Maritime Magazine

Les pourparlers demeurent dans l’impasse entre les employeurs et les débardeurs du port de Montréal

Les négociations entre la Maritime Employers Association (MEA) et la section locale 375 de la fonction publique canadienne (SCFP) représentant 1 100 débardeurs de Montréal pour une convention collective de quatre ans n’ont pas réussi à sortir d’une impasse avant l’expiration du pacte actuel le 31 décembre. Mais aucun scénario de grève ou de lock-out n’a immédiatement […]

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Le capitaine ukrainien du Helena G remporte la Canne à pommeau d’or

Le 2 janvier, à 7 h 17, le Helena G a été le premier navire océanique de l’année 2024 à franchir, sans aucune autre escale, la limite des eaux du Port de Montréal à la hauteur de Sorel. Fidèle à une tradition qui se poursuit depuis plus de 185 ans, l’Administration portuaire de Montréal (APM) décerne donc la Canne à

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Sur notre Forum: Les gens de mer méritent des vœux spéciaux pour le Nouvel An au milieu des attaques de navires… (En Anglais)

par Michael Grey* Nous sommes terriblement inquiets pour nos chaînes d’approvisionnement ces jours-ci, maintenant que nous réalisons qu’elles s’étendent bien au-delà de la camionnette de livraison. C’est une préoccupation qui a été mise en lumière l’année dernière, avec l’interruption spectaculaire du voyage vers l’ouest duToujours donné, suivie de la révélation que le canal de Panama,

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Le transport maritime mondial se concentre sur les carburants de remplacement verts et bleus pour atteindre les objectifs de l’OMI

Les objectifs de l’Organisation maritime internationale (OMI) pour l’utilisation de combustibles zéro où presque zéro en 2030 peuvent être atteints en utilisant des biocarburants durables, rapporte BIMCO. De nombreux secteurs différents seront en concurrence pour ces carburants, de sorte que le transport maritime se concentre sur la transition vers des carburants verts et bleus de

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Les attaques de la mer Rouge font grimper les coûts du fret maritime

La crise dans la région de la mer Rouge a fait monter en flèche le coût du transport maritime de marchandises alors que le marché continue de réagir aux navires contraints d’éviter le canal de Suez. Les analystes de Xeneta, la principale plateforme d’analyse comparative des taux de fret maritime et aérien et de renseignement,

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Transport Canada finance une recherche innovante pour prévenir la propagation des espèces envahissantes dans les Grands Lacs et le fleuve Saint-Laurent

Le ministre des Transports, Pablo Rodriguez, a annoncé des investissements pouvant atteindre 10,9 millions de dollars pour quatre projets dans le cadre du Plan de protection des océans (PPO) afin d’améliorer les systèmes de gestion des eaux de ballast dans la région des Grands Lacs et du fleuve Saint-Laurent pour lutter contre les espèces aquatiques

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Le trafic total de 2023 sur la Voie maritime du Saint-Laurent dépassera 2022

Par Leo Ryan, rédacteur en chef Les statistiques publiées par la Société de gestion de la Voie maritime du Saint-Laurent (SLSMC) sur le rendement du fret à la fin de novembre aujourd’hui révèlent une légère augmentation de 1,3 % du volume cumulatif du trafic malgré l’impact de la grève des travailleurs canadiens en octobre dernier a

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CSL et Adbri s’associent pour construire le premier navire autodéchargeant capable d’opérer entièrement à batteries électriques

CSL annonce un partenariat stratégique de 20 ans avec Adelaide Brighton Cement Ltd. (« Adbri ») pour la construction et l’exploitation du premier navire autodéchargeant au monde capable d’opérer entièrement à batteries électriques. Le navire conçu sur mesure remplacera le Accolade II d’Adbri et épaulera les opérations de calcaire de l’entreprise en Australie-Méridionale en mettant l’accent sur l’efficacité

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QSL élargit ses opérations dans le Canal Welland

Québec-QSL, une entreprise spécialisée dans l’exploitation de terminaux portuaires, l’arrimage, les services maritimes, la logistique et le transport partout en Amérique du Nord, est heureuse d’annoncer son récent partenariat avec la Corporation de Gestion de la Voie Maritime du Saint-Laurent (CGVMSL) et l’Administration portuaire de Hamilton-Oshawa (HOPA Ports). QSL exploitera les quais 5 et 6 de la CGVMSL,

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