Michael Grey* Un navire moderne est une créature complexe, remplie de systèmes, de machines et d’équipements différents, et il est inconcevable qu’à un moment donné, ils fonctionnent tous sans problème. On pourrait dire que les navires ont toujours été comme ça et que l’essence même de la navigation et de la bonne ingénierie marine est […]
Michael Grey* L’un des avantages (ou peut-être des inconvénients) de l’âge est la capacité de regarder en arrière et de voir comment les coutumes et les pratiques, les comportements et les attitudes ont évolué au fil des ans, principalement, il faut le dire, pour s’adapter à des critères économiques. La prise de risque fait partie
Par Michael GreyNone Il avait l’intention de passer. Il ne fera probablement plus la même erreur. Nous espérons tous le meilleur, mais il est quelque peu inquiétant de penser que, dans le cas où les attaques des Houthis contre les navires se poursuivraient pendant l’hiver austral, tous ces porte-conteneurs se détourneraient du Cap des Tempêtes,
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par Michael Grey* Nous sommes terriblement inquiets pour nos chaînes d’approvisionnement ces jours-ci, maintenant que nous réalisons qu’elles s’étendent bien au-delà de la camionnette de livraison. C’est une préoccupation qui a été mise en lumière l’année dernière, avec l’interruption spectaculaire du voyage vers l’ouest duToujours donné, suivie de la révélation que le canal de Panama,
Par Michael Grey* Il n’y a sans doute pas beaucoup de gens qui se souviennent de l’été 1984, lorsqu’une importante conférence s’est tenue à Genève pour examiner les problèmes des pavillons de complaisance (FOC), ou des registres ouverts, comme on nous enjoint aujourd’hui de les appeler. Cette réunion, qui s’est tenue dans les salles majestueuses
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Par Michael Grey* Les stratégies qui contribuent à la sauvegarde de la planète méritent d’être saluées, mais j’avoue que lorsque j’ai lu le rythme de croisière de certains navires modernes, j’ai ressenti des émotions mitigées. Selon les experts de BIMCO, la vitesse de croisière des porte-conteneurs et des vraquiers au cours des huit premiers mois
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Par Michael Grey* Il y a eu des moments excitants dans le Grand Nord en septembre. Pour commencer, les passagers à bord du petit navire de croisière Ocean Explorer, se rapprochant des glaciers de la côte nord-est du Groenland, ont découvert qu’ils étaient incapables de se déplacer après que leur navire s’est échoué dans le
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Par Michael Grey* C’est l’une des « façons les moins durables de partir en vacances », a gémi un « expert » d’une discipline non identifiée (probablement un climatologue ou un consultant indépendant spécialisé dans la promotion de la misère obligatoire). Au cas où vous ne l’auriez pas deviné, il s’agit bien sûr de croisières
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Par Michael Grey* On pourrait penser que les assureurs auraient été plus explicites sur les risques qu’ils prennent avec les plus gros transporteurs de voitures transportant des cargaisons apparemment de plus en plus « problématiques » (voici l’occasion d’employer un mot à la mode) qui causent beaucoup de problèmes. Il a fallu cinq jours pour
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Par Michael Grey* Je venais de relire une vieille biographie d’Edward Wilson, médecin, scientifique, naturaliste, artiste et explorateur de l’Antarctique, décédé avec le capitaine Scott et ses compagnons d’expédition au pôle Sud en mars 1912. Même après toutes ces années, il est impossible de rester indifférent à la lecture de sa dernière lettre à sa
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