L’indice Drewry World Container Index (WCI) a progressé de 6 % pour s’établir à 2 712 dollars par conteneur de 40 pieds, principalement en raison de la hausse des taux de fret sur la route commerciale Asie-Europe. L’indice composite a augmenté pour la troisième semaine consécutive ce mois-ci.
Sur la route commerciale Asie-Europe, les taux au comptant ont augmenté cette semaine, soutenus par une demande précoce en début de haute saison et par des niveaux de FAK plus élevés. Les taux de fret de Shanghai à Rotterdam ont bondi de 15 % pour atteindre 2 773 dollars par conteneur de 40 pieds, et ceux de Shanghai à Gênes ont grimpé de 10 % pour atteindre 4 082 dollars par conteneur de 40 pieds. Selon le Container Capacity Insight de Drewry, seules trois annulations de traversées ont été annoncées sur la route commerciale Asie-Europe pour la semaine prochaine, ce qui indique un déploiement accru de capacité pour faire face au volume de fret de la haute saison.
CMA CGM a annoncé de nouveaux niveaux de FAK, applicables à compter du 1er juin, qui sont fixés au-dessus des niveaux actuels, avec des tarifs Asie-Europe d’environ 4 700 dollars par conteneur de 40 pieds et des tarifs Asie-Méditerranée compris entre 5 500 et 5 700 dollars par conteneur de 40 pieds. Alors que le début de la haute saison approche et que les transporteurs continuent d’augmenter les niveaux FAK, Drewry s’attend à ce que les tarifs augmentent encore dans les semaines à venir.
Sur la route commerciale transpacifique, les tarifs ont légèrement augmenté cette semaine. Les tarifs de fret de Shanghai à New York ont augmenté de 2 % pour atteindre 4 317 dollars par conteneur de 40 pieds, et ceux de Shanghai à Los Angeles ont bondi de 1 % pour atteindre 3 385 dollars par conteneur de 40 pieds. Selon le rapport Container Capacity Insight de Drewry, sept annulations de traversées ont été annoncées sur la route commerciale transpacifique pour la semaine prochaine, ce qui indique une capacité plus restreinte et offre aux transporteurs la possibilité d’appliquer des tarifs FAK plus élevés. Les premières tendances de la haute saison devraient également se dessiner sur la route commerciale transpacifique. ONE a annoncé un PSS de 2 000 dollars par conteneur de 40 pieds pour le fret transpacifique en direction de l’Est, à compter du 1er juin. Drewry s’attend à une hausse des tarifs dans les semaines à venir.
Dans l’ensemble, les marchés du fret conteneurisé est-ouest se raffermissent, la haute saison arrivant plus tôt que d’habitude cette année. Les transporteurs font grimper les tarifs en augmentant les niveaux de FAK et les PSS, tout en resserrant l’offre par le biais de suppressions de traversées et d’une gestion sélective de la capacité.
Parallèlement, les tensions géopolitiques persistantes au Moyen-Orient ont perturbé le climat du transport maritime mondial, les surcharges de carburant d’urgence et la hausse des coûts de soutage ajoutant une incertitude supplémentaire et une pression à la hausse sur les coûts sur l’ensemble des routes commerciales.
(Photo du port de Rotterdam)