Articles récents
*À l’occasion, les nouvelles seront publiées seulement dans leur langue d’origine.
Abonnement
Magazine en ligne
Catégories
Catégories
L’ILA souligne que les grues à portique sur rail sont un enjeu décisif dans les négociations de travail en cours au port
Dans une déclaration franche cette semaine, Dennis Daggett, vice-président directeur de l’International Longshoremen’s Association, a souligné que les grues-portiques semi-automatiques sur rails (GRS) étaient « au
La CNUCED prévoit un record de 33 billions de dollars dans le commerce mondial en 2024
Le commerce mondial devrait atteindre un record de 33 billions de dollars en 2024, selon la dernière mise à jour sur le commerce mondial publiée par
Seaspan complète le premier transfert de GNL de navire à navire vers un porte-conteneurs
Vancouver – Seaspan Energy (Seaspan) a effectué avec succès son premier transfert de GNL de navire à navire vers un porte-conteneurs dans le port de
Savage Niagara Transload élargit l’accès de l’Ontario aux principaux marchés américains et canadiens
Thorold (Ontario) – Savage, un fournisseur mondial d’infrastructures et de solutions pour la chaîne d’approvisionnement, ouvre sa nouvelle installation ultramoderne de transbordement Savage Niagara dans
La hausse des tarifs et les barrières commerciales sont identifiées comme la plus grande préoccupation des leaders de la chaîne d’approvisionnement qui entrent en 2025
Descartes Systems Group, le leader mondial de l’unification des entreprises à forte intensité logistique dans le commerce, a publié les résultats de son rapport 2024
DP World augmente la capacité de Port Saint John avec les plus grosses grues à ce jour
DP World, un leader mondial dans les solutions logistiques et de la chaîne d’approvisionnement, et Port Saint John ont accueilli deux des plus grandes grues
Le Port de Sept-Îles remporte le « Best Specialist Dry Bulk Port Award 2024 » de l’International Bulk Journal
Le Port de Sept-Îles (PSI) est fier d’annoncer que le prix du « meilleur port spécialisé dans le vrac solide 2024 » lui a été remis le
La Voie Maritime investit plus de 350 millions de dollars dans ses infrastructures
Cornwall, ON – La Corporation de Gestion de la Voie Maritime du Saint-Laurent (CGVMSL) a fait l’annonce d’un investissement de plus de 350 millions de
Hapag-Lloyd conclut un accord à long terme avec son partenaire chinois pour le méthanol vert
Hapag-Lloyd a conclu un accord avec Goldwind, partenaire stratégique mondial dans le domaine de l’énergie propre dont le siège est à Pékin, en Chine, pour
MSC complète un investissement majeur dans le port de Hambourg
La Port of Hamburg Beteiligungsgesellschaft SE, filiale du groupe MSC, a annoncé l’achèvement de son offre publique d’achat volontaire pour les actions de la société
Notre Forum
Sur notre Forum: Réflexions sur les épaves de guerre, les sauveteurs et un paquebot qui a traversé près de huit décennies (En Anglais)
By Michael Grey* It must be summer, when there is the annual alarm in the UK about the potential catastrophe from the detonation of 1400
Sur notre Forum: Les vrais dangers de la somnolence dans la timonerie d’un navire (En Anglais)
By Michael Grey* As a story in May in the general press, it all seemed a bit of a laugh. The deep-sleeping Norwegian in his
Sur notre Forum: Le rôle indispensable de la surveillance (En Anglais)
By Michael Grey* “She’s not answering the helm!” It was a call to chill the heart of any watchkeeping officer, at least in the days
Sur notre Forum: Les droits portuaires de Trump encore plus néfastes que les tarifs…
Par Louis Martel* À plusieurs reprises dans leur histoire, les États-Unis ont adopté des politiques protectionnistes pour vite réaliser qu’elles nuisaient aux Américains. Beaucoup d’attention
Sur notre Forum: Regrettables refuges inhospitaliers pour les marins (En Anglais)
By Michael Grey* “Unfriendly natives” – it said, recalling a previous visit, but the Old Man, worrying about the reaction of the pilot, demanded that
Sur notre Forum: Les droits de l’homme des marins doivent être renforcés (En Anglais)
By Michael Grey* Do seafarers have any human rights, in an era where worthy folk are always shouting about this supposed entitlement for those who
Sur notre Forum: Les dangers du désarrimage des conteneurs pour les marins (En Anglais)
By Michael Grey* With everyone slowing down to save both the planet and fuel we should not be surprised that the expeditors among us are
Sur notre Forum: L’anarchie, la nouvelle normalité (En Anglais)
Par Michael GreyNone Il faut reconnaître que les Houthis sont capables, avec des ressources limitées, de provoquer une quantité extraordinaire de problèmes dans le monde.
