Dans le cadre d’un investissement majeur dans l’infrastructure, l’autorité portuaire de Hambourg a annoncé l’amélioration de l’approche de l’Elbe vers le Waltershofer Hafen et la création de nouveaux chantiers de terminaux.
La navigation vers les terminaux à conteneurs Buchardkai (CTB) et le terminal à conteneurs de Hambourg (CTH) sera plus facile et plus rapide. De nouveaux terrains pour l’exploitation des terminaux créeront une capacité supplémentaire et permettront de moderniser davantage les opérations de traitement des conteneurs.
Environ 90 % des plus grands porte-conteneurs faisant escale à Hambourg sont actuellement traités au Waltershofer Hafen. Le bassin d’évitage sera élargi, passant de 480 mètres à 600 mètres. Les navires disposeront d’une plus grande surface d’eau pour les manœuvres d’évitage, ce qui garantira des performances et une sécurité optimales.
Cette mesure renforcera la sécurité de la navigation et l’efficacité opérationnelle pour les tailles de navires actuelles et futures dans la zone de traitement des conteneurs la plus fréquentée de Hambourg, tout en améliorant la navigabilité et la résilience le long de l’Elbe. Tous les postes d’amarrage du Waltershofer Hafen bénéficieront de cette mesure, qui devrait accroître l’efficacité du débit.
Le financement public couvrira une partie des coûts. Les premières estimations indiquent un coût total de l’ordre de 1,1 milliard d’euros (1,2 milliard de dollars). Les travaux d’infrastructure devraient être achevés par l’autorité portuaire de Hambourg (HPA) d’ici le milieu des années 2030.
Outre l’investissement public, Eurogate a signé un contrat de bail préliminaire pour les nouvelles zones et investira au moins 700 millions d’euros dans l’agrandissement du terminal à conteneurs existant, qui devrait être achevé dans les deux ans suivant la remise des nouveaux terrains aménagés.
Jens Meier, directeur général de l’autorité portuaire de Hambourg (HPA), a déclaré : » Ce projet améliorera les performances du port de Hambourg : « Ce projet améliorera les performances du port de Hambourg et représente un investissement vital pour sa compétitivité à long terme. Ce faisant, nous jetons également les bases des prochaines étapes vers un port à empreinte écologique neutre. Dans un premier temps, la HPA actualisera la planification avant de procéder à la construction, qui devrait s’achever au milieu des années 2030. »
(Photo du port de Hambourg)