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Les taux mondiaux des conteneurs baissent pour la 7e semaine consécutive
L’indice Drewry World Container Index (WCI) a reculé de 1 % pour s’établir à 1 899 dollars par conteneur de 40 pieds pour la septième
Pelican Acquisition Corporation et Greenland Energy concluent un accord logistique avec Desgagnés
L’équipe de direction à l’origine de la création de Greenland Energy Company (« Greenland ») a annoncé la conclusion d’un accord logistique stratégique avec Desgagnés,
Une réglementation harmonisée est essentielle pour débloquer les investissements dans le développement du captage du carbone à bord des navires afin de décarboner le transport maritime
Selon un rapport DNV commandé par cinq grandes compagnies maritimes, un cadre législatif clair et favorable est essentiel pour permettre la capture et le stockage
Le port d’Halifax annonce une baisse totale du volume de marchandises en 2025
Le port d’Halifax a publié ses statistiques annuelles qui montrent une baisse de 10,4 % du trafic total et une légère baisse du fret conteneurisé
Fastfrate élargit ses capacités mondiales de chaîne d’approvisionnement avec l’acquisition de Omnitrans
Toronto – Fastfrate Group, l’un des plus grands fournisseurs privés de transport et de chaîne d’approvisionnement au Canada, a annoncé aujourd’hui qu’il a conclu une entente
Le port de Churchill s’associe à Fednav pour évaluer les besoins opérationnels liés au transport maritime tout au long de l’année
Arctic Gateway Group (AGG) s’est associé à la compagnie maritime canadienne Fednav afin d’examiner les exigences opérationnelles qui seraient nécessaires pour soutenir le transport maritime
Le traité mondial sur la sécurité des navires de pêche entrera en vigueur en 2027
L’Accord du Cap de 2012 a rempli les conditions nécessaires à son entrée en vigueur et entrera en vigueur en février 2027, comblant ainsi une lacune
Le Port de Trois-Rivières a manutentionné 2,6 MTM en 2025
En 2025, le Port de Trois-Rivières a manutentionné 2,6 millions de tonnes métriques (MTM) de marchandises, soutenant les échanges commerciaux régionaux et internationaux. Le trafic
Administration de pilotage des Grands Lacs – Déménagement du siège social
L’Administration de pilotage des Grands Lacs (APGL) informe par la présente les intervenants de l’industrie que son siège social de CORNWALL déménagera à compter du 2
La Chine domine la croissance accélérée de l’énergie éolienne mondiale
Les nouveaux chiffres publiés par le Global Wind Energy Council (GWEC) montrent que le record de capacité installée en 2025 a été alimenté par une
Notre Forum
Sur notre Forum: Les marins ne sont pas à l’abri des problèmes liés à l’hyperconnectivité via les réseaux sociaux (En Anglais)
By Michael Grey* It was in the 1950s, during an earlier Middle East crisis, that the wife of a British Prime Minister complained that the
Sur notre Forum: La valeur stratégique d’une bonne menace (En Anglais)
By Michael Grey* You would like to hope that all sorts of useful lessons are being learned from the current conflict in the Middle East,
Sur notre Forum: Évaluer les risques liés aux exigences « normales » actuelles en matière de productivité imposées aux capitaines de navires… (En Anglais)
By Michael Grey* There can be few who were even remotely surprised at the guilty verdict and six-year jail sentence for the master of the
Sur notre Forum: De nombreuses questions se posent quant à l’option de la propulsion nucléaire pour la marine marchande… (En Anglais)
By Michael Grey* A nuclear reactor, I can recall my father, who was a naval engineer, explaining, was just “an advanced form of kettle” and
Sur notre Forum: Lorsque les règles relatives à la saisie des navires deviennent superflues… (En Anglais)
By Michael Grey* “Is it legal?” This was a question asked by a friend when we learned of the news that President Trump’s agile forces
