Une tendance à la hausse du trafic de marchandises semble se confirmer sur la Voie maritime du Saint-Laurent au cours de la saison de navigation 2026, malgré l’impact de la guerre tarifaire déclenchée par Trump, qui a particulièrement affecté les expéditions d’acier sur cette voie navigable binationale. Le trafic total jusqu’à la fin septembre a augmenté de 3,49 %, porté par une hausse de 20 % du vrac sec, selon les statistiques publiées par la Société de gestion de la Voie maritime du Saint-Laurent. Le nombre de transits de navires a également augmenté de 138 pour atteindre 2 719.
Au cours de la période se terminant en septembre, le débit total s’est élevé à près de 25 millions de tonnes, contre 24 millions de tonnes l’année précédente. Le transport de vrac sec, qui a dépassé les 9 millions de tonnes, a augmenté de 1,5 million de tonnes, tandis que toutes les autres catégories de marchandises ont affiché des baisses.
Le transport de céréales, à 7,3 millions de tonnes, a diminué de 3 % par rapport à l’année dernière. Quant au minerai de fer, le total cumulé de 3,6 millions de tonnes représente une baisse de 3,4 %. Le transport de marchandises diverses a reculé de près de 11 % pour s’établir à 1,3 million de tonnes, tandis que celui des vracs liquides a diminué de 4 % pour atteindre 2,6 millions de tonnes.
(Photo de deux navires de la CSL dans le canal Welland)