Le Port de Vancouver a enregistré des volumes records d’échanges commerciaux canadiens au cours des six premiers mois de 2025, livrant de grandes quantités de grains, d’énergie et d’engrais fabriqués au Canada à divers marchés mondiaux dans un contexte géopolitique difficile.
Les statistiques semestrielles du port montrent une augmentation de 13 % du fret transporté entre janvier et juin 2025 par rapport à la même période de six mois l’année dernière, avec un record de plus de 85 millions de tonnes métriques (MT) de marchandises traitées.
Les terminaux du Port de Vancouver ont traité près de 20 % d’échanges commerciaux de plus qu’il y a un an, grâce à la forte augmentation des exportations de pétrole brut, d’huile de canola, de grains, de potasse et de charbon canadiens vers les marchés mondiaux. Les volumes de marchandises conteneurisées sont restés stables au cours du premier semestre 2025, tandis que les croisières et les volumes d’automobiles ont diminué après un rendement record en 2024.
« Les Canadiens et leurs entreprises dépendent du Port de Vancouver pour acheter et vendre les produits qu’ils fabriquent, cultivent, extraient et stockent dans leurs entrepôts », a déclaré Peter Xotta, président-directeur général de l’Administration portuaire Vancouver-Fraser.
« Alors que les Canadiens traversent une période sans précédent, je tiens à rendre hommage à la communauté portuaire et à nos partenaires de la chaîne d’approvisionnement qui se sont montrés à la hauteur et ont acheminé des volumes commerciaux records jusqu’à présent cette année. Le Port de Vancouver a un rôle essentiel à jouer pour répondre aux besoins des entreprises canadiennes qui cherchent à vendre davantage de leurs produits à plus de clients en dehors des États-Unis. »
Le Port de Vancouver est le plus grand et le plus diversifié du Canada. Il relie déjà le Canada à plus de 170 économies mondiales et prend en charge autant de marchandises que les cinq autres plus grands ports du pays réuni. Plus de 80 % du volume de marchandises transitant par le Port de Vancouver représentent des échanges commerciaux canadiens avec des pays autres que les États-Unis.
Transporter les produits canadiens
Les exportations en vrac de produits canadiens ont été solides au cours du premier semestre, avec des volumes records d’exportations de pétrole brut et des volumes importants d’exportations d’huile de canola, de grains et de potasse provenant du Manitoba, de la Saskatchewan et de l’Alberta.
- Les exportations de pétrole brut ont bondi de 365 % pour atteindre près de 12 MT, grâce à la mise en service du pipeline et du terminal agrandis de Trans Mountain, en mai 2024. Près de 60 % de ces volumes records ont été expédiés vers la Chine, tandis que d’autres marchés, notamment les États-Unis, la Corée du Sud, Singapour et le Japon, ont tous dépassé leurs volumes annuels de 2024 dès le début du premier semestre de 2025.
- Les exportations d’huile de canola ont augmenté de 72 % pour atteindre 0,7 MT au cours des six premiers mois de 2025, le port ayant permis aux producteurs canadiens d’accéder à de nouveaux marchés étrangers et contribués à compenser la baisse de la demande américaine et chinoise. Les marchés d’exportation de l’huile de canola cultivée dans l’Ouest canadien sont passés de quatre en 2024 (Chine, États-Unis, Corée du Sud, Pérou) à douze au premier semestre de 2025, avec la Belgique, la Malaisie et le Mexique parmi les marchés nouveaux et existants.
Les opérateurs portuaires ont également transporté des volumes quasi records d’exportations en vrac de grains, d’engrais (potasse, soufre) et de charbon canadien. Les volumes de grains ont augmenté de 8 % pour atteindre leur deuxième plus haut niveau semestriel jamais enregistré (après 2021), avec une hausse de 16 % pour le blé et de 12 % pour les graines de canola. Les volumes de graines de canola exportés vers le Japon ont augmenté, tandis que de nouveaux marchés tels que le Mexique, les Pays-Bas, la France, le Bangladesh et la Bulgarie ont contribué à compenser l’impact des droits de douane chinois.
Les volumes de potasse ont augmenté de 26 % pour atteindre le deuxième résultat semestriel le plus élevé jamais enregistré depuis 2019, les engrais s’étant remis d’un ralentissement en 2024. Quant à eux, les volumes de soufre ont augmenté de 5 % et ceux de charbon ont diminué de 2 %.
« Depuis des décennies, et avant les menaces posées par les droits de douane, nous travaillons d’arrache-pied avec nos partenaires pour accroître la capacité commerciale afin de répondre à la demande. Aujourd’hui, nos plans de croissance et nos partenariats sont spécialement conçus pour aider le Canada à saisir cette occasion et à faire parvenir les produits fabriqués au Canada à un plus grand nombre de clients », a déclaré M. Xotta.
Le secteur des conteneurs reste stable
Les quatre terminaux de conteneurs du Port de Vancouver ont pris en charge 1,88 million d’équivalents vingt pieds (EVP) à la mi-2025, avec une croissance semestrielle de 6 % largement tirée par les échanges commerciaux canadiens. Il s’agit du deuxième volume le plus élevé de conteneurs traités en milieu d’année, après le record de 1,94 million d’EVP atteint en 2021.
« Les marchandises conteneurisées, à l’instar de l’économie canadienne, ont fait preuve d’une force et d’une résilience remarquables jusqu’à présent cette année, malgré les droits de douane américains et l’incertitude mondiale », a déclaré M. Xotta.
« De plus en plus, nous voyons les entreprises canadiennes se tourner vers les conteneurs pour effectuer des échanges commerciaux sécuritaires avec les marchés mondiaux. Les marchandises conteneurisées transitant par le port suivent une trajectoire de croissance à long terme, et le Terminal 2 à Roberts Bank est bien placé pour répondre aux besoins du Canada. Nous nous approchons d’une décision finale d’investissement pour ce projet d’intérêt national qui permettra de dégager 100 milliards de dollars supplémentaires par an en capacité commerciale sur la côte ouest et permettra aux entreprises canadiennes de gagner encore plus de parts de marché à l’étranger. »
(photo du Port de Vancouver)