Le secrétaire général de l’OMI, Arsenio Dominguez, a appelé aujourd’hui à la libération immédiate et inconditionnelle de plus de 90 marins retenus en otage à la suite d’informations faisant état du détournement du SEAMULL le 20 août 2026.
« Avec ce dernier détournement, ce sont désormais six navires qui sont retenus par des pirates et des voleurs armés dans des eaux qui deviennent trop dangereuses pour les marins », a-t-il déclaré.
« Plus de 90 marins innocents sont actuellement retenus en captivité, leurs vies soumises à une incertitude et à une menace constantes, souvent avec un accès limité à une alimentation adéquate, à de l’eau potable, à des soins médicaux et à d’autres services essentiels. Derrière chacun d’eux se trouve une famille qui vit une épreuve inimaginable, avec peu d’informations fiables sur le bien-être de leurs proches.
« J’exige la libération immédiate et inconditionnelle de toutes les personnes retenues captives. Aucun marin ne devrait être confronté à la violence, à l’intimidation ou à l’exploitation simplement parce qu’il fait son travail et assure la continuité du commerce mondial.
« Alors que l’attention internationale s’est tournée vers d’autres zones de tension accrue, nous ne pouvons pas laisser la résurgence de la piraterie dans le golfe d’Aden et les eaux environnantes passer inaperçue. La sûreté et la sécurité des marins doivent demeurer une priorité mondiale.
« J’appelle les États du pavillon et les États côtiers à veiller à ce que les navires battant leur pavillon soient adéquatement préparés à gérer les risques liés à la sécurité et à ce que les équipages ne soient pas exposés à des dangers évitables. Cela inclut la mise en œuvre des meilleures pratiques de gestion du secteur (BMP en matière de sécurité maritime) et des directives pertinentes de l’OMI, notamment la circulaire MSC.1/Circ.1601/Rev.2.
« L’OMI continuera d’appuyer les efforts régionaux menés par les États côtiers pour lutter contre cette recrudescence de la piraterie, par le biais d’initiatives telles que le Code de conduite de Djibouti et son amendement de Djeddah.
« Parallèlement, une coopération navale internationale soutenue demeure essentielle pour protéger la marine marchande et les marins qui y travaillent. La communauté internationale a déjà réussi à faire face à cette menace par le passé, et elle doit le faire à nouveau », a déclaré M. Dominguez.
(Image fournie par l’OMI)