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Sur notre Forum: Souvenirs d’Odessa… à l’approche de l’attaque russe 

Par Michael Grey « Ce sont des gens adorables qui traversent l’enfer. » C’est un expert de DNV que nous avons rencontré par hasard à l’aéroport d’Odessa, alors que nous agrippions nos documents de sortie en carton dans la file d’attente de ce qui faisait office de salle d’embarquement, et dont les mots me sont […]

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Sur notre Forum: Il est temps pour un Conseil de l’Arctique 2.0

Par Alice Rogoff* Pendant huit ans, depuis que des «petits hommes verts» anonymes de Russie ont envahi la Crimée, le Conseil de l’Arctique a continué à fonctionner sous l’illusion de la «collaboration pacifique» des nations arctiques. La Russie, avec sa moitié de la masse continentale de l’Arctique, est restée membre en règle du conseil et

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Sur notre Forum: Attention aux risques pour les navires transportant des véhicules électriques…

Par Michael Grey Voici un conseil automobile utile que vous ne découvrirez probablement pas dans votre manuel d’entretien, si votre nouveau véhicule tout électrique prenait feu par inadvertance. Bien que votre inclination naturelle puisse être de courir pour sauver votre vie, il est suggéré que le feu terrifiant soit étouffé dans une couverture, ou mieux

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Sur notre Forum: De nombreuses questions sur les problèmes de carburant des navires et les solutions « vertes »

  Par Michael Grey* Vous seriez pour le moins extrêmement en colère si votre voiture s’arrêtait brutalement et que la gentille personne des services d’urgence levait les yeux du compartiment moteur et vous disait que le moteur avait été détruit à cause du carburant qui vous avait été fourni par la station-service. Vos sentiments pourraient

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Sur notre Forum: Réflexions du Nouvel An sur le soutien aux marins et… la gestion des fanatiques

Par Michael Grey* C’est le réveillon du Nouvel An, moment où les gens bienveillants se souhaitent mutuellement l’espoir que les douze prochains mois seront heureux, voire prospères. Permettez-moi donc de commencer par un tel souhait pour nos lecteurs, même si la plupart des éléments suggèrent qu’une grande partie de ce qui a fait de 2021

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Sur notre Forum: Les besoins en équipage viennent en dernier dans les nouvelles formes de navires révolutionnaires

Par Michael Grey* Dans le compromis qui dicte la conception d’un navire, il n’est pas besoin d’être cynique pour constater que les besoins de l’équipage viennent en dernier, après la cargaison, les machines et tout ce qui pourrait rémunérer le propriétaire. L’équipage, pourrait-on dire, « s’intègre là où il peut ». Il en a été

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Sur notre Forum:La vraie cause des bourbiers de la chaîne d’approvisionnement…

Par Michael Grey* Il est amusant de constater à quel point les informations se mélangent. Heureusement que la COP 26 est terminée et que les milliers de délégués ont regagné leur pays d’origine, laissant une forte odeur de kérosène sur Argyll, mais ce que nous apprenons à appeler « le problème de la chaîne d’approvisionnement

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Sur notre forum : Les capitaines méritent le plus grand respect pour les décisions difficiles prises dans des conditions orageuses

Par Michael Grey* Dans ce monde où la signalisation de la vertu rivalise avec le besoin de blâmer tout le monde, peut-être ne devrions-nous pas être surpris de l’enthousiasme croissant à deviner la prise de décision de quelqu’un d’autre. Les coupables sont clairement dehors pour le capitaine du Zim Kingston de 4526teu, qui, fin octobre,

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Sur notre Forum

L’industrie du transport maritime doit se fixer des objectifs ambitieux pour contribuer à prévenir une catastrophe climatique mondiale, prévient la Fédération internationale des ouvriers du transport (ITF) dans un nouveau rapport.document de positionlancé aujourd’hui. On compte actuellement plus de 50 000 cargos sur les océans du monde, dont la majorité roule au fioul lourd de

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Sur notre Forum: Gens de mer et camionneurs : les fournisseurs les plus vulnérables de la chaîne d’approvisionnement 

Par Michael Grey* « Suis-je un homme – ou un animal ? » C’était une question dramatiquement posée par un énorme chauffeur de camion sicilien sur un traversier qui transportait son camion plein de légumes sur la route de nuit jusqu’à Gênes. Il s’agissait d’un tout nouveau service, conçu pour déplacer les marchandises des autoroutes nord-sud du pays

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