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CMA CGM acquiert une participation de 20 % dans le terminal Eurogate de Hambourg
Le groupe CMA CGM a annoncé avoir signé un protocole d’accord en vue d’acquérir une participation de 20 % dans EUROGATE Container Terminal Hamburg (CTH).

Hapag-Lloyd prévoit d’agrandir sa flotte avec 22 porte-conteneurs de moins de 5 000 EVP
Dans le cadre de la modernisation et de la décarbonisation en cours de sa flotte, Hapag-Lloyd a annoncé son intention d’investir dans jusqu’à 22 nouveaux

Seaspan livre le tout dernier navire de recherche scientifique de la Garde côtière canadienne
Seaspan Shipyards (Seaspan) a officiellement livré le navire océanographique offshore (OOSV) CCGS Naalak Nappaaluk à la Garde côtière canadienne (GCC). L’OOSV est le quatrième grand

Les tarifs mondiaux du fret conteneurisé baissent après une série de hausses
L’indice Drewry World Container Index (WCI) a baissé de 5 % pour s’établir à 1 859 dollars par conteneur de 40 pieds, marquant ainsi la

Les projets de développement éolien offshore aux États-Unis réduits de plus de moitié
Au cours des dernières années, le marché américain de l’éolien offshore a connu à la fois des opportunités et des frustrations, mais les bouleversements réglementaires

Echandia remporte un contrat révolutionnaire pour la fourniture d’un système de batteries destiné à un brise-glace de la Garde côtière canadienne
Echandia, le principal fournisseur suédois de systèmes de batteries maritimes avancés, a obtenu une commande d’ABB pour la fourniture d’un système de batteries de 3,7

Le BOEM fait avancer les efforts de planification minière offshore en Samoa américaines et dans le Commonwealth des îles Mariannes du Nord
Le Bureau of Ocean Energy Management (BOEM) a annoncé des avancées majeures dans sa planification relative aux minéraux critiques offshore, avec l’achèvement de l’identification de

Un émouvant au revoir de Gaétan Boivin
Après dix-neuf années à la barre du Port de Trois-Rivières, le moment est venu pour moi de larguer les amarres et de voguer vers une

Des acteurs de l’industrie maritime soulignent l’urgence aux gouvernements d’investir dans la sécurité et la résilience logistique de l’Arctique canadien
L’évolution des besoins en approvisionnement des communautés nordiques, les activités liées à l’extraction des ressources naturelles, la présence croissante d’armateurs étrangers dont l’évaluation des risques

Perspectives prometteuses pour la saison des croisières 2026 au Port de Montréal
La saison des croisières 2025 s’est terminée le 1er novembre dernier avec le départ du Seabourn Sojourn à destination de Miami. Au cours de cette saison, l’Administration portuaire de
Notre Forum

Sur notre Forum: L’anarchie, la nouvelle normalité (En Anglais)
Par Michael GreyNone Il faut reconnaître que les Houthis sont capables, avec des ressources limitées, de provoquer une quantité extraordinaire de problèmes dans le monde.

Sur notre Forum: Grandes lacunes dans l’état de préparation du Canada aux situations d’urgence maritime
Par Yoan Marier* Les conséquences d’un accident maritime ne sont pas seulement ressenties au moment où une catastrophe survient ou au cours des moments éprouvants

Sur notre Forum: Hélas, les « inconvénients » de la technologie numérique… (En Anglais)
Michael Grey* Il y a quelques années, un vieil ami, courtier maritime, m’a raconté avec fierté qu’avec son nouveau téléphone portable, qui était alors de

Sur notre Forum: Décarbonisation et « technostress » (En Anglais)
Michael GrayNone Souffrez-vous de « technostress » ? C’est un terme intéressant, qui résume parfaitement la mentalité de l’homme moderne, avec ses multiples angoisses inconnues

Sur notre Forum: Conception des navires sans compromis… (En Anglais)
Par Michael Grey* La conception d’un navire était autrefois un équilibre délicat dans lequel une série infinie de compromis était nécessaire pour obtenir un navire

Sur notre Forum: Trop d’incidents d’amarrage lors d’opérations mal conçues (En Anglais)
Michael Grey* L’association P&I du Gard a dévoilé l’autre jour des chiffres inquiétants dans une note qui incite à la réflexion sur les opérations d’amarrage.

