Le projet de modernisation des terminaux du côté ouest de Port Saint John, d’une valeur de 205 millions de dollars, est complété, transformant le port et attirant d’importants investissements privés dans le processus. Financé à parts égales par le gouvernement fédéral, la province du Nouveau-Brunswick et le port, ce projet de construction a été réalisé dans les délais, selon le budget et avec une portée accrue, malgré les défis posés par la pandémie de COVID-19 et les perturbations de la chaîne d’approvisionnement mondiale.
Grâce à cet investissement crucial dans l’infrastructure, le terminal à conteneurs du côté ouest bénéficie d’une capacité de dépôt accrue de plus de 160 %, soit 325 000 EVP. Les autres améliorations comprennent un poste d’amarrage de 345 mètres, l’ajout de nouvelles tours frigorifiques, le dragage du chenal principal pour le rendre plus profond et plus large et l’agrandissement de la cour intermodale.
Bien que le projet soit à peine terminé, ses avantages évidents ont attiré des partenaires du secteur privé de classe mondiale et des investissements privés à hauteur de 560 millions de dollars depuis la signature de l’accord de financement du projet en 2016.
Notre proposition de valeur aux importateurs et aux exportateurs s’est accrue, car nos partenaires du secteur privé investissent plus de 560 millions de dollars dans la modernisation des chemins de fer et des terminaux. Port Saint John est le seul port de l’est du Canada à être relié à trois lignes ferroviaires de classe 1 par l’entremise de nos partenaires ferroviaires à courte distance de NB Southern Rail, ce qui offre une option inégalée.
En 2016, nous avons signé un accord à long terme avec DP World, un exploitant de terminal de classe mondiale, qui a investi des millions de dollars, y compris deux nouvelles grues post-panamax en 2023.
« Port Saint John est fier d’annoncer l’achèvement du projet de modernisation qui nous a permis de nous positionner comme un élément essentiel de la chaîne d’approvisionnement du Canada », a déclaré Craig Bell Estabrooks, PDG de Port Saint John. « En 2022, le débit de notre terminal a presque doublé pour atteindre 151 000 EVP et, en 2023, nous avons été l’un des seuls ports d’Amérique du Nord à voir les volumes de conteneurs augmenter alors que le commerce mondial était en baisse. Nos partenaires gouvernementaux ont continuellement soutenu notre vision de la croissance et nous voyons maintenant cette vision se concrétiser. »
(Photo Port Saint John)