L’indice Drewry World Container Index (WCI) a progressé de 3 % pour s’établir à 2 800 dollars par conteneur de 40 pieds, en raison des hausses de tarifs sur les routes commerciales Asie-Europe et transpacifiques.
Sur la route Asie-Europe, les tarifs au comptant ont de nouveau augmenté cette semaine, sous l’effet d’une demande précoce en cette période de haute saison. Les tarifs de fret de Shanghai à Rotterdam ont augmenté de 3 % pour atteindre 2 861 dollars par conteneur de 40 pieds, et ceux de Shanghai à Gênes ont augmenté de 4 % pour atteindre 4 253 dollars par conteneur de 40 pieds.
Selon le Container Capacity Insight de Drewry, seules quatre annulations de traversées ont été annoncées sur la route commerciale Asie-Europe pour la semaine prochaine, ce qui indique une capacité relativement stable. CMA CGM a également annoncé de nouveaux tarifs FAK, applicables à compter du 1er juin, avec des tarifs Asie-Europe s’élevant à environ 4 700 dollars par conteneur de 40 pieds et des tarifs Asie-Méditerranée compris entre 5 500 et 5 700 dollars par conteneur de 40 pieds. À l’approche du début de la haute saison et alors que les transporteurs continuent d’augmenter les tarifs FAK, Drewry s’attend à ce que les tarifs continuent de grimper dans les semaines à venir.
Sur la route transpacifique, les tarifs au comptant ont de nouveau grimpé cette semaine, avec une hausse de 6 % entre Shanghai et New York à 4 597 dollars par conteneur de 40 pieds, et une augmentation de 3 % entre Shanghai et Los Angeles à 3 473 dollars par conteneur de 40 pieds. Selon le rapport Container Capacity Insight de Drewry, huit annulations de traversées ont été annoncées sur la route transpacifique pour la semaine prochaine, ce qui indique un resserrement de la capacité. ONE a annoncé un PSS de 2 000 $ par conteneur de 40 pieds sur le fret transpacifique en direction de l’est, à compter du 1er juin. Avec l’émergence précoce des tendances de la haute saison et le renforcement de la demande saisonnière tout au long du mois de juin, Drewry s’attend à une pression à la hausse supplémentaire sur les tarifs dans les semaines à venir.
Les marchés du fret conteneurisé est-ouest se renforcent, la haute saison arrivant plus tôt que d’habitude cette année. La demande est anticipée en juin, en prévision de l’ajustement prévu du surcoût carburant au 1er juillet, ce qui soutient des flux d’expédition plus importants. Les transporteurs continuent d’augmenter les tarifs par le biais de niveaux FAK et de PSS plus élevés, tout en gérant la capacité via des annulations de traversées et un déploiement sélectif. Les tensions géopolitiques au Moyen-Orient pèsent également sur le moral, les coûts élevés du carburant et les surcoûts carburant ajoutant une pression à la hausse supplémentaire sur l’ensemble des routes commerciales.
(Photo d’un navire CMA CGM au port de New York)