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Le Port de Montréal prévoit 335M$ d’investissements pour ses infrastructures sur l’île de Montréal
Le Port de Montréal a prévu 335 M$ dans son plan d’investissement sur les 5 prochaines années pour ses infrastructures sur l’île de Montréal. Ces investissements

Sur notre Forum: Méfiez-vous des carburants marins non conformes…
Par Michael Grey* On croirait presque qu’il s’agit d’un phénomène saisonnier, ces avertissements réguliers au sujet de la machinerie des navires qui s’immobilise à cause

Algoma Central Corporation et le Groupe CSL commandent une nouvelle génération de navires autodéchargeurs océaniques
Algoma Central Corporation et le Groupe CSL, qui forment ensemble le Pool maritime CSL International, ont annoncé aujourd’hui la signature d’un accord pour la construction de

Le SMC et DB Schenker signent un accord unique sur les biocarburants pour réduire les émissions de la chaîne d’approvisionnement
Le transitaire DB Schenker élargit ses services de fret maritime écologique et a conclu une entente pour l’utilisation de 12 000 tonnes métriques de biocarburants pour

HMM fait des pas vers la carboneutralité avec neuf porte-conteneurs au méthanol
Le transporteur sud-coréen HMM a annoncé qu’il a signé de nouveaux contrats de construction avec Hyundai SamhoHeavy Industries (HSHI) et HJ Shipbuilding and Construction (HJSC)

La International Chamber of Shipping réitère son appui à la redevance obligatoire pour atteindre les objectifs de zéro carbone d’ici 2050
Le Conseil de l’International Chamber of Shipping (ICS), qui représente plus de 80% de la flotte marchande mondiale, a soumis une proposition révisée à l’Organisation

Année record pour le Port de Trois-Rivières en 2022
Le Port de Trois-Rivières a clos l’année 2022 en atteignant un record de marchandises manutentionnées. Un total de 4,3 millions de tonnes métriques (MTM) de

Entente sur l’hydrogène écologique entre l’AMMPower de Toronto et le port de Corpus Christi
AmmPower Corp a annoncé qu’elle a conclu un protocole d’entente avec le (Port of Corpus Christi Authority) (PCCA) au Texas pour explorer la mise au

Kotug et GIT du Canada réduisent le bruit sous-marin dans les océans
KOTUG Canada Inc. (un partenariat entre KOTUG International et Horizon Maritime Services Ltd.), fortement engagée à réduire l’impact des opérations sur la vie marine, a

ILWU exhorte Ottawa à rejeter le projet de terminal à conteneurs Roberts Bank du port de Vancouver
L’International Longshore & Warehouse Union Canada est intervenu dans la saga prolongée sur la proposition controversée de l’Administration portuaire Vancouver Fraser (VFPA) de construire un
Notre Forum

Sur notre Forum: L’anarchie, la nouvelle normalité (En Anglais)
Par Michael GreyNone Il faut reconnaître que les Houthis sont capables, avec des ressources limitées, de provoquer une quantité extraordinaire de problèmes dans le monde.

Sur notre Forum: Grandes lacunes dans l’état de préparation du Canada aux situations d’urgence maritime
Par Yoan Marier* Les conséquences d’un accident maritime ne sont pas seulement ressenties au moment où une catastrophe survient ou au cours des moments éprouvants

Sur notre Forum: Hélas, les « inconvénients » de la technologie numérique… (En Anglais)
Michael Grey* Il y a quelques années, un vieil ami, courtier maritime, m’a raconté avec fierté qu’avec son nouveau téléphone portable, qui était alors de

Sur notre Forum: Décarbonisation et « technostress » (En Anglais)
Michael GrayNone Souffrez-vous de « technostress » ? C’est un terme intéressant, qui résume parfaitement la mentalité de l’homme moderne, avec ses multiples angoisses inconnues

Sur notre Forum: Conception des navires sans compromis… (En Anglais)
Par Michael Grey* La conception d’un navire était autrefois un équilibre délicat dans lequel une série infinie de compromis était nécessaire pour obtenir un navire

Sur notre Forum: Trop d’incidents d’amarrage lors d’opérations mal conçues (En Anglais)
Michael Grey* L’association P&I du Gard a dévoilé l’autre jour des chiffres inquiétants dans une note qui incite à la réflexion sur les opérations d’amarrage.