Sur notre Forum: Diverses questions soulevées par la catastrophe du pont de Baltimore (En Anglais)
Michael Grey* Un navire moderne est une créature complexe, remplie de systèmes, de machines et d’équipements différents, et il est inconcevable qu’à un moment donné,

Sur notre Forum: L’évolution du risque « acceptable » dans le transport maritime (En Anglais)
Michael Grey* L’un des avantages (ou peut-être des inconvénients) de l’âge est la capacité de regarder en arrière et de voir comment les coutumes et

Sur notre Forum: Les risques croissants liés aux charges élevées (En Anglais)
Par Michael GreyNone Il avait l’intention de passer. Il ne fera probablement plus la même erreur. Nous espérons tous le meilleur, mais il est quelque

Sur notre Forum: Les gens de mer méritent des vœux spéciaux pour le Nouvel An au milieu des attaques de navires… (En Anglais)
par Michael Grey* Nous sommes terriblement inquiets pour nos chaînes d’approvisionnement ces jours-ci, maintenant que nous réalisons qu’elles s’étendent bien au-delà de la camionnette de
Sur notre Forum: Du côté obscur des drapeaux de la complaisance (En Anglais)
Par Michael Grey* Il n’y a sans doute pas beaucoup de gens qui se souviennent de l’été 1984, lorsqu’une importante conférence s’est tenue à Genève

Sur notre Forum: Les vitesses disparaissent en haute mer ! (En Anglais)
Par Michael Grey* Les stratégies qui contribuent à la sauvegarde de la planète méritent d’être saluées, mais j’avoue que lorsque j’ai lu le rythme de

Sur notre Forum: Aventures de navigation persistantes dans l’Arctique mal cartographié
Par Michael Grey* Il y a eu des moments excitants dans le Grand Nord en septembre. Pour commencer, les passagers à bord du petit navire

Sur notre Forum: Les défis croissants de la « cohabitation » des croisières
Par Michael Grey* C’est l’une des « façons les moins durables de partir en vacances », a gémi un « expert » d’une discipline non

Sur notre Forum: Les risques de transporter des véhicules en masse
Par Michael Grey* On pourrait penser que les assureurs auraient été plus explicites sur les risques qu’ils prennent avec les plus gros transporteurs de voitures

Sur notre Forum: Quelque chose de macabre dans les visites de l’épave du Titanic
Par Michael Grey* Je venais de relire une vieille biographie d’Edward Wilson, médecin, scientifique, naturaliste, artiste et explorateur de l’Antarctique, décédé avec le capitaine Scott

Lancement de la campagne RESPIRE par Groupe Océan
Québec – Groupe Océan, entreprise bien implantée dans le secteur maritime québécois et canadien, lance officiellement sa campagne de financement RESPIRE. Les fonds amassés seront

Sur notre Forum: L’IMO doit prendre le taureau par les cornes
Harald Solberg* Pour accélérer la transition écologique, nous devons nous fixer un objectif clair de zéro émission d’ici 2050, instaurer une taxe sur les émissions

Sur notre Forum: Prendre le pouls de l’indice du bonheur des gens de mer (Anglais)
Michael Grey* When I was at sea, or afterwards, in shore-side employment, nobody ever asked me whether I was happy. If this unexpected inquiry had

Sur notre Forum: Tabasser les exploitants de navires…
Par Michael Grey* Nous avons plus que jamais besoin de l’industrie du transport maritime, elle est essentielle à la vie moderne, alors pourquoi tant d’intérêts

Sur notre Forum: Méfiez-vous des carburants marins non conformes…
Par Michael Grey* On croirait presque qu’il s’agit d’un phénomène saisonnier, ces avertissements réguliers au sujet de la machinerie des navires qui s’immobilise à cause
