Maritime Magazine

Les ports d’Halifax et de Hambourg signent une plateforme conjointe d’innovation maritime

Les ports de Hambourg et de Halifax ont signé un protocole d’entente (PE) pour mettre en place une plateforme conjointe de réseau d’innovation maritime. Jens Meier, PDG de l’Autorité portuaire de Hambourg, et Allan Gray, président et PDG de l’Administration portuaire de Halifax, ont signé l’accord en marge de la GreenTech for Ports and Terminals […]

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Le gouvernement des États-Unis accroît son soutien aux projets éoliens flottants en mer

Le département de l’Énergie des États-Unis (DOE) a annoncé de nouveaux investissements pour assurer le leadership des États-Unis dans la mise en valeur de l’énergie éolienne en mer en faisant progresser la planification, la recherche et la technologie du transport éolien en mer, ainsi que les partenariats. Ces annonces s’inscrivent dans le cadre du Floating

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CMA CGM teste le pare-brise pour aider à réduire les émissions de gaz

La compagnie maritime française CMA CGM a confirmé avoir équipé l’un de ses plus grands porte-conteneurs, la CMA CGM Marco Polo, d’un très grand pare-brise sur la proue et évaluera son effet sur les six prochains mois sur la consommation de carburant. Le pare-brise a pour but d’augmenter l’aérodynamisme du navire. Si elle réussit à

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Maersk cède des actifs logistiques en Russie

A.P. Moller – Maersk a conclu un accord, entré en vigueur le 17 février, pour céder ses sites logistiques à Saint-Pétersbourg et Novorossiysk à IG Finance Development Limited, enregistrée à Chypre. La cession des deux sites est une conséquence de la décision prise par la société en mars 2022 de mettre fin aux activités en Russie, reflétant

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Un rapport souligne les défis redoutables du transport maritime

Après trois années tumultueuses pour les chaînes d’approvisionnement mondiales, les acteurs du fret maritime sont sous pression en raison des conditions économiques changeantes, des influences géopolitiques et des défis liés à la main-d’œuvre en 2023. C’est selon une nouvelle enquête menée par le principal fournisseur de visibilité de la chaîne d’approvisionnement en temps réel FourKites.

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Le SGST établit une capacité de corridor d’expédition écologique avec le Port de Montréal

Halifax (N.-É.) — Global Spatial Technology Solutions, une entreprise de renseignement maritime, a annoncé aujourd’hui qu’elle collaborera avec l’Administration portuaire de Montréal (APM) pour fournir un corridor de transport maritime écologique au moyen de la plateforme OCIANATM. La capacité du corridor de navigation écologique permet aux navires d’établir une route initialement à faibles émissions de

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Le gouvernement du Québec attribue plus de 3,5 M$ pour la formation de la main-d’œuvre maritime

LÉVIS, QC – La ministre de l’Emploi et ministre responsable de la région de la Côte-Nord, Kateri Champagne Jourdain, et la ministre des Relations internationales et de la Francophonie, ministre responsable de la Condition féminine et députée des Chutes-de-la- Chaudière, Martine Biron, ont annoncé un investissement de $3 514 870 pour la formation dans le secteur maritime. Ce soutien financier

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Le Port de Montréal prévoit 335M$ d’investissements pour ses infrastructures  sur l’île de Montréal

Le Port de Montréal a prévu 335 M$ dans son plan d’investissement sur les 5 prochaines années pour ses infrastructures sur l’île de Montréal. Ces investissements sont nécessaires pour consolider le statut du Port de Montréal en tant que plateforme de commerce au cœur du corridor stratégique du Saint-Laurent, soutenir la transition énergétique et favoriser la cohabitation

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Sur notre Forum: Méfiez-vous des carburants marins non conformes…

Par Michael Grey* On croirait presque qu’il s’agit d’un phénomène saisonnier, ces avertissements réguliers au sujet de la machinerie des navires qui s’immobilise à cause de quelque chose de méchant qui a été introduit dans les réservoirs de soute. Les conséquences d’un carburant hors spécification ou non conforme sont généralement désastreuses, allant de la machinerie

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Algoma Central Corporation et le Groupe CSL commandent une nouvelle génération de navires autodéchargeurs océaniques

Algoma Central Corporation et le Groupe CSL, qui forment ensemble le Pool maritime CSL International, ont annoncé aujourd’hui la signature d’un accord pour la construction de quatre autodéchargeurs de type Kamsarmax au chantier naval Jiangsu Yangzi-Mitsui Shipbuilding Co, Ltd. Ces nouveaux navires, prêts à opérer au méthanol, remplaceront les plus anciens navires du Pool et deviendront

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