Le trafic total du plus grand port maritime d’Europe a augmenté de 0,4 % au premier semestre 2026 par rapport à la même période de l’année précédente. Le total s’est élevé à 212,0 millions de tonnes.
Le segment des vracs secs a progressé de 1,7 %. Le trafic des vracs liquides a également augmenté de 2,4 %. Une baisse du trafic a été enregistrée dans les segments des conteneurs et des marchandises diverses. Le trafic de conteneurs a baissé de 0,1 % en EVP (équivalent vingt pieds) ou de 2,6 % en tonnes. Celui des marchandises diverses a reculé de 1,1 %. Les six derniers mois ont été marqués par une grande incertitude.
Bien que le port de Rotterdam ait continué à faire preuve de résilience grâce à sa taille, à ses infrastructures et à la diversité de ses flux de fret, ces développements ont démontré l’importance des investissements dans la sécurité énergétique, les alternatives durables et la flexibilité des chaînes d’approvisionnement. Sur le plan financier, le premier semestre a été stable, avec un résultat net de 144,8 millions d’euros. Les investissements de l’Autorité portuaire de Rotterdam se sont élevés à 126,0 millions d’euros au cours des six premiers mois.
Le trafic de conteneurs a affiché une baisse de 0,1 % en EVP, ce qui est comparable à l’année dernière. En termes de tonnage, le trafic a diminué de 2,6 % pour s’établir à 98,5 millions de tonnes. Le volume du trafic hauturier a progressé de 5,2 % en EVP, les importations en provenance d’Asie ayant augmenté de 8 %. Les exportations de conteneurs pleins ont reculé de 1 %. Cela a creusé le déséquilibre et le trafic en tonnage a baissé plus fortement qu’en EVP.
Augmentation du trafic de conteneurs avec l’Amérique du Nord
Le trafic à destination et en provenance de l’Amérique du Nord a augmenté de 13 % grâce à la multiplication des liaisons.
Boudewijn Siemons, PDG de l’Autorité portuaire de Rotterdam, a déclaré : « La guerre dans le golfe Persique a des conséquences humanitaires dramatiques pour les populations de la région. De plus, la fermeture du détroit d’Ormuz montre clairement à quel point le commerce mondial et les flux énergétiques sont étroitement liés. Bien que l’impact direct sur les opérations et le trafic du port de Rotterdam aient été jusqu’à présent limités, la hausse des prix de l’énergie et l’incertitude croissante ont ébranlé le marché international.
« Ces événements soulignent l’importance de chaînes d’approvisionnement solides et d’une infrastructure énergétique européenne robuste. Le port de Rotterdam a prouvé sa résilience et sa fiabilité face à des circonstances difficiles. Cela est crucial non seulement pour la position du port, mais aussi pour la résilience des Pays-Bas et de l’Europe. »
(Photo fournie par l’Autorité portuaire de Rotterdam)