Le constructeur naval sud-coréen Hyundai Samho Heavy Industries a fait franchir une nouvelle étape à l’utilisation de l’intelligence artificielle dans le transport maritime en livrant le premier navire au monde équipé d’un système d’automatisation des moteurs basé sur l’IA.Le navire est un vraquier de 180 000 tonnes propulsé au GNL, livré à H-Line.
« Avec la commercialisation de cette solution d’automatisation des moteurs, nous nous rapprochons un peu plus de l’ère du premier « navire sans pilote » au monde dans le domaine des grands navires marchands qui peuvent fonctionner pendant une longue période sans l’aide d’un navigateur, d’un ingénieur ou d’un matelot », a déclaré Hyundai Samho Heavy Industries dans un communiqué.
Le système d’automatisation des moteurs, développé par HD Korea Shipbuilding & Marine Engineering, comprend une solution de diagnostic d’état intégrée (HiCBM) et une solution de contrôle de sécurité intégrée (HiCAMS). Les systèmes fonctionnent ensemble pour diagnostiquer l’état de l’équipement moteur en temps réel et reconnaître automatiquement les urgences, comme un incendie.
HiCBM utilise l’IA pour surveiller et gérer en temps réel les principaux équipements du navire, tels que les moteurs principaux et la production d’énergie, les compresseurs et les pompes. HiCAMS utilise l’IA pour détecter et analyser les événements liés à la sécurité en temps réel à l’aide de la vidéosurveillance embarquée.
Hyundai Samho Heavy Industries a déclaré que les deux systèmes peuvent être appliqués aux nouveaux navires et aux navires actuellement en opération.
La sécurité et la fiabilité des deux systèmes ont été vérifiées par l’American Bureau of Shipping (ABS) lors de la période d’essai en septembre dernier.
Hyundai Samho Heavy Industries est une filiale de HD Hyundai, anciennement connue sous le nom de Hyundai Heavy Industries. En juin dernier, une autre filiale de HD Hyundai, Avikus, a remporté le premier voyage transocéanique autonome au monde d’un grand navire commercial. Au cours de ce voyage, le méthanierPrisme CourageLe navire a navigué de Freeport, au Texas, jusqu’au terminal GNL de Boryeong en Corée du Sud, via le canal de Panama, en utilisant la technologie HiNAS 2.0 d’Avikus. Cette dernière utilise l’intelligence artificielle pour optimiser l’itinéraire et la vitesse, ainsi que pour éviter les collisions. Le voyage de 33 jours a couvert environ 10 800 milles nautiques, dont la moitié a été parcourue de manière autonome.
« L’avènement de l’ère des navires autonomes basés sur l’intelligence artificielle et la technologie numérique est inévitable », a commenté Kwon Byeong-hu, directeur exécutif de HD Korea Shipbuilding & Marine Engineering.
(Photo de HD Hyundai)