Hapag-Lloyd a signé une entente avec APM Terminals en vue d’acquérir une participation de 25 % dans APM Terminals Maasvlakte II B.V. En tant que partenaires, les deux entreprises soutiendront le développement continu du terminal, l’augmentation de sa capacité et l’amélioration de son rendement opérationnel. Cet investissement souligne également l’importance de Maasvlakte II en tant que plaque tournante Européenne clé pour la coopération « Gemini » entre Hapag-Lloyd et A.P. Moller – Maersk. Les détails financiers n’ont pas été divulgués.
Grâce à cette transaction, Hapag-Lloyd s’assurera une capacité à long terme de manutention automatisée dans les terminaux et renforcera sa présence mondiale dans ce secteur, par l’intermédiaire de sa division Terminaux et Infrastructure, Hanseatic Global Terminals. APM Terminals conservera le contrôle opérationnel de Maasvlakte II.
« Grâce à l’investissement prévu à Rotterdam, nous améliorerons encore l’efficacité et la fiabilité de notre réseau. Ce terminal est un élément clé de la coopération Gemini et s’inscrit parfaitement dans notre stratégie visant à renforcer notre portefeuille de terminaux sur nos marchés clés », a déclaré Dheeraj Bhatia, directeur de la technologie, de l’information et des opérations (CTIO) de Hapag-Lloyd AG et chef de la direction de Hanseatic Global Terminals.
APM Terminals Maasvlakte II, en service depuis 2015, fait actuellement l’objet d’un important projet d’agrandissement visant à renforcer davantage son rôle de porte d’entrée européenne clé. L’agrandissement comprend l’ajout de 1 000 mètres de quai en eau profonde, portant la longueur totale de ces quais à 2 000 mètres, ainsi qu’une capacité de parc d’entreposage accrue, quatre voies ferrées supplémentaires et le déploiement de tracteurs de terminal automatisés (ATT) et d’équipements automatisés supplémentaires.
Dans sa nouvelle configuration, le terminal devrait atteindre une capacité de manutention annuelle de 5,4 millions d’EVP, ce qui renforcera encore la résilience opérationnelle de Maasvlakte II et sa capacité à prendre en charge les futurs flux de marchandises transitant par Rotterdam.
(Photo du terminal de Rotterdam prise par APM Terminals)