L’indice Drewry World Container Index (WCI), référence largement utilisée par les équipes d’approvisionnement, a augmenté de 2 % pour s’établir à 4 585 $ par conteneur de 40 pieds, sous l’effet de la hausse des tarifs sur les routes commerciales Asie-Europe et transpacifiques. Il s’agit de son plus haut niveau en 15 semaines.
Sur la route transpacifique, les tarifs de Shanghai à Los Angeles ont augmenté de 2 % pour s’établir à 8 007 $ par conteneur de 40 pieds, tandis que ceux de Shanghai à New York ont légèrement progressé de 1 % pour atteindre 10 166 $ par conteneur de 40 pieds. Selon le rapport Container Capacity Insight de Drewry, seules deux annulations de traversées ont été annoncées pour la semaine prochaine, contre six cette semaine, ce qui indique une capacité plus efficace. Comme la forte demande d’importation aux États-Unis continue de soutenir les taux de fret, Drewry s’attend à ce que ceux-ci restent stables la semaine prochaine.
Sur la route commerciale Asie-Europe, les taux de Shanghai à Rotterdam ont augmenté de 3 % pour s’établir à 3 632 $ par conteneur de 40 pieds, tandis que ceux de Shanghai à Gênes ont progressé de 5 % pour atteindre 4 152 $ par conteneur de 40 pieds. Selon le Container Capacity Insight de Drewry, huit annulations de traversées ont été annoncées pour la semaine prochaine, contre deux cette semaine, ce qui témoigne d’une capacité limitée. Les transporteurs réduisent leur capacité par le biais d’annulations de traversées afin d’exercer une pression à la hausse sur les taux de fret. Parallèlement, la congestion dans les principaux ports asiatiques s’est atténuée, les temps d’attente des navires à Shanghai étant passés de 97 heures au cours de la semaine 38 à 38 heures au cours de la semaine 42, ce qui témoigne d’une amélioration significative des opérations portuaires. Drewry s’attend à ce que les taux augmentent légèrement la semaine prochaine dans un contexte de capacité restreinte.
Le marché du transport de conteneurs Est-Ouest demeure incertain. Les risques liés à la sécurité et les attaques contre les navires continuent d’affecter la circulation des navires dans le golfe, avec seulement deux porte-conteneurs ayant fait escale dans le golfe au cours de la semaine 42, contre cinq la semaine précédente.
Par ailleurs, le nombre de traversées par le canal de Suez a légèrement augmenté, passant de 54 au cours de la semaine 41 à 55 au cours de la semaine 42. Les tarifs transpacifiques continuent de bénéficier du soutien de la demande d’importation américaine, tandis que les transporteurs tentent de maintenir les tarifs Asie-Europe grâce à la gestion des capacités et à l’imposition de suppléments. Bien que la réduction de la congestion dans les principaux ports asiatiques améliore les temps d’attente des navires, les perspectives restent tributaires de la demande, des ajustements de capacité et de l’évolution de la situation sécuritaire dans la région.
(Photo d’un porte-conteneurs : Dreamstime)