Suite à l’installation réussie du rotor Norsepower sur le ferry hybride M/VCopenhagueen 2020, et une année de résultats démontrés, Scandlines a préparé le ferry jumeau M/VBerlinpour sa propre installation Rotor Sail. Lorsque Scandlines a décidé d’installer un Rotor Sail sur le ferry hybride M/VCopenhagueEn 2019, la décision s’est basée sur les données techniques du fournisseur […]
Maersk Growth, la branche corporate venture d’A.P. Moller – Maersk, investit dans Vertoro – une entreprise en démarrage néerlandaise axée sur le développement de la technologie de la lignine liquide qui peut être utilisée comme carburant marin. Copenhague, Danemark, et Geleen, Pays-Bas – L’investissement de Maersk sera utilisé pour développer et commercialiser davantage la technologie
Une nouvelle législation présentée au Sénat américain créerait un nouveau poste diplomatique pour l’Arctique au Département d’État, a rapporté le bulletin quotidien ArcticToday. Le projet de loi établirait le secrétaire d’État adjoint aux affaires arctiques, afin de centraliser le leadership américain dans l’Arctique de l’agence. Contrairement à d’autres nations arctiques, les États-Unis n’ont pas d’ambassadeur
Proposition de position diplomatique de haut niveau des États-Unis dans l’Arctique Read More »
Le port de Thunder Bay continue de subir une baisse des expéditions de céréales alors que le rendement des récoltes dans les Prairies atteint un creux en dix ans. Les chargements mensuels de céréales ont diminué de 30 % en septembre. Cela reflète les estimations des analystes des cultures d’une réduction de 30 % du
La faible récolte de céréales affecte les expéditions de Thunder Bay Read More »
COSCO Shipping Lines (COSCON) lance cette semaine des services accélérés permettant aux expéditeurs d’acheminer plus rapidement leurs marchandises de la Chine à Chicago ou à Los Angeles/Long Beach, le plus grand complexe portuaire des États-Unis. Déployant cinq navires de 4 250 EVP, CEN-EXPRESS transporte des conteneurs de Qingdao et Shanghai à Prince Rupert. Le CEN-PLUS,
Par Michael Grey* Ce que nous considérions autrefois comme la « normalité » reviendra-t-il un jour ? Les cygnes noirs étaient autrefois rares, mais ils arrivent désormais par escadrilles, comme des oies migratrices, au gré des événements insensés qui se succèdent de façon déconcertante. Le monde connaît une pénurie de chauffeurs routiers, car ils préfèrent
Sur notre Forum : plus étrange que la fiction dans un monde « pas loin du chaos » Read More »
Le premier ministre Justin Trudeau et la vice-première ministre Chrystia Freeland ont annoncé aujourd’hui les détails des plans du gouvernement visant à exiger la vaccination contre la COVID-19 dans l’ensemble de la fonction publique fédérale et des secteurs des transports sous réglementation fédérale. Cela comprend les exploitants maritimes disposant de navires canadiens qui sont exploités par au moins 12 membres
Rotterdam – Un ancien navire de forage est en train d’être converti en un navire minier sous-marin de classe ABS, une première dans l’industrie.LeJoyau cachéd’Allseas, d’une hauteur de 228 mètres, est équipé d’un système de collecte de minéraux en haute mer pour récupérer les nodules polymétalliques du fond de l’océan et les transférer à la surface
Navire de forage converti en navire minier sous-marin de classe ABS Read More »
Le personnel de Wärtsilä et d’Eidesvik à la tête du projet de conversion de l’ammoniac. De gauche à droite Jan Lodden ; Chief Operation Officer, Eidesvik Offshore ASA, Hans-Petter Nesse, Managing Director, Wärtsilä Norway, Gitte Gard Talmo, Chief Commercial Officer, Eidesvik Offshore ASA et Cato Esperø, Head of Sales, Wärtsilä Norway © Wärtsilä Corporation Le groupe technologique
Selon les estimations révisées du dernier Container Insight Weekly du cabinet de conseil Drewry, les bénéfices avant impôts de l’industrie mondiale du transport maritime de conteneurs en 2021 et 2022 atteindront 300 milliards de dollars. L’industrie devrait profiter jusqu’en 2022 de la crise actuelle de la chaîne d’approvisionnement mondiale. Les perspectives de bénéfices pratiquement sans
Les bénéfices des porte-conteneurs mondiaux atteindront 300 milliards de dollars Read More »