quai à l’automne, avec l’installation d’un mur combiné composé de pieux et de palplanches.
Un chantier préparé depuis plusieurs mois
Le lancement de cette nouvelle étape s’appuie sur plusieurs mois de travaux préparatoires, qui ont notamment permis de réaliser :
- l’installation des clôtures de chantier;
- l’aménagement des routes d’accès;
- la construction des plateformes de travail;
- une coupe ciblée d’arbres;
- l’installation des bureaux et des garages de chantier.
Parallèlement, la mise en œuvre des mesures de compensation environnementales liées aux herbiers aquatiques et aux milieux humides se poursuit. Le plan de compensation relatif à l’habitat forestier, incluant des travaux de reboisement, est quant à lui complété.
Les prochaines étapes du projet comprendront également la finalisation de la conception du terminal ainsi que de l’entente de construction et d’exploitation avec DP World Canada.
(Photos de André Fortin)