Selon le rapport Global Port Tracker publié aujourd’hui par la National Retail Federation et Hackett Associates, malgré l’incertitude qui continue de régner sur les droits de douane, la plupart des marchandises destinées aux fêtes de fin d’année étant déjà dans les magasins ou les entrepôts, le volume des importations dans les principaux ports à conteneurs du pays devrait connaître son ralentissement habituel de fin d’année en novembre et décembre.
« Nous avons passé la majeure partie de l’année à nous inquiéter de l’impact des droits de douane sur l’inflation et la chaîne d’approvisionnement, mais la période des fêtes est arrivée et les efforts d’atténuation semblent avoir porté leurs fruits », a déclaré Jonathan Gold, vice-président de la NRF chargé de la chaîne d’approvisionnement et de la politique douanière. « Les rayons des magasins sont bien approvisionnés et l’effet sur les prix a été minimisé, en grande partie grâce aux mesures prises par les détaillants, qui ont notamment anticipé leurs importations pendant les périodes de faible augmentation ou de report des droits de douane, ou absorbé eux-mêmes les coûts. Les consommateurs devraient pouvoir trouver les produits qu’ils souhaitent aux prix qu’ils souhaitent. »
Les ports américains couverts par Global Port Tracker ont traité 2,1 millions d’équivalents vingt pieds (EVP) — un conteneur de 20 pieds ou son équivalent — en septembre, dernier mois pour lequel les données définitives sont disponibles. Cela représente une baisse de 9,3 % par rapport à août et de 7,4 % par rapport à l’année précédente.
Les ports n’ont pas encore communiqué leurs chiffres pour octobre, mais Global Port Tracker prévoit 1,99 million d’EVP pour ce mois, soit une baisse de 11,5 % par rapport à l’année précédente. Les prévisions pour novembre sont de 1,85 million d’EVP, soit une baisse de 14,4 % par rapport à l’année précédente, et celles pour décembre sont de 1,75 million d’EVP, soit une baisse de 17,9 %. Après le pic de 2,39 millions d’EVP atteint en juillet, novembre et décembre seraient les mois les plus calmes de l’année. Et décembre serait le mois le plus calme depuis mars 2023, avec 1,62 million d’EVP.
Les mois de novembre et décembre sont traditionnellement calmes, mais les fortes baisses enregistrées d’une année sur l’autre s’expliquent en partie par la hausse des importations fin 2024, due aux craintes liées aux grèves portuaires. De plus, l’anticipation des achats motivée par les droits de douane a fait grimper le volume de fret en fin d’année.
Le premier semestre 2025 a totalisé 12,53 millions d’EVP, soit une hausse de 3,7 % par rapport à l’année précédente. Le total pour l’année entière est estimé à 24,9 millions d’EVP, soit une baisse de 2,3 % par rapport aux 25,5 millions d’EVP enregistrés en 2024.
Les prévisions pour janvier 2026 sont de 1,98 million d’EVP, soit une baisse de 11,1 % par rapport à l’année précédente ; pour février, elles sont de 1,85 million d’EVP, soit une baisse de 9 %, et pour mars, elles sont de 1,79 million d’EVP, soit une baisse de 16,7 %.
(Photo Barrett Ward/Port de Los Angeles)