Algoma Central Corporation a publié aujourd’hui ses résultats pour l’exercice clos le 31 décembre 2025, indiquant que la dynamique solide s’est poursuivie grâce à des performances résilientes et à une croissance stratégique de la flotte sur les marchés mondiaux et nationaux.
Algoma a déclaré un chiffre d’affaires de 761 millions de dollars, contre 703,4 millions de dollars en 2024. Le bénéfice net pour 2025 s’est élevé à 143 millions de dollars, contre 91,6 millions de dollars en 2024. La société a déclaré un EBITDA de 230,9 millions de dollars pour 2025, contre 200,4 millions de dollars en 2024.
« Cette année, nous avons pris livraison de huit navires et avons franchi une étape importante au troisième trimestre avec l’ajout de notre 100e navire à notre flotte mondiale », a déclaré Gregg Ruhl, président et directeur général d’Algoma Central Corporation.
« Nous avons actuellement douze navires en construction, dont six devraient être livrés en 2026. À l’échelle internationale, nous continuons d’étendre notre présence dans le secteur mondial du transport maritime à courte distance grâce à des partenariats stratégiques sur de nouveaux marchés. Ces partenariats contribuent à faire d’Algoma le transporteur maritime de choix sur la scène mondiale et à étendre la portée de notre ours, né à Sault Ste. Marie, en Ontario, à travers le monde. À l’échelle nationale, nous continuons de nous concentrer sur le renforcement de nos flottes opérant dans les Grands Lacs et sur les côtes est du Canada et des États-Unis.
« À l’approche de l’ouverture de la saison de navigation 2026, nous adoptons une position tournée vers l’avenir, axé sur la résilience et la croissance, tout en continuant à mettre l’accent sur la collaboration au sein du secteur afin de renforcer la compétitivité et la résilience à long terme des clients et des communautés que nous servons », a conclu M. Ruhl.
Faits saillants financiers
- Le chiffre d’affaires du segment du vrac sec national a augmenté de 8 % pour atteindre 405 millions de dollars, contre 375 millions de dollars en 2024, reflétant une hausse de 10 % des volumes qui a entraîné une augmentation de 11 % des jours de chiffre d’affaires et une amélioration des taux de fret.
- Le chiffre d’affaires du segment des navires-citernes a augmenté de 20 % pour atteindre 177,8 millions de dollars, contre 148,3 millions de dollars en 2024, principalement grâce à l’augmentation de la taille de la flotte. Le bénéfice d’exploitation a augmenté pour atteindre 22 millions de dollars, contre 9,4 millions de dollars en 2024.
- Le chiffre d’affaires du segment des navires-autotransporteurs océaniques a légèrement diminué, passant de 177,2 millions de dollars en 2024 à 175,5 millions de dollars. Cette baisse est principalement attribuable à la réduction du nombre de jours de revenus dus à une augmentation des mises en cale sèche planifiées par rapport à l’année précédente. Le bénéfice d’exploitation a diminué de 40 %, passant de 39,5 millions de dollars en 2024 à 23,5 millions de dollars.
- Les bénéfices des coentreprises ont augmenté au cours de l’année pour atteindre 98,1 millions de dollars, contre 37,7 millions de dollars l’année précédente. Les bénéfices du transport maritime à courte distance à l’échelle mondiale ont été soutenus par un gain ponctuel dans la coentreprise de transport de ciment, une réduction des jours de revenus disponibles en raison de l’augmentation des mises en cale sèche et la flotte de mini-vraquiers qui a connu des conditions de marché plus favorables par rapport à la période précédente. L’augmentation des bénéfices de la flotte de pétroliers reflète la croissance de la taille de la flotte, qui est passée d’un navire au début de l’année précédente à huit navires cette année.
Perspectives pour 2026
« Algoma a continué à faire preuve de résilience sur le marché malgré l’incertitude mondiale en 2025 », a déclaré Christopher Lazarz, directeur financier. « Dans le secteur du vrac sec national, l’augmentation des volumes de minerai de fer et de sel, ainsi que l’activité spot sur les céréales, ont entraîné une augmentation des jours de revenus.
« Nous prévoyons une baisse des volumes de minerai de fer en 2026, à mesure que l’impact des droits de douane américains sur l’acier se fera sentir. La demande de sel et de céréales devrait rester forte, soutenue par les besoins de réapprovisionnement en sel de déneigement dans la région des Grands Lacs et par l’augmentation des volumes d’un client existant dans le secteur céréalier. Dans le secteur des navires-citernes, les performances restent solides, soutenues par une flotte plus importante suite à l’ajout de deux navires au deuxième trimestre 2025. Le nombre de jours hors service a augmenté en raison de cinq mises en cale sèche prévues dans le segment des navires-autotransporteurs océaniques, contre deux l’année précédente », a conclu M. Lazarz.
(Photo d’un navire Algoma en route vers Détroit)