Le Bureau maritime international (IMB) de la Chambre de commerce international (ICC) a fait état d’une forte baisse des incidents de piraterie maritime et de vols à main armée dans le monde au premier trimestre 2026, les chiffres ayant atteint leur niveau le plus bas pour un premier trimestre depuis 1991.
Entre janvier et mars 2026, 16 incidents ont été signalés dans le monde, contre 45 au premier trimestre 2025 et 33 au premier trimestre 2024. Ces incidents comprenaient 14 abordages de navires, un détournement et une tentative d’attaque.
Dans la plupart des cas, les auteurs ont réussi à accéder au navire, des abordages réussis ayant été enregistrés dans 94 % des incidents. Si le nombre total d’incidents a considérablement diminué, les risques pour les équipages n’ont pas disparu.
« La majeure partie du commerce mondial s’effectue par voie maritime. Assurer la sécurité des routes clés n’est donc pas seulement une question maritime. C’est une question de confiance pour l’économie mondiale », a déclaré John W.H. Denton, secrétaire général de l’ICC.
Au cours des trois premiers mois de 2026, deux membres d’équipage ont été pris en otage et un autre a été blessé. Des armes ont été signalées lors de plusieurs incidents : des couteaux ont été identifiés dans sept cas et des armes à feu dans deux incidents au cours de la période considérée.
Le détroit de Singapour a continué de représenter la plus grande part des incidents signalés à l’échelle mondiale, avec huit incidents enregistrés au premier trimestre 2026. Bien que cette zone reste la plus touchée au monde, cela représente une baisse substantielle par rapport aux 31 incidents survenus au cours de la même période l’année dernière.
La plupart des incidents survenus dans le détroit de Singapour ont été considérés comme de faible gravité et opportunistes, bien que des armes aient été signalées dans six cas. Lors de deux incidents distincts, un membre d’équipage a été pris en otage et un autre blessé. Tous les navires visés ont été abordés avec succès, y compris deux vraquiers de plus de 150 000 TPL.
L’IMB note que cette baisse témoigne de la coopération continue et des efforts de répression déployés par les autorités régionales, tout en soulignant que les navires doivent rester vigilants et signaler rapidement tout incident.
Quatre incidents ont été signalés aux Philippines au cours du premier trimestre 2026. Deux se sont produits au mouillage de Manille et deux autres au mouillage de Bauan, dans la baie de Batangas. Cela représente une augmentation par rapport à la même période en 2025, durant laquelle aucun incident n’avait été signalé.
(Image illustrant la piraterie fournie par l’OMI)