Sur notre Forum: Diverses questions soulevées par la catastrophe du pont de Baltimore (En Anglais)
Michael Grey* Un navire moderne est une créature complexe, remplie de systèmes, de machines et d’équipements différents, et il est inconcevable qu’à un moment donné,

Sur notre Forum: L’évolution du risque « acceptable » dans le transport maritime (En Anglais)
Michael Grey* L’un des avantages (ou peut-être des inconvénients) de l’âge est la capacité de regarder en arrière et de voir comment les coutumes et

Sur notre Forum: Les risques croissants liés aux charges élevées (En Anglais)
Par Michael GreyNone Il avait l’intention de passer. Il ne fera probablement plus la même erreur. Nous espérons tous le meilleur, mais il est quelque

Sur notre Forum: Les gens de mer méritent des vœux spéciaux pour le Nouvel An au milieu des attaques de navires… (En Anglais)
par Michael Grey* Nous sommes terriblement inquiets pour nos chaînes d’approvisionnement ces jours-ci, maintenant que nous réalisons qu’elles s’étendent bien au-delà de la camionnette de
Sur notre Forum: Du côté obscur des drapeaux de la complaisance (En Anglais)
Par Michael Grey* Il n’y a sans doute pas beaucoup de gens qui se souviennent de l’été 1984, lorsqu’une importante conférence s’est tenue à Genève

Sur notre Forum: Les vitesses disparaissent en haute mer ! (En Anglais)
Par Michael Grey* Les stratégies qui contribuent à la sauvegarde de la planète méritent d’être saluées, mais j’avoue que lorsque j’ai lu le rythme de

Sur notre Forum: Aventures de navigation persistantes dans l’Arctique mal cartographié
Par Michael Grey* Il y a eu des moments excitants dans le Grand Nord en septembre. Pour commencer, les passagers à bord du petit navire

Sur notre Forum: Les défis croissants de la « cohabitation » des croisières
Par Michael Grey* C’est l’une des « façons les moins durables de partir en vacances », a gémi un « expert » d’une discipline non

Sur notre Forum: Les risques de transporter des véhicules en masse
Par Michael Grey* On pourrait penser que les assureurs auraient été plus explicites sur les risques qu’ils prennent avec les plus gros transporteurs de voitures

Sur notre Forum: Quelque chose de macabre dans les visites de l’épave du Titanic
Par Michael Grey* Je venais de relire une vieille biographie d’Edward Wilson, médecin, scientifique, naturaliste, artiste et explorateur de l’Antarctique, décédé avec le capitaine Scott

Lancement de la campagne RESPIRE par Groupe Océan
Québec – Groupe Océan, entreprise bien implantée dans le secteur maritime québécois et canadien, lance officiellement sa campagne de financement RESPIRE. Les fonds amassés seront

Sur notre Forum: L’IMO doit prendre le taureau par les cornes
Harald Solberg* Pour accélérer la transition écologique, nous devons nous fixer un objectif clair de zéro émission d’ici 2050, instaurer une taxe sur les émissions

Sur notre Forum: Prendre le pouls de l’indice du bonheur des gens de mer (Anglais)
Michael Grey* When I was at sea, or afterwards, in shore-side employment, nobody ever asked me whether I was happy. If this unexpected inquiry had

Sur notre Forum: Tabasser les exploitants de navires…
Par Michael Grey* Nous avons plus que jamais besoin de l’industrie du transport maritime, elle est essentielle à la vie moderne, alors pourquoi tant d’intérêts

Sur notre Forum: Méfiez-vous des carburants marins non conformes…
Par Michael Grey* On croirait presque qu’il s’agit d’un phénomène saisonnier, ces avertissements réguliers au sujet de la machinerie des navires qui s’immobilise à cause
