L’accord entre les États-Unis et l’Iran annoncé conjointement dimanche pour mettre fin à des mois de conflit dans le golfe Persique a été salué par les organisations maritimes, même si celles-ci ont souligné que d’importantes questions de sécurité et d’ordre opérationnel restaient en suspens, notamment la menace des mines. L’accord, qui met fin aux hostilités, lève le blocus américain sur les ports iraniens et rouvre le détroit d’Ormuz, doit être signé officiellement vendredi à Genève.
« Les déclarations des États-Unis et de l’Iran sont pour l’instant floues et ne fournissent pas suffisamment d’informations sur des aspects clés tels que le calendrier et les itinéraires sécuritaires », a déclaré Jakob Larsen, directeur de la sûreté et de la sécurité chez BIMCO.
« En raison du manque de détails et d’un passé marqué par des assurances trop optimistes, nous estimons que la situation sécuritaire pour le secteur du transport maritime reste instable, et nous considérons toujours qu’il est très risqué pour les navires de commencer à transiter à ce stade. Nous conseillons aux armateurs de continuer à effectuer des évaluations approfondies des risques et appelons toutes les parties à donner la priorité à la sécurité des marins. »
« Idéalement, le plan de reprise du trafic maritime devrait être dirigé par un organisme neutre comme l’ONU. Un tel plan permettrait de clarifier des aspects tels que les itinéraires sécuritaires, les mesures de séparation du trafic, l’ordre de départ des navires du golfe, les procédures de signalement, les procédures de sécurité à bord, ainsi que les procédures de protection navale et d’intervention d’urgence. »
Larsen a poursuivi : « La prochaine étape consiste à rassurer les armateurs sur le fait que le transit par le détroit d’Ormuz est non seulement autorisé, mais aussi sécuritaire. Les navires bloqués dans le golfe Persique auront tout intérêt à partir dès que les conditions de sécurité le permettront. Cela doit se faire de manière coordonnée en raison de la nature étroite du détroit.
« La menace des mines dans la région reste une préoccupation immédiate ainsi qu’à plus long terme, et des routes exemptes de mines doivent être établies. Des garanties crédibles de la part des deux parties au conflit doivent être données avant que le trafic puisse reprendre pleinement son niveau d’avant le conflit. »
Selon certains rapports du secteur, le déminage du détroit pourrait prendre plusieurs semaines.
Niels Rasmussen, analyste en chef du transport maritime chez BIMCO, a ajouté : « Selon Kpler, 600 navires restent bloqués dans le golfe Persique, dont environ 250 pétroliers. Nous prévoyons qu’il faudra plusieurs semaines pour que tous les navires quittent le golfe Persique. Nous avons constaté une augmentation du nombre de navires transitant par le détroit la semaine dernière, mais rien n’indique pour l’instant que l’annonce d’un accord ait changé la situation. »
Les conséquences sur les marins
La Chambre internationale de la marine marchande (ICS) a salué cet accord tout en soulignant les conséquences humanitaires du conflit sur les marins.
« Cette annonce est un soulagement pour les 20 000 marins qui se sont retrouvés pris au piège au cœur de cette guerre », a déclaré Thomas Kazakos, secrétaire général de l’ICS.
« Leur évacuation en toute sécurité de la région doit être une priorité absolue, mais cela prendra du temps. »
Kazakos a indiqué qu’environ 500 navires devaient encore transiter par le détroit pour quitter la région et a appelé à une coordination étroite entre les gouvernements, les acteurs du secteur et l’Organisation maritime internationale (OMI).
« Le principe fondamental de la liberté de navigation a été mis de côté pendant la guerre, et de nombreux marins ont malheureusement été blessés ou ont perdu la vie », a-t-il déclaré. « Alors que nous espérons maintenant nous diriger vers la paix, nous devons veiller à ce que les navires puissent à nouveau traverser le détroit d’Ormuz sans entrave, sans payer de péage ni être soumis à d’autres mécanismes de contrôle. »
Le secrétaire général de l’OMI, Arsenio Dominguez, a déclaré que cet accord permettrait à l’agence des Nations Unies d’aller de l’avant avec ses plans visant à évacuer des milliers de marins bloqués dans la région, tout en précisant que la mise en œuvre prendrait du temps afin de s’assurer que les garanties de sécurité nécessaires soient en place.
« L’Organisation travaille en étroite collaboration avec les États membres et ses partenaires pour mettre en œuvre ce plan de manière sûre et efficace », a déclaré l’OMI.
Selon l’agence, au moins 46 attaques contre la navigation internationale ont été confirmées dans et autour du détroit d’Ormuz depuis le début du conflit, le 28 février.
(Photo du Commandement central des États-Unis)