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Sur notre Forum: Les gens de mer méritent des vœux spéciaux pour le Nouvel An au milieu des attaques de navires… (En Anglais)

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par Michael Grey* Nous sommes terriblement inquiets pour nos chaînes d’approvisionnement ces jours-ci, maintenant que nous réalisons qu’elles s’étendent bien au-delà de la camionnette de livraison. C’est une préoccupation qui a été mise en lumière l’année dernière, avec l’interruption spectaculaire du voyage vers l’ouest duToujours donné, suivie de la révélation que le canal de Panama, […]

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Sur notre Forum: Du côté obscur des drapeaux de la complaisance (En Anglais)

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Par Michael Grey* Il n’y a sans doute pas beaucoup de gens qui se souviennent de l’été 1984, lorsqu’une importante conférence s’est tenue à Genève pour examiner les problèmes des pavillons de complaisance (FOC), ou des registres ouverts, comme on nous enjoint aujourd’hui de les appeler. Cette réunion, qui s’est tenue dans les salles majestueuses

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Sur notre Forum: Les vitesses disparaissent en haute mer ! (En Anglais)

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Par Michael Grey* Les stratégies qui contribuent à la sauvegarde de la planète méritent d’être saluées, mais j’avoue que lorsque j’ai lu le rythme de croisière de certains navires modernes, j’ai ressenti des émotions mitigées. Selon les experts de BIMCO, la vitesse de croisière des porte-conteneurs et des vraquiers au cours des huit premiers mois

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Sur notre Forum: Aventures de navigation persistantes dans l’Arctique mal cartographié

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Par Michael Grey* Il y a eu des moments excitants dans le Grand Nord en septembre. Pour commencer, les passagers à bord du petit navire de croisière Ocean Explorer, se rapprochant des glaciers de la côte nord-est du Groenland, ont découvert qu’ils étaient incapables de se déplacer après que leur navire s’est échoué dans le

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Sur notre Forum: Les défis croissants de la « cohabitation » des croisières

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Par Michael Grey* C’est l’une des « façons les moins durables de partir en vacances », a gémi un « expert » d’une discipline non identifiée (probablement un climatologue ou un consultant indépendant spécialisé dans la promotion de la misère obligatoire). Au cas où vous ne l’auriez pas deviné, il s’agit bien sûr de croisières

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Sur notre Forum: Les risques de transporter des véhicules en masse

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Par Michael Grey* On pourrait penser que les assureurs auraient été plus explicites sur les risques qu’ils prennent avec les plus gros transporteurs de voitures transportant des cargaisons apparemment de plus en plus « problématiques » (voici l’occasion d’employer un mot à la mode) qui causent beaucoup de problèmes. Il a fallu cinq jours pour

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Sur notre Forum: Quelque chose de macabre dans les visites de l’épave du Titanic

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Par Michael Grey* Je venais de relire une vieille biographie d’Edward Wilson, médecin, scientifique, naturaliste, artiste et explorateur de l’Antarctique, décédé avec le capitaine Scott et ses compagnons d’expédition au pôle Sud en mars 1912. Même après toutes ces années, il est impossible de rester indifférent à la lecture de sa dernière lettre à sa

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Lancement de la campagne RESPIRE par Groupe Océan

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Québec – Groupe Océan, entreprise bien implantée dans le secteur maritime québécois et canadien, lance officiellement sa campagne de financement RESPIRE. Les fonds amassés seront remis directement à la Fondation du CHU de Québec afin de renouveler le parc de respirateurs de soins critiques néonataux du Centre mère-enfant Soleil du CHU de Québec-Université Laval dont

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Sur notre Forum: L’IMO doit prendre le taureau par les cornes

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Harald Solberg* Pour accélérer la transition écologique, nous devons nous fixer un objectif clair de zéro émission d’ici 2050, instaurer une taxe sur les émissions de CO2 basée sur le marché et mettre en place un ensemble amélioré de mesures d’efficacité. En tant que régulateur mondial de notre secteur, l’OMI est l’organisme qui doit le

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Sur notre Forum: Prendre le pouls de l’indice du bonheur des gens de mer (Anglais)

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Michael Grey* When I was at sea, or afterwards, in shore-side employment, nobody ever asked me whether I was happy. If this unexpected inquiry had been made, I would have been instantly suspicious, anticipating that this was a preliminary to some unwanted bad news. It probably was inculcated very early on – during my first

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