Maritime Magazine

  Selon Moody’s Investor Service, les tarifs d’expédition de conteneurs resteront à des niveaux record pour le reste de cette année et jusqu’en 2022. La demande mondiale dépasse considérablement la capacité dans un environnement qui augmentera encore les bénéfices des transporteurs. « Nous nous attendons à ce que les performances financières soient encore meilleures en 2021 […]

  Les coûts augmentent dans le secteur des équipages et les pénuries d’équipages commencent à être perçues car les restrictions de voyage de Covid-19 et les retards de vaccination ont un impact sur la disponibilité des marins formés, prévient Danica Crewing Services. Notant les récents changements dans la disponibilité des membres d’équipage, Henrik Jensen, directeur

  Par Leo Ryan, rédacteur en chef Le gouvernement fédéral du Canada a clairement rejeté l’ambition du Port de Québec de lancer une deuxième porte d’entrée des conteneurs sur le fleuve Saint-Laurent en complément de Montréal, affirmant que le projet Laurentia ne répond pas aux normes de développement économique qui respectent pleinement l’environnement. Cette décision

  Les civils fuient le conflit dans le nord du Mozambique, où la violence croissante rend impossible un changement d’équipage en toute sécurité. Photo ITF Les armateurs devraient cesser de tenter d’effectuer des changements d’équipage dans le nord du Mozambique alors que les marins risquent d’être attaqués ou kidnappés par des groupes terroristes violents opérant

  L’Association des administrations portuaires canadiennes (AAPC) a exhorté le gouvernement fédéral à annuler l’interdiction provisoire de croisière existante jusqu’au 22 février 2022 d’ici le 31 décembre 2021, à la lumière des progrès considérables dans les vaccinations contre la COVID-19 et des récentes initiatives aux États-Unis pour contourner le marché canadien. Dans une lettre adressée

  Comme gazouillé plus tôt ce matin, Theodore TOO est arrivé avec la marée ce matin et passe la journée au Port de Québec. C’est dommage qu’on n’ait pu le placer ailleurs pour faire relâche. Accosté au beau milieu d’un chantier de construction, il n’est vraiment pas accessible pour la population, d’autant plus que le

  L’industrie du transport maritime étant responsable d’environ 90 % du commerce mondial en volume, les gouvernements accordent la priorité au transport sûr et sécurisé des marchandises pour assurer la stabilité et la croissance économiques, souligne une grande entreprise californienne de conseil en information et en croissance. Une analyse Frost & Sullivan sur le marché

  En fin de compte, notre cher Theodore a décidé de reprendre son souffle au super petit port de pêche de Mont-Louis avant d’atteindre Sainte-Anne-des-Monts tard en soirée du 24 juin. Présentement situé à proximité de Matane, Theodore TOO file à une vitesse plus satisfaisante de 7,6 noeuds, les vents de front ayant considérablement diminué. Ne

  Les nouveaux règlements sur l’eau de ballast que Transports Canada publiait mercredi ciblent injustement les exploitants de navires canadiens – qui ont investi des milliards de dollars dans de nouveaux navires écologiques à faible consommation de carburant – en accordant six années additionnelles aux propriétaires de navires plus âgés, dont ceux de pratiquement tous