A.P. Moller – Maersk a annoncé avoir procédé avec succès au ravitaillement du « Tangier Maersk », un navire-porte-conteneurs à double carburant fonctionnant à l’alcool, à l’aide d’éthanol de maïs produit aux États-Unis.
Cette opération a marqué le premier ravitaillement commercial en éthanol de navire à navire d’un porte-conteneurs hauturier aux États-Unis. Cette étape importante s’inscrit dans le cadre des efforts plus larges déployés par Maersk pour explorer diverses pistes de carburants potentiels pour l’avenir du transport maritime.
Cette opération a fourni des renseignements précieux sur les enjeux opérationnels, d’infrastructure, d’approvisionnement et de chaîne d’approvisionnement liés à l’utilisation de l’éthanol comme carburant marin. Bien que l’éthanol bénéficie d’une base de production bien établie, d’infrastructures existantes et d’une compatibilité avec la technologie des navires fonctionnant à l’alcool, les solutions de carburants évolutives pour l’avenir dépendront également de la disponibilité du carburant, de la réglementation et de l’état de préparation opérationnelle tout au long de la chaîne de valeur maritime.
Ditlev Blicher, président régional de Maersk pour l’Amérique du Nord, a déclaré : « Pour parvenir à une logistique à faibles émissions, il faut transformer les nouvelles technologies en solutions pratiques et évolutives. Cette opération d’avitaillement à bord du Tangier Maersk offre une expérience concrète précieuse en matière de carburants de remplacement dans le transport maritime commercial. Les enseignements tirés contribueront à favoriser le développement de chaînes d’approvisionnement plus durables. »
Cette opération s’appuie sur des essais antérieurs à l’éthanol menés à bord du Laura Maersk et de l’Antonia Maersk et témoigne de l’engagement continu de Maersk à explorer et à faire progresser des voies crédibles pour faire avancer la transition énergétique dans l’industrie du transport maritime.
(Photo fournie par Maersk Line)