Par Julie Gedeon
Nouvelle-Orléans – L’Alliance verte a accueilli plus de 200 délégués à GreenTech 2025 à La Nouvelle-Orléans du 9 au 11 juin. C’était la première fois que la conférence annuelle se déroulait sur la côte du Golfe du Mexique.
« La Louisiane était un choix évident, le port de la Nouvelle-Orléans étant l’un des premiers ports de la région du Golfe à se joindre à l’Alliance verte et un véritable champion du programme », a déclaré David Bolduc, PDG de l’Alliance verte internationale, dans un discours de bienvenue.
Il a remercié les délégués et les commanditaires de la conférence pour leur soutien indéfectible au programme en cette période d’incertitude dans les relations commerciales et frontalières. « L’Alliance verte a des racines profondes tant au Canada qu’aux États-Unis, puisqu’elle a été lancée en tant qu’initiative binationale en 2007 », a-t-il fait remarquer. « Les hauts et les bas des relations entre nos deux pays au cours des derniers mois étaient inattendus et ont compliqué la logistique de la conférence, mais, quoiqu’il arrive au niveau politique, je constate que les membres de l’Alliance verte maintiennent le cap et que la motivation de travailler ensemble pour une industrie du transport maritime plus durable est bien vivante.
La participation au programme nord-américain s’est considérablement élargie, les opérateurs de terminaux ayant notamment ajouté des sites pour la certification annuelle. LOGISTEC est actuellement en tête du peloton avec 30 sites certifiés.
Sean Pierce, PDG de LOGISTEC, a cité le conflit tarifaire (déclenché par Trump) et les incertitudes liées à la chaîne d’approvisionnement comme le plus grand défi auquel le secteur est actuellement confronté. « Vous devez vraiment travailler en étroite collaboration avec vos clients pour les aider à comprendre leur chaîne d’approvisionnement à court et à long terme – ce que nous pouvons faire en termes de zones de libre-échange et la rapidité avec laquelle nous pouvons mettre en place les marchandises pour soutenir nos clients », a-t-il déclaré.
Il a noté que les clients ne paniquaient pas. « Ils sont beaucoup plus réfléchis et calculent mieux le moment où ils expédient leurs marchandises et nous les aidons à prendre ces décisions.
Kristin Decas, PDG et directrice du port de Hueneme, a souligné le rôle de l’Association américaine des autorités portuaires et d’autres organisations sectorielles dans l’influence qu’elles exercent sur les politiques. « La stratégie consiste à présent à déterminer quelle voix sera entendue et résonnera auprès de l’administration pour influencer la politique », a-t-elle déclaré. « Nos clients n’apportent pas de changements majeurs à la chaîne d’approvisionnement parce qu’il est très coûteux de le faire dans une réaction instinctive.
Les sujets abordés lors de la conférence allaient de la mise en œuvre de nouveaux carburants tels que l’hydrogène aux considérations relatives à l’électrification des ports, en passant par la réduction du bruit sous-marin.
(Photo Dreamstime de La Nouvelle-Orléans et photo de l’Alliance verte des délégués à la conférence)