Ce numéro d’automne 2025 offre un abondant contenu d’informations pour les expéditeurs, les transporteurs, les ports et les exploitants de terminaux au Canada, dans un contexte compliqué par des conflits géopolitiques et les perturbations du commerce mondial causées par la guerre tarifaire lancée par le président Donald Trump contre de nombreuses nations.
Notre dossier annuel sur le commerce du Canada et de l’Atlantique Nord revêt un intérêt particulier à l’heure où le gouvernement fédéral de Mark Carney prend diverses initiatives pour alléger notre dépendance à l’égard du marché américain. Comme le rapporte Brent Frederick, le commerce de marchandises augmente sensiblement entre le Canada, l’Union européenne et le Royaume-Uni, ce qui se voit dans l’évolution du trafic et des stratégies commerciales des ports de la côte Est. Nick Savvides, notre correspondant européen, présente un excellent résumé des développements pour les services et les tarifs de fret.
Sous la plume de votre serviteur en tant que rédacteur en chef du Maritime Magazine, le rapport annuel sur le robuste marché des cargaisons spéciales et des marchandises générales confirme la place du Canada comme acteur majeur, grâce à des investissements croissants dans l’infrastructure et des projets énergétiques, et la forte demande en découlant. Plusieurs ports et exploitants de terminaux canadiens ont agrandi leurs installations pour servir un créneau qui recèle encore un énorme potentiel.
La chronique « Première bordée » revient sur les points saillants de PORTS CANADA 2025. L’Association des administrations portuaires canadiennes tenait sa conférence annuelle en septembre à Halifax.
Les lecteurs s’intéressant au rôle vital des pilotes maritimes pour mener les navires à bon port par-delà des passages délicats ne voudront pas manquer l’entrevue avec le capitaine Vincent Lanouette, président de la Corporation des pilotes du Bas Saint-Laurent – la plus ancienne corporation de pilotes du Canada, qui fête son 165e anniversaire.
