Le transitaire DB Schenker élargit ses services de fret maritime écologique et a conclu une entente pour l’utilisation de 12 000 tonnes métriques de biocarburants pour l’ensemble de sa propre cargaison consolidée, de son propre chargement de moins de conteneurs (LCL), de son propre chargement de conteneurs complets (FCL) et de ses conteneurs réfrigérés (conteneurs reefer), de MSC Mediterranean Shipping Company, la plus grande ligne de conteneurs au monde
La quantité de biocarburant achetée est suffisante pour économiser 35000 tonnes d’équivalents CO2 (CO2e) supplémentaires tout au long de la chaîne de production (well-to-wake) sur le marché. L’équivalent d’environ 30000 conteneurs standard (EVP) peut être expédié avec des émissions nettes nulles de CO2, selon la façon dont le carburant est utilisé pendant la navigation.
L’accord d’achat signé ce mois-ci représente l’une des plus importantes transactions de biocombustibles encastrés entre un transitaire et une compagnie maritime. Il prévoit l’utilisation de biocarburants certifiés durables de deuxième génération – dérivés de l’huile de cuisson usagée – au lieu de combustibles marins fossiles classiques. Les 12000 tonnes de biocarburants seront mélangées entre 20 et 30 %, ce qui donnera environ 50000 tonnes de biocarburants mélangés à utiliser dans les porte-conteneurs de MSC. L’accord permet à DB Schenker d’offrir à ses clients un produit commercial qui permet un transport océanique à consommation énergétique nette zéro.
Ce partenariat est le dernier exemple de l’engagement de DB Schenker envers une logistique propre et constitue une autre contribution solide à l’augmentation de la demande de carburants de remplacement dans l’industrie. Tout comme les vols à consommation énergétique nette zéro utilisant du carburant d’aviation durable (SAF), les clients peuvent maintenant réserver un transport maritime à consommation énergétique nette zéro et recevoir un certificat annuel de réduction de leurs émissions pour leur empreinte carbone. Cette dernière signifie que chaque tonne métrique de biocarburant est soutirée en plus de tout mandat légal et des commandes de carburant du transporteur.
Caroline Becquart, vice-présidente principale de MSC, a déclaré : « La décarbonisation du fret maritime ne peut pas être réalisée par un seul acteur et nécessite une collaboration entre les entreprises de transport et de logistique et leurs clients. MSC Biofuel Solution est notre premier programme d’encartage de carbone certifié qui réduit les émissions dans les chaînes d’approvisionnement de nos clients, accélérant la transition énergétique en créant une demande pour le transport de carbone net zéro et en réduisant directement les émissions de CO2. Nous sommes ravis de nous associer à DB Schenker, avec qui nous partageons des ambitions climatiques similaires tout au long de notre parcours collectif vers la carboneutralité. »
(Photo du SMC)