Le ministère de la Sécurité intérieure a approuvé la production à plein régime du premier brise-glace de sécurité polaire (PSC) des garde-côtes américains. Le service a également reçu l’approbation pour la production initiale à faible cadence du Waterways Commerce Cutter (WCC). Ce projet, longtemps retardé, prévoit le remplacement du Polar Star, le seul brise-glace lourd […]
Le port d’Halifax a annoncé une baisse du fret total et du fret conteneurisé en 2024, mais une activité soutenue de la part des plus grands porte-conteneurs faisant escale sur la côte est de l’Amérique du Nord. « Halifax est une porte d’entrée clé pour le commerce international vers les marchés intérieurs du Québec, de l’Ontario
Le 1er mai 2025, la mer Méditerranée est officiellement devenue une zone de contrôle des émissions d’oxydes de soufre et de particules (Med SOx ECA) en vertu de l’annexe VI de la convention MARPOL. La teneur en soufre du fioul des navires opérant dans cette zone est désormais limitée à 0,1 %, ce qui réduit
Parrish & Heimbecker, Limited (P&H) de Winnipeg annonce l’acquisition d’un terminal maritime d’exportation de vrac en eau profonde de la Société En Commandite Terminal Grains, exploité par Sollio Agriculture depuis 2021 à Québec, QC. Cette acquisition stratégique marque une étape importante dans la croissance continue de P&H et dans son engagement à renforcer le réseau
PD Ports a dévoilé un projet visant à développer l’un des plus grands centres de fabrication et d’installation d’éoliennes offshore du Royaume-Uni, le Teesport Offshore Gateway. Le site proposé, qui offre un potentiel de développement de 180 acres pour une gamme de fabricants offshore, de services d’assemblage, de triage et de soutien à la chaîne
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DP World a achevé avec succès les essais initiaux de sa grue à portique sur pneus (RTG) à pile à hydrogène dans le port de Vancouver, marquant ainsi une étape importante dans la décarbonisation de ses opérations portuaires. Le RTG fait maintenant l’objet d’essais sur le terrain, l’entreprise évaluant la faisabilité de l’électrification de sa
Un événement notable s’est déroulé au Port de Montréal le 23 avril dernier : le Algoma Endeavour, récemment sorti du chantier naval, y a fait escale pour officialiser son changement de pavillon. Il naviguera désormais sous pavillon canadien et est prêt à intégrer le réseau de la Voie maritime du Saint-Laurent et des Grands Lacs. Long
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L’International Longshore and Warehouse Union (ILWU) a publié une déclaration sans équivoque condamnant les récents tarifs douaniers imposés par l’administration Trump. « Les droits de douane sont des impôts. Ces mesures et d’autres politiques imprudentes et à courte vue ont commencé à dévaster les travailleurs américains, à nuire à des secteurs essentiels de l’économie et à
Saint John (N.-B.) – Irving Oil et Algoma Central Corporation ont accueilli aujourd’hui le premier de deux nouveaux transporteurs de produits pétroliers dans le port de Saint John. Les navires desserviront la plus grande raffinerie du Canada en livrant des produits aux ports du Canada atlantique et de la côte est des États-Unis. Les navires
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Le navire-chimiquier Bow Olympus d’Odfjell traverse actuellement l’Atlantique, propulsé par une combinaison de propulsion éolienne et d’un biocarburant certifié durable à 100 %. Ce voyage historique prouve que les technologies et les carburants existants peuvent être combinés pour accélérer la transition du transport maritime en haute mer vers un niveau d’émissions nettes nulles. Les données