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Sur Notre FORUM : Les administrations portuaires canadiennes anticipent la modernisation des ports

*Par Carl Laberge La chaîne d’approvisionnement canadienne n’a jamais revêtu autant d’importance qu’aujourd’hui. Les pénuries dues à la pandémie et les phénomènes météorologiques graves ont stimulé l’intérêt public et politique pour les liens commerciaux essentiels du Canada. Le Groupe de travail sur la chaîne d’approvisionnement du gouvernement fédéral et les Comités des Transports et de […]

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Sur Notre FORUM : Des monstres incontrôlables en haute mer 

Par Michael Grey* « Elle ne répond pas à son gouvernail, pilote ! » Ce n’est pas ce que quiconque sur le pont d’un navire souhaite entendre de la part du timonier, en particulier lorsque le navire est très grand, s’approche d’un coude du chenal ou d’un autre élément angoissant du passage du poste d’amarrage

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Sur notre Forum: Un nouveau cap pour l’Arctique après l’invasion russe de l’Ukraine  

Par Evan T. Bloom* L’invasion de l’Ukraine par la Russie a eu un impact considérable sur les relations internationales à l’échelle mondiale. Alors que l’Arctique a généralement été à l’abri des pressions politiques extérieures, les événements choquants en Ukraine ont conduit les sept États autres que la Russie qui sont membres du Conseil de l’Arctique

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Sur notre Forum: Souvenirs d’Odessa… à l’approche de l’attaque russe 

Par Michael Grey « Ce sont des gens adorables qui traversent l’enfer. » C’est un expert de DNV que nous avons rencontré par hasard à l’aéroport d’Odessa, alors que nous agrippions nos documents de sortie en carton dans la file d’attente de ce qui faisait office de salle d’embarquement, et dont les mots me sont

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Sur notre Forum: Il est temps pour un Conseil de l’Arctique 2.0

Par Alice Rogoff* Pendant huit ans, depuis que des «petits hommes verts» anonymes de Russie ont envahi la Crimée, le Conseil de l’Arctique a continué à fonctionner sous l’illusion de la «collaboration pacifique» des nations arctiques. La Russie, avec sa moitié de la masse continentale de l’Arctique, est restée membre en règle du conseil et

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Sur notre Forum: Attention aux risques pour les navires transportant des véhicules électriques…

Par Michael Grey Voici un conseil automobile utile que vous ne découvrirez probablement pas dans votre manuel d’entretien, si votre nouveau véhicule tout électrique prenait feu par inadvertance. Bien que votre inclination naturelle puisse être de courir pour sauver votre vie, il est suggéré que le feu terrifiant soit étouffé dans une couverture, ou mieux

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Sur notre Forum: De nombreuses questions sur les problèmes de carburant des navires et les solutions « vertes »

  Par Michael Grey* Vous seriez pour le moins extrêmement en colère si votre voiture s’arrêtait brutalement et que la gentille personne des services d’urgence levait les yeux du compartiment moteur et vous disait que le moteur avait été détruit à cause du carburant qui vous avait été fourni par la station-service. Vos sentiments pourraient

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Sur notre Forum: Réflexions du Nouvel An sur le soutien aux marins et… la gestion des fanatiques

Par Michael Grey* C’est le réveillon du Nouvel An, moment où les gens bienveillants se souhaitent mutuellement l’espoir que les douze prochains mois seront heureux, voire prospères. Permettez-moi donc de commencer par un tel souhait pour nos lecteurs, même si la plupart des éléments suggèrent qu’une grande partie de ce qui a fait de 2021

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Sur notre Forum: Les besoins en équipage viennent en dernier dans les nouvelles formes de navires révolutionnaires

Par Michael Grey* Dans le compromis qui dicte la conception d’un navire, il n’est pas besoin d’être cynique pour constater que les besoins de l’équipage viennent en dernier, après la cargaison, les machines et tout ce qui pourrait rémunérer le propriétaire. L’équipage, pourrait-on dire, « s’intègre là où il peut ». Il en a été

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Sur notre Forum:La vraie cause des bourbiers de la chaîne d’approvisionnement…

Par Michael Grey* Il est amusant de constater à quel point les informations se mélangent. Heureusement que la COP 26 est terminée et que les milliers de délégués ont regagné leur pays d’origine, laissant une forte odeur de kérosène sur Argyll, mais ce que nous apprenons à appeler « le problème de la chaîne d’approvisionnement

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