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Le Federal St Laurent remporte le titre de premier navire de l’année au Port de Trois-Rivières
Trois-Rivières – Le Federal St Laurent de l’armateur canadien Fednav est le premier navire de l’année 2022 au Port de Trois-Rivières. Il a atteint le Port le
Drewry voit les bénéfices des transporteurs continuer à augmenter en 2022
Loin de baisser cette année, les bénéfices des transporteurs de conteneurs maritimes augmenteront à nouveau à mesure que le variant Omicron qui se répand dans
Sur notre Forum: Réflexions du Nouvel An sur le soutien aux marins et… la gestion des fanatiques (en anglais)
By Michael Grey* It’s New Year’s Eve, when people of kindly disposition wish each other the hope that the coming twelve months might be happy,
MSC dépasse Maersk en tant que numéro un mondial
Selon les dernières données compilées par le cabinet de conseil Alphaliner, Mediterranean Shipping Company a dépassé pour la première fois A.P. Moller-Maersk en termes de
Record 2021 pour le canal de Suez
L’Autorité du canal de Suez a annoncé des résultats records pour le nombre de transits de navires et de revenus en 2021 malgré l’échouage dans
Le Port de Québec marque l’arrivée du premier navire de 2022
Pour une 187e année consécutive, l’Administration portuaire de Québec (APQ) a remis la prestigieuse Canne à pommeau d’or le 3 janvier au capitaine du premier navire
Le Quebec Express remporte la Canne à pommeau d’or au Port de Montréal
Fidèle à une tradition de plus de 180 ans, l’Administration portuaire de Montréal (APM) décerne encore cette année la Canne à pommeau d’or. L’édition 2022 est remise au Capitaine Felino D’Souza, du navire Quebec Express de la
Nos meilleurs voeux
Pendant la période des fêtes, l’équipe du Maritime Magazine fera une pause en vue de se préparer aux défis du Nouvel An, il y aura
Maersk acquiert LF Logistics pour renforcer son ambition d’être un intégrateur mondial
A.P. Moller – Maersk a annoncé aujourd’hui l’acquisition de LF Logistics, basée à Hong Kong, dans le cadre d’une transaction évaluée à 3,6 milliards
Les chantiers navals américains invités à soumissionner pour la construction de quatre porte-conteneurs fluviaux
American Patriot Holdings, LLC (APH) au nom de sa filiale American Patriot Container Transport LLC (APCT), a lancé une demande de proposition (RFP) à sept
Notre Forum
Sur notre Forum: L’anarchie, la nouvelle normalité (En Anglais)
By Michael Grey* You have to hand it to the Houthis, for their ability, with limited resources, to cause an extraordinary amount of trouble in
Sur notre Forum: Grandes lacunes dans l’état de préparation du Canada aux situations d’urgence maritime
Par Yoan Marier* Les conséquences d’un accident maritime ne sont pas seulement ressenties au moment où une catastrophe survient ou au cours des moments éprouvants
Sur notre Forum: Hélas, les « inconvénients » de la technologie numérique… (En Anglais)
Michael Grey* It was years ago that an old friend, who was a shipbroker, told me proudly that using his new mobile telephone, then something
Sur notre Forum: Décarbonisation et « technostress » (En Anglais)
Michael Grey* Are you suffering from “technostress?” It is an interesting term, which perfectly encapsulates the mentality of modern mankind, with manifold anxieties which were
Sur notre Forum: Conception des navires sans compromis… (En Anglais)
By Michael Grey* The design of a ship was once a delicate balance in which an endless series of compromises were necessary to end up
Sur notre Forum: Trop d’incidents d’amarrage lors d’opérations mal conçues (En Anglais)
Michael Grey* P&I club Gard came up with some disturbing figures the other day, in a thought provoking note on mooring operations. Using statistics garnered
Sur notre Forum: Diverses questions soulevées par la catastrophe du pont de Baltimore (En Anglais)
Michael Grey* A modern ship is a complex creature, packed with different systems, machinery and equipment and at any one time it is inconceivable that
Sur notre Forum: L’évolution du risque « acceptable » dans le transport maritime (En Anglais)
Michael Grey* One of the advantages (or perhaps disadvantages) of age is an ability to look back and see how custom and practice, behaviour and
Sur notre Forum: Les risques croissants liés aux charges élevées (En Anglais)
By Michael Grey* He intended to pass. Probably, he won’t make that mistake again We all hope for the best, but it is slightly concerning
Sur notre Forum: Les gens de mer méritent des vœux spéciaux pour le Nouvel An au milieu des attaques de navires… (En Anglais)
by Michael Grey* We are terribly worried about our supply chains these days, now that we realise they stretch rather further than the delivery van.
Sur notre Forum: Du côté obscur des drapeaux de la complaisance (En Anglais)
By Michael Grey* There probably will not be that many people around who can recall the summer of 1984, when there was an important conference
Sur notre Forum: Les vitesses disparaissent en haute mer ! (En Anglais)
By Michael Grey* Strategies that contribute to the saving of the planet ought to be cheered to the rafters, but I confess that when I
Sur notre Forum: Aventures de navigation persistantes dans l’Arctique mal cartographié
Par Michael Grey* Il y a eu des moments excitants dans le Grand Nord en septembre. Pour commencer, les passagers à bord du petit navire
Sur notre Forum: Les défis croissants de la « cohabitation » des croisières (en anglais)
By Michael Grey* It represents one of the “least sustainable ways of going on holiday”, whimpered some “expert” of an unidentified discipline (probably either a
Sur notre Forum: Les risques de transporter des véhicules en masse (en anglais)
By Michael Grey* You might think that insurers would have been more vocal about the risks they are taking on with bigger car carriers carrying
Sur notre Forum: Quelque chose de macabre dans les visites de l’épave du Titanic (en anglais)
By Michael Grey* I had just finished re-reading an old biography of Edward Wilson; doctor, scientist, naturalist, artist and Antarctic explorer, who died with Captain
Lancement de la campagne RESPIRE par Groupe Océan
Québec – Groupe Océan, entreprise bien implantée dans le secteur maritime québécois et canadien, lance officiellement sa campagne de financement RESPIRE. Les fonds amassés seront
Sur notre Forum: L’IMO doit prendre le taureau par les cornes (en anglais)
Harald Solberg* To supercharge the green shift, we need a clear zero-emissions target by 2050, a market-based levy on CO2 emissions and an improved
Sur notre Forum: Prendre le pouls de l’indice du bonheur des gens de mer (Anglais)
Michael Grey* When I was at sea, or afterwards, in shore-side employment, nobody ever asked me whether I was happy. If this unexpected inquiry had
Sur notre Forum: Tabasser les exploitants de navires…
Par Michael Grey* Nous avons plus que jamais besoin de l’industrie du transport maritime, elle est essentielle à la vie moderne, alors pourquoi tant d’intérêts
Sur notre Forum: Méfiez-vous des carburants marins non conformes…
Par Michael Grey* On croirait presque qu’il s’agit d’un phénomène saisonnier, ces avertissements réguliers au sujet de la machinerie des navires qui s’immobilise à cause