Sur notre Forum: Grandes lacunes dans l’état de préparation du Canada aux situations d’urgence maritime
Par Yoan Marier* Les conséquences d’un accident maritime ne sont pas seulement ressenties au moment où une catastrophe survient ou au cours des moments éprouvants
Sur notre Forum: Hélas, les « inconvénients » de la technologie numérique… (En Anglais)
Michael Grey* Il y a quelques années, un vieil ami, courtier maritime, m’a raconté avec fierté qu’avec son nouveau téléphone portable, qui était alors de
Sur notre Forum: Décarbonisation et « technostress » (En Anglais)
Michael GrayNone Souffrez-vous de « technostress » ? C’est un terme intéressant, qui résume parfaitement la mentalité de l’homme moderne, avec ses multiples angoisses inconnues
Sur notre Forum: Conception des navires sans compromis… (En Anglais)
Par Michael Grey* La conception d’un navire était autrefois un équilibre délicat dans lequel une série infinie de compromis était nécessaire pour obtenir un navire
Sur notre Forum: Trop d’incidents d’amarrage lors d’opérations mal conçues (En Anglais)
Michael Grey* L’association P&I du Gard a dévoilé l’autre jour des chiffres inquiétants dans une note qui incite à la réflexion sur les opérations d’amarrage.
Sur notre Forum: Diverses questions soulevées par la catastrophe du pont de Baltimore (En Anglais)
Michael Grey* Un navire moderne est une créature complexe, remplie de systèmes, de machines et d’équipements différents, et il est inconcevable qu’à un moment donné,
Sur notre Forum: L’évolution du risque « acceptable » dans le transport maritime (En Anglais)
Michael Grey* L’un des avantages (ou peut-être des inconvénients) de l’âge est la capacité de regarder en arrière et de voir comment les coutumes et
Sur notre Forum: Les risques croissants liés aux charges élevées (En Anglais)
Par Michael GreyNone Il avait l’intention de passer. Il ne fera probablement plus la même erreur. Nous espérons tous le meilleur, mais il est quelque
Sur notre Forum: Les gens de mer méritent des vœux spéciaux pour le Nouvel An au milieu des attaques de navires… (En Anglais)
par Michael Grey* Nous sommes terriblement inquiets pour nos chaînes d’approvisionnement ces jours-ci, maintenant que nous réalisons qu’elles s’étendent bien au-delà de la camionnette de
Sur notre Forum: Du côté obscur des drapeaux de la complaisance (En Anglais)
Par Michael Grey* Il n’y a sans doute pas beaucoup de gens qui se souviennent de l’été 1984, lorsqu’une importante conférence s’est tenue à Genève
Sur notre Forum: Les vitesses disparaissent en haute mer ! (En Anglais)
Par Michael Grey* Les stratégies qui contribuent à la sauvegarde de la planète méritent d’être saluées, mais j’avoue que lorsque j’ai lu le rythme de
Sur notre Forum: Aventures de navigation persistantes dans l’Arctique mal cartographié
Par Michael Grey* Il y a eu des moments excitants dans le Grand Nord en septembre. Pour commencer, les passagers à bord du petit navire
Sur notre Forum: Les défis croissants de la « cohabitation » des croisières
Par Michael Grey* C’est l’une des « façons les moins durables de partir en vacances », a gémi un « expert » d’une discipline non