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Quatrième brise-glace provisoire acheté par la Garde côtière canadienne
La Garde côtière canadienne annonce l’achat d’un brise-glace léger commercial de la société Atlantic Towing Limited, basée au Nouveau-Brunswick. Ce navire permettra à la Garde

Le trafic de fret et et les transits sur la RMN continuent d’augmenter
Le trafic de fret le long de la route maritime du Nord (Passage du nord-est) a augmenté de 4,8% entre janvier et novembre 2021 par

Deux responsables de FMC s’opposent à la vente de Ports America au Régime de pensions du Canada
Les commissaires maritimes fédéraux Carl W. Bentzel et Louis E. Sola se sont fermement opposés à la récente vente de Ports America, le plus grand

Dix-neuf États soutiennent le concept de corridor de transport vert lors du sommet de la COP26
Le Royaume-Uni a annoncé le lancement de la Déclaration de Clydebank lors de la COP26 à Glasgow. Les États signataires ont déclaré leur ambition et

L’agence fédérale invite les commentaires sur l’expansion de GCT Deltaport
Ottawa – GCT Canada Limited Partnership propose d’agrandir le terminal à conteneurs GCT Deltaport existant, une installation de stockage et de manutention de conteneurs située

QSL devient la première entreprise maritime au Canada à adhérer au Pacte Mondial des Nations Unies
Québec – QSL, une entreprise de classe mondiale spécialisée dans l’opération de terminaux portuaires, l’arrimage, les services maritimes, la logistique et le transport à travers

Café William investit dans un voilier zéro émission pour transporter ses grains de café
SHERBROOKE, QC, – Café William, un torréfacteur québécois axé sur la production de cafés biologiques et équitables, profite de la présence à la COP26 de

Algoma Central Corporation choisit FuelOpt pour améliorer l’efficacité de 8 vraquiers supplémentaires
Yara Marine Technologies a signé un contrat avecSociété Algoma Central, une importante compagnie canadienne de transport maritime, va installer sa technologie d’optimisation de la propulsion

Propulsion éolienne installée sur un navire diesel-électrique commence ses opérations en mer du Nord
Hardinxveld-Giessendam, Pays-Bas – Tharsis Sea-River Shipping a terminé l’installation de deux voiles à ailes rétractables sur son cargo général diesel-électrique de 88 m et 2

Le Port de Montréal présente une approche d’approvisionnement pour le projet de terminal de Contrecœur
Par Leo Ryan, rédacteur en chef Le Port de Montréal a organisé aujourd’hui une séance d’information technique au cours de laquelle il a mis
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Sur notre Forum: Les marins ne sont pas à l’abri des problèmes liés à l’hyperconnectivité via les réseaux sociaux (En Anglais)
By Michael Grey* It was in the 1950s, during an earlier Middle East crisis, that the wife of a British Prime Minister complained that the

Sur notre Forum: La valeur stratégique d’une bonne menace (En Anglais)
By Michael Grey* You would like to hope that all sorts of useful lessons are being learned from the current conflict in the Middle East,

Sur notre Forum: Évaluer les risques liés aux exigences « normales » actuelles en matière de productivité imposées aux capitaines de navires… (En Anglais)
By Michael Grey* There can be few who were even remotely surprised at the guilty verdict and six-year jail sentence for the master of the

Sur notre Forum: De nombreuses questions se posent quant à l’option de la propulsion nucléaire pour la marine marchande… (En Anglais)
By Michael Grey* A nuclear reactor, I can recall my father, who was a naval engineer, explaining, was just “an advanced form of kettle” and

Sur notre Forum: Lorsque les règles relatives à la saisie des navires deviennent superflues… (En Anglais)
By Michael Grey* “Is it legal?” This was a question asked by a friend when we learned of the news that President Trump’s agile forces

Sur notre Forum: L’anarchie croissante en mer et la guerre tarifaire assombrissent les perspectives pour la nouvelle année (En Anglais)
By Michael Grey* There is not a great deal to cheer about as we stumble, haltingly, into the uncertainty of 2026. True, the major carriers

Sur notre Forum: Souvenirs de vies navales passées et d’un navire-école (En Anglais)
By Michael Grey* At a certain time in one’s life, you begin to appreciate a good obituary. Not necessarily of a life well lived, as

Sur notre Forum: Réflexions sincères sur la conférence COP30 sur le changement climatique… (En Anglais)
By Michael Grey* As tens of thousands of weary delegates stagger off their righteously offset intercontinental flights, leaving the inhabitants of Belem to clear up

Sur notre Forum: Le Canada doit contrôler son destin en mer dans le cadre de la diversification commerciale (En Anglais)
By John Gruetzner* Canada needs to act quickly to protect the viability of its commodity export industries. For the cost of one submarine, the Carney

Sur notre Forum-Tirons la sonnette d’alarme: Le risque critique d’incendie à bord de navires
Par Yoan Marier* Une menace sans réponses claires Les chiffres parlent d’eux-mêmes. Au cours de la dernière décennie, le Bureau de la sécurité des

Sur notre Forum: L’art de déléguer les responsabilités (En Anglais)
By Michael Grey* When something goes badly wrong, it is human nature to attempt to deflect the blame and to cite extenuating circumstances to explain

Sur notre Forum: Réflexions sur les épaves de guerre, les sauveteurs et un paquebot qui a traversé près de huit décennies (En Anglais)
By Michael Grey* It must be summer, when there is the annual alarm in the UK about the potential catastrophe from the detonation of 1400

Sur notre Forum: Les vrais dangers de la somnolence dans la timonerie d’un navire (En Anglais)
By Michael Grey* As a story in May in the general press, it all seemed a bit of a laugh. The deep-sleeping Norwegian in his

Sur notre Forum: Le rôle indispensable de la surveillance (En Anglais)
By Michael Grey* “She’s not answering the helm!” It was a call to chill the heart of any watchkeeping officer, at least in the days

Sur notre Forum: Les droits portuaires de Trump encore plus néfastes que les tarifs…
Par Louis Martel* À plusieurs reprises dans leur histoire, les États-Unis ont adopté des politiques protectionnistes pour vite réaliser qu’elles nuisaient aux Américains. Beaucoup d’attention

Sur notre Forum: Regrettables refuges inhospitaliers pour les marins (En Anglais)
By Michael Grey* “Unfriendly natives” – it said, recalling a previous visit, but the Old Man, worrying about the reaction of the pilot, demanded that

Sur notre Forum: Les droits de l’homme des marins doivent être renforcés (En Anglais)
By Michael Grey* Do seafarers have any human rights, in an era where worthy folk are always shouting about this supposed entitlement for those who

Sur notre Forum: Les dangers du désarrimage des conteneurs pour les marins (En Anglais)
By Michael Grey* With everyone slowing down to save both the planet and fuel we should not be surprised that the expeditors among us are

Sur notre Forum: L’anarchie, la nouvelle normalité (En Anglais)
Par Michael GreyNone Il faut reconnaître que les Houthis sont capables, avec des ressources limitées, de provoquer une quantité extraordinaire de problèmes dans le monde.

Sur notre Forum: Grandes lacunes dans l’état de préparation du Canada aux situations d’urgence maritime
Par Yoan Marier* Les conséquences d’un accident maritime ne sont pas seulement ressenties au moment où une catastrophe survient ou au cours des moments éprouvants

Sur notre Forum: Hélas, les « inconvénients » de la technologie numérique… (En Anglais)
Michael Grey* Il y a quelques années, un vieil ami, courtier maritime, m’a raconté avec fierté qu’avec son nouveau téléphone portable, qui était alors de
