Maritime Magazine

Risques d’expédition du grain en vrac dans des conteneurs

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  Improper packing of bulk grain cargo can lead to the distortion of the container, compromising structural integrity, spillage of contents, contamination, and injury to workers when opening container doors, stresses Peregrine Storrs-Fox ,Risk Management Director of UK-based TT Club. In the just-released TT Talk feature of the world’s leading transportation and logistics insurer, Mr. […]

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Gidara Energy annonce une nouvelle installation de biocarburants à Amsterdam

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  GIDARA Energy announced yesterday its first advanced biofuels facility in Amsterdam; Advanced Methanol Amsterdam (“AMA”). The plant will convert non-recyclable waste into advanced methanol. This product will be used for fuel blending, and therefore meet governmental objectives to achieve CO2 emission reductions as defined in the RED II and translated into national legislation. The

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Le célèbre Theodore TOO s’engage dans la préservation de l’eau et la revitalisation de l’industrie maritime.

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  Montréal, QC, le 9 juin 2021 — Le Theodore TOO, une reproduction grandeur réelle de 65 pieds du « remorqueur Theodore » vedette de la série bien appréciée à l’antenne de CBC intitulée « Theodore Tugboat », est sur le point d’entreprendre un périple qui l’amènera de Halifax jusqu’au port de Hamilton où il sera désormais arrimé, mais pas avant de remercier

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Les cas d’abandon d’équipage dans le monde atteignent un nouveau sommet

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  Syrian chief officer Mohamed Aisha was unable to return home for four years after the shipowner of the MV Aman abandoned the vessel and its crew in the Suez Canal. I​​​​n May 2021, ITF Arab World and Iran network coordinator Mohamed Arrachedi helped Aisha leave the MV Aman return to his family after just four months of involvement in

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Un groupe environnemental intensifie l’attaque contre le projet de terminal à conteneurs Roberts Bank du port de Vancouver

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  The Fraser Estuary is on the brink of collapse and if built the Roberts Bank Terminal 2 could be the tipping point, according to Delta-based environmental activist group APE (Against Port Expansion in the Fraser Estuary BC). ”When the Port of Vancouver sends its newly updated information for the Roberts Bank Terminal 2 (RBT2)

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Trafigura et Yara unissent leurs forces pour l’utilisation de l’ammoniac comme carburant marin

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  Oslo and Singapore – Fuel trader Trafigura and ammonia fertilizer manufacturer Yara International have signed a Memorandum of Understanding to collaborate on the development of the use of ammonia as a marine fuel and to explore ways to partner in green and blue ammonia fuelling infrastructure and market opportunities. Reducing shipping emissions is a

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Le resserrement des capacités de transport entrave la reprise économique mondiale

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  Une industrie du transport maritime de conteneurs « à plein régime » fixe des limites à ce que le commerce international peut contribuer à la reprise post-pandémique. La pénurie de navires et d’équipements sur les marchés mondiaux du transport de conteneurs entrave le rythme de la reprise économique dans les pays sortants de restrictions pandémiques, selon

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Le PDG de Maersk propose une lourde taxe carbone sur les combustibles de soute

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  Le PDG de la plus grande ligne de conteneurs au monde a appelé à une taxe carbone sur le carburant de soute qui dépasse toute autre proposition similaire de décarbonisation des intérêts maritimes. Dans une déclaration surprise, Søren Skou de Maersk a recommandé une taxe sur le carbone d’au moins 450 $ par tonne

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A.P. Moller – Maersk offrira une visibilité de bout en bout sur l’empreinte carbone

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  A.P. Moller – Maersk is further assisting its customers with decarbonising their supply chains with the launch of an Emissions Dashboard. The Emissions Dashboard is an analytical data tool where customers are provided with carbon footprint measurements from their entire supply chain, giving a detailed emissions overview whether their products are transported via truck,

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Le manque d’officiers en mer atteindra le sommet de la décennie d’ici 2026

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  L’attractivité décroissante d’une carrière en mer, associée à l’augmentation des ratios hommes-couchettes et à la croissance continue de la flotte conduira à la plus grande pénurie d’officiers pour équiper la flotte marchande mondiale en plus d’une décennie d’ici 2026, estime le cabinet de conseil maritime Drewry basé à Londres dans son dernier rapport d’effectif.

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