Le secteur de l’éolien offshore continue de se développer à l’échelle mondiale, les navires de service (SOV) et les navires de service et de construction (CSOV) jouant un rôle de plus en plus important. Phil Lewis, directeur de recherche chez Intelatus, basé à New York, apporte un éclairage d’expert sur l’évolution du paysage, en abordant à la fois les opportunités et les défis émergents au sein de ces marchés à la lumière des récents développements politiques.
L’intérêt pour les SOV et les CSOV spécialement construits a augmenté en raison de l’expansion des parcs éoliens offshore, en particulier en Europe.
Selon M. Lewis, la flotte actuelle d’environ 60 navires devrait doubler d’ici 2028, reflétant la demande croissante de navires capables de soutenir des opérations offshore à grande échelle et plus éloignées des côtes.
Alors que les navires de transfert d’équipage (CTV) restent efficaces pour les parcs éoliens proches des côtes et/ou plus petits, la taille et la complexité croissantes des projets offshore soulignent la nécessité de disposer de SOV et de CSOV spécialisés.
« Le secteur de l’éolien en mer évolue rapidement », a déclaré M. Lewis. « Les SOV sont généralement construits sur la base d’affrètements à long terme, ce qui garantit une dynamique équilibrée entre l’offre et la demande. En revanche, les CSOV, souvent construits de manière spéculative, sont destinés à des projets de construction et de mise en service de courte durée. L’investissement agressif dans les CSOV est susceptible de conduire à une offre excédentaire à court et moyen terme et d’avoir un impact sur les tarifs journaliers ».
Impact de la nouvelle administration Trump
Le récent changement de leadership politique américain introduit de nouvelles incertitudes pour le secteur de l’éolien offshore aux États-Unis. L’accent mis par l’administration Trump sur les hydrocarbures plutôt que sur les énergies renouvelables a entraîné des révisions de politiques et ralenti certains projets éoliens offshore. Malgré ces défis, Lewis reste généralement optimiste sur la résilience de l’industrie.
« Bien que des projets clés puissent subir des retards et que certains investissements soient réévalués, l’industrie américaine de l’éolien en mer est loin d’être au point mort », a noté M. Lewis. « La dépendance du marché à l’égard de chaînes d’approvisionnement européennes robustes et son potentiel de croissance inhérent soutiennent les perspectives à long terme, malgré les vents contraires actuels. »
Interaction entre les marchés de l’énergie éolienne en mer et de l’énergie traditionnelle
Lewis souligne également l’interaction permanente entre les marchés de l’énergie éolienne en mer et les marchés traditionnels du pétrole et du gaz. Un grand nombre de premiers navires de travail pour l’éolien offshore ont été adaptés à des navires de service pour le pétrole et le gaz. Avec l’augmentation de l’activité dans le secteur du pétrole et du gaz, beaucoup de ces navires sont utilisés sur leurs marchés traditionnels. En fait, il existe un certain intérêt pour les CSOV spécialement conçus pour l’éolien offshore qui sont déployés pour soutenir les projets pétroliers et gaziers.
(Photo Dreamstime d’un parc d’éoliennes offshore aux Pays-Bas)