Sur notre Forum: L’anarchie croissante en mer et la guerre tarifaire assombrissent les perspectives pour la nouvelle année (En Anglais)
By Michael Grey* There is not a great deal to cheer about as we stumble, haltingly, into the uncertainty of 2026. True, the major carriers
Sur notre Forum: Souvenirs de vies navales passées et d’un navire-école (En Anglais)
By Michael Grey* At a certain time in one’s life, you begin to appreciate a good obituary. Not necessarily of a life well lived, as
Sur notre Forum: Réflexions sincères sur la conférence COP30 sur le changement climatique… (En Anglais)
By Michael Grey* As tens of thousands of weary delegates stagger off their righteously offset intercontinental flights, leaving the inhabitants of Belem to clear up
Sur notre Forum: Le Canada doit contrôler son destin en mer dans le cadre de la diversification commerciale (En Anglais)
By John Gruetzner* Canada needs to act quickly to protect the viability of its commodity export industries. For the cost of one submarine, the Carney
Sur notre Forum-Tirons la sonnette d’alarme: Le risque critique d’incendie à bord de navires
Par Yoan Marier* Une menace sans réponses claires Les chiffres parlent d’eux-mêmes. Au cours de la dernière décennie, le Bureau de la sécurité des
Sur notre Forum: L’art de déléguer les responsabilités (En Anglais)
By Michael Grey* When something goes badly wrong, it is human nature to attempt to deflect the blame and to cite extenuating circumstances to explain
Sur notre Forum: Réflexions sur les épaves de guerre, les sauveteurs et un paquebot qui a traversé près de huit décennies (En Anglais)
By Michael Grey* It must be summer, when there is the annual alarm in the UK about the potential catastrophe from the detonation of 1400
Sur notre Forum: Les vrais dangers de la somnolence dans la timonerie d’un navire (En Anglais)
By Michael Grey* As a story in May in the general press, it all seemed a bit of a laugh. The deep-sleeping Norwegian in his
Sur notre Forum: Le rôle indispensable de la surveillance (En Anglais)
By Michael Grey* “She’s not answering the helm!” It was a call to chill the heart of any watchkeeping officer, at least in the days
Sur notre Forum: Les droits portuaires de Trump encore plus néfastes que les tarifs…
Par Louis Martel* À plusieurs reprises dans leur histoire, les États-Unis ont adopté des politiques protectionnistes pour vite réaliser qu’elles nuisaient aux Américains. Beaucoup d’attention
Sur notre Forum: Regrettables refuges inhospitaliers pour les marins (En Anglais)
By Michael Grey* “Unfriendly natives” – it said, recalling a previous visit, but the Old Man, worrying about the reaction of the pilot, demanded that
Sur notre Forum: Les droits de l’homme des marins doivent être renforcés (En Anglais)
By Michael Grey* Do seafarers have any human rights, in an era where worthy folk are always shouting about this supposed entitlement for those who
Sur notre Forum: Les dangers du désarrimage des conteneurs pour les marins (En Anglais)
By Michael Grey* With everyone slowing down to save both the planet and fuel we should not be surprised that the expeditors among us are
Sur notre Forum: L’anarchie, la nouvelle normalité (En Anglais)
Par Michael GreyNone Il faut reconnaître que les Houthis sont capables, avec des ressources limitées, de provoquer une quantité extraordinaire de problèmes dans le monde.
Sur notre Forum: Grandes lacunes dans l’état de préparation du Canada aux situations d’urgence maritime
Par Yoan Marier* Les conséquences d’un accident maritime ne sont pas seulement ressenties au moment où une catastrophe survient ou au cours des moments éprouvants
Sur notre Forum: Hélas, les « inconvénients » de la technologie numérique… (En Anglais)
Michael Grey* Il y a quelques années, un vieil ami, courtier maritime, m’a raconté avec fierté qu’avec son nouveau téléphone portable, qui était alors de