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La réunion de l’OMI s’achève sans qu’un consensus ait été atteint sur le cadre « zéro émission nette »

Les États n’ont une nouvelle fois pas réussi à s’entendre sur un accord, en raison des pressions exercées par une petite minorité de pays producteurs de combustibles fossiles et des divisions au sein des États progressistes, a rapporté l’organisation militante Transport and Environment (T&E), basée à Bruxelles. Les négociations à l’OMI, qui se sont achevées […]

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Le brise-glace MSV Nordica, de classe polaire 3, arrive au Canada en provenance de la Finlande

ST. JOHN’S, T.-N.-L. — Qikiqtaaluk Horizon Arctic Services (QHAS) a accueilli aujourd’hui au Canada le brise-glace de classe polaire 3, le MSV Nordica, marquant ainsi une étape importante dans les efforts visant à accroître la capacité opérationnelle de la Garde côtière canadienne et à renforcer la présence et l’état de préparation du Canada dans l’Arctique.

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Le projet « Pink Corridor » vise à explorer la possibilité d’un transport maritime transatlantique de conteneurs à propulsion nucléaire

Lloyd’s Register (LR), A.P. Moller – Maersk (Maersk), le port de Charleston, situé sur la côte est des États-Unis, et le port de Felixstowe, le plus grand port à conteneurs du Royaume-Uni, ont annoncé un partenariat visant à mettre sur pied le projet « Pink Corridor », dont l’objectif est d’identifier et de répondre aux

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Dreamstime photo of Maersk ship in Atlantic Ocean

La capacité de la flotte mondiale de conteneurs s’approche d’un nouveau sommet de 34 millions d’EVP

Lorsque les chantiers navals du monde entier auront livré encore quelques porte-conteneurs, la capacité mondiale de la flotte atteindra pour la première fois les 34 millions d’EVP, prévoient Niels Rasmussen, analyste en chef du transport maritime chez BIMCO. « À ce moment-là, la flotte aura augmenté de 10 millions d’EVP – soit 42 % –

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Photo from Anemoi Marine Technologies

La première exportation de céréales depuis 2020 en provenance du port de Churchill est à destination de l’Europe

Le premier navire céréalier à exporter depuis le port de Churchill depuis 2020 est en cours de chargement et mettra le cap sur l’Europe cette semaine, marquant ainsi une nouvelle étape importante dans le retour et la croissance du transport maritime commercial via Churchill. Environ 30 000 tonnes de blé dur canadien fourni par la

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Photo from Anemoi Marine Technologies

Anemoi Marine achève l’installation du plus grand navire à propulsion éolienne

La société londonienne Anemoi Marine Technologies a achevé l’installation de cinq « Rotor Sails » à bord du « Sohar Max », un très grand minéralier (VLOC) d’une capacité de 400 000 tonnes de port en lourd, ce qui en fait à ce jour le plus grand navire équipé d’une technologie de propulsion éolienne. Le

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Nouveau record mensuel de CPKC pour le transport de céréales

Canadian Pacific Kansas City a annoncé aujourd’hui avoir établi un nouveau record mensuel pour le mois d’août en transportant 2,54 millions tonnes métriques (MMT) de céréales et de produits céréaliers canadiens, soit 26 051 wagons en août 2026, marquant ainsi un bon départ de la nouvelle campagne agricole. La nouvelle réussite d’août a surpassé les

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Photo de Enstructure du terminal Houston

Enstructure complète l’acquisition de la division des services maritimes de LOGISTEC

Enstructure a annoncé aujourd’hui avoir complété l’acquisition de la division des services maritimes de LOGISTEC, créant ainsi l’un des plus vastes réseaux de terminaux maritimes et de logistique en Amérique du Nord. L’entreprise combinée opère 106 terminaux répartis dans 30 États et provinces, et compte plus de 6 000 employés. Elle offre ainsi à ses

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Les expéditions de vrac sec ont contribué à la hausse du trafic total sur la Voie maritime du Saint-Laurent jusqu’à la fin du mois d’août

Alors que la saison de navigation 2026 sur la Voie maritime du Saint-Laurent a franchi la moitié de son parcours, les derniers chiffres relatifs au fret indiquent une hausse de 2,6 % du trafic cumulé, qui s’établit à 20,7 millions de tonnes – les expéditions de vrac sec occupant la première place. La Société de

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Un rapport de l’ABS souligne l’importance d’une intervention précoce, de la souplesse et de la mise en œuvre pour assurer le succès de la décarbonisation d’ici 2035

Selon le rapport « ABS Outlook 2026 », le défi auquel est confronté le secteur maritime consiste désormais à déterminer comment les organisations peuvent mener à bien la décarbonisation tout en maintenant leur compétitivité, en protégeant la valeur de leurs actifs et en préservant leur accès au capital. Intitulé Decision Point: Practical Pathways to 2035,

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