Keith Creel, président-directeur général de Canadian Pacific Kansas City, a publié une déclaration dans laquelle il réitère sa vive opposition à la demande de fusion déposée à nouveau par Union Pacific (UP) et Norfolk Southern (NS) auprès du Surface Transportation Board (STB) le 30 avril 2026 :
« Après avoir mis près de quatre mois à déposer à nouveau leur demande, soit plus longtemps qu’il ne leur en a fallu pour préparer la demande initiale, la nouvelle demande d’UP et de NS ne change rien à la réalité sous-jacente selon laquelle cette mégafusion est inutile et est loin de satisfaire aux critères élevés fixés dans les règles actualisées de 2001 du STB relatives aux fusions majeures », a déclaré M. Creel.
« Une entité combinée UP-NS pourrait placer près de 50 % du trafic ferroviaire de marchandises aux États-Unis entre les mains d’une seule entreprise qui a déjà un passé trouble, dont certains incidents très récents, d’abus de pouvoir de marché au détriment des entreprises et des travailleurs américains. Rien de tout cela ne sert l’intérêt public. Rien de tout cela ne sert les intérêts des expéditeurs. Tout cela expose nos chaînes d’approvisionnement et notre économie à des risques inutiles. »
Kreel a poursuivi : « Le vendredi 8 mai 2026, la CPKC a déposé des observations concernant l’exhaustivité de la demande révisée. Dans ces observations, nous expliquons pourquoi il ne semble pas que l’UP et le NS aient satisfait aux exigences spécifiques du STB visant à présenter une analyse détaillée de l’impact sur le marché, fondée sur leurs prévisions de parts futures du trafic ferroviaire pour les principales marchandises et les principaux corridors. Cela nous amène à nous demander si l’UP a négligé cette instruction spécifique du STB. Si ce n’est pas le cas, l’UP a-t-elle quelque chose à cacher ? Une chose est sûre : cela illustre bien que l’UP continue d’avoir sa propre interprétation des règles et des ordonnances du STB, ainsi que de la manière dont celles-ci s’appliquent à elle.
« Nous sommes convaincus que, si le STB accepte la nouvelle demande, il procédera à une évaluation rigoureuse et à un examen réglementaire approfondi. Le CPKC encourage tous les clients du rail à s’impliquer. Déposez un avis d’intention de participer. Toutes les parties prenantes doivent examiner attentivement ce qui est proposé ici et participer pleinement à ce processus. Si les clients du rail et les autres parties prenantes ne font pas part de leur point de vue sur cette décision irréversible, ces points de vue ne seront jamais entendus. »
(Photo du CPKC)