Le Conseil de l’Organisation maritime internationale (OMI) a réaffirmé son engagement à protéger la sécurité, la sûreté, la santé et le bien-être des gens de mer face aux menaces persistantes qui pèsent sur le transport maritime international en mer Rouge, en mer Noire et dans le détroit d’Ormuz.
Réuni pour sa 138e session au siège de l’OMI à Londres (du 2 au 6 novembre 2026), le Conseil a réaffirmé que les voies maritimes vitales devaient rester ouvertes, sûres et sécuritaires. Il a souligné que les gens de mer devaient être protégés où qu’ils se trouvent et quelle que soit leur nationalité, y compris dans le cadre de conflits géopolitiques sur lesquels ils n’ont aucun contrôle.
Le secrétaire général Arsenio Dominguez a souligné : « Les marins continuent de perdre la vie, de subir des blessures graves, d’être abandonnés, de se voir refuser le rapatriement et d’être privés des besoins humains fondamentaux, notamment l’eau, la nourriture et les soins médicaux, en raison des conflits géopolitiques en cours. »
Il a évoqué le décès d’un autre marin la semaine dernière, à la suite d’une attaque contre le M/T VELOS SAPPHIRE dans le détroit d’Ormuz le 5 novembre, ce qui porte à 25 le nombre de victimes confirmées depuis le début du conflit au Moyen-Orient. Au total, au moins 130 attaques contre des navires commerciaux dans la région ont été vérifiées par l’OMI, mettant en danger des milliers de marins, y compris ceux à bord de navires qui n’ont pas pu quitter le golfe Persique.
Le Conseil a exhorté les États membres à s’abstenir de prendre des mesures illégales qui mettraient en péril la sécurité des marins et la navigation maritime internationale. Le secrétaire général s’est en outre engagé à trouver d’autres mesures concrètes que l’OMI pourrait prendre pour aider à prévenir de nouvelles pertes de vies humaines et à atténuer le coût humain de la crise.
Défis mondiaux en matière de sécurité maritime
Le Conseil a fermement condamné les attaques menées par les Houthis contre des navires marchands et commerciaux ainsi que leurs équipages en mer Rouge et dans le détroit de Bab al-Mandab, ainsi que les attaques menées par la Fédération de Russie contre des navires marchands, des marins, des infrastructures portuaires, des moyens de recherche et de sauvetage et d’autres services de sécurité maritime soutenant le fonctionnement du couloir maritime spécial de l’Ukraine. Il a réitéré son engagement en faveur de la sécurité et de la liberté de navigation en mer Noire.
Le Conseil a pris note de l’augmentation des actes de piraterie et de vols à main armée dans la région de l’océan Indien occidental et du golfe d’Aden, dont 17 cas de tentatives et d’actes réels de piraterie et de vols à main armée en mer dans cette seule région depuis le début de l’année. Il a pris note des travaux en cours pour faire face à ces développements, dans le cadre du Code de conduite de Djibouti et de son amendement de Djeddah.
(Photo fournie par la Marine royale thaïlandaise)