Nice, France — Green Marine Europe publie son Rapport de performance 2025, présenté à l’occasion du Green Shipping Day, son 7e événement annuel du programme de certification, dont l’édition 2026 se tenait à Nice. Green Marine Europe rassemble désormais 47 organisations engagées dans ses programmes Armateurs, Chantiers navals et Ports.
Parmi elles, 37 participants ont achevé leur processus de certification au titre de leurs actions 2025. Le nombre de participants européens a par ailleurs progressé de 30 % en un an, tandis que la communauté globale de Green Marine Europe a franchi en 2026 le seuil des 100 membres.
Antidia CITORES, Directrice générale de Green Marine Europe, souligne : « Les stratégies industrielle maritime et portuaire publiées par la Commission européenne en mars dernier appellent à renforcer simultanément la compétitivité, la durabilité, la résilience, l’innovation et la capacité d’investissement du secteur. Green Marine Europe s’inscrit directement dans cette dynamique. En réunissant désormais armateurs, chantiers navals et ports autour d’un cadre commun, mesurable et vérifiable, notre programme contribue à transformer ces orientations européennes en trajectoires concrètes de progrès. »
Des résultats en progression chez les armateurs et les chantiers navals Les armateurs constituent toujours la cohorte la plus importante du programme, avec 29 entreprises certifiées sur leurs performances 2025. Leur niveau moyen progresse de 2,5 à 2,6 sur 5. Parmi les 25 armateurs disposant d’au moins deux années de résultats comparables, 60 % améliorent leur performance, huit restent stables et deux enregistrent une baisse.
Du côté des chantiers navals, la dynamique est encore plus nette. Le programme passe de quatre à sept participants, soit une croissance de 75 %, dont six sont certifiés pour 2025. Les quatre chantiers disposant de résultats comparables améliorent tous leur performance. Leur moyenne progresse de 2,1 à 2,4 sur 5.
Intégration des ports dans le rapport
Le Rapport de performance 2025 marque également une étape structurante avec l’intégration des ports dans le périmètre de certification. Huit autorités portuaires (Port de Santander · Port de Carthagène · Port Atlantique La Rochelle · Port de Bayonne · Port Charente Atlantique · Grand Port Maritime de Bordeaux · Port Autonome du Centre et de l’Ouest · Syndicat Mixte des Ports de la Seine-Maritime) constituent désormais la première cohorte européenne. Les ports de Santander et de Carthagène ont engagé leur certification sur la base de leurs actions 2025 et deviennent les deux premières autorités portuaires certifiées du programme. Six autres ports s’évalueront en 2027 sur leurs actions menées en 2026. Avec deux premiers résultats disponibles, leur moyenne de 2,5 fournit un premier point de référence et confirme l’applicabilité du référentiel aux réalités portuaires européennes.
L’élargissement de la cohorte doit désormais permettre de produire progressivement des données comparables et de structurer une communauté européenne de pratiques.
Green Marine Europe, composante européenne d’une dynamique internationale
À l’été 2026, le réseau international rassemble 224 participants, 72 associations, 122 partenaires et 155 supporteurs, soit 573 organisations au total. Green Marine International est désormais actif en Amérique du Nord, en Europe et en Australie, tandis que plusieurs projets pilotes ont contribué à étendre le programme à de nouveaux territoires dans l’Hémisphère Sud. Cette dimension internationale repose sur une architecture commune : maintenir un niveau d’exigence environnementale partagé tout en permettant aux programmes régionaux d’adapter leurs critères et leurs modalités de mise en œuvre aux réalités réglementaires et opérationnelles locales.
Le Rapport de performance 2025 intervient également alors que Green Marine International déploie son premier plan stratégique triennal, destiné notamment à accompagner son développement international, renforcer la gouvernance entre les différentes régions et faire évoluer le programme en fonction des connaissances scientifiques, des réglementations et des attentes de l’industrie.
« Alors que la portée de Green Marine International, la diversité de ses parties prenantes et ses ambitions mondiales ne cessent de croître, notre premier plan stratégique triennal nous offre une feuille de route claire et commune, » déclare David Bolduc, président-directeur général, Green Marine International. « Il nous permettra de consolider nos programmes, de guider notre déploiement international et de continuer, tel un phare, à éclairer la voie vers un transport maritime plus durable, par-delà les océans et les frontières. »
(Photo de Green Marine Europe)