Montréal –  CargoM, la Grappe métropolitaine de logistique et transport de Montréal, est heureuse de présenter les résultats mis à jour de l’étude réalisée par KPMG en 2013-2014 portant sur le secteur de la logistique et du transport de marchandises au Québec et plus particulièrement dans le Grand Montréal.

Regroupant les données disponibles sur les différents segments du transport routier, maritime, ferroviaire et aérien, cette étude a permis de faire un portrait exhaustif de l’industrie et a servi de fondation aux travaux et projets de la Grappe naissante. Le contexte économique et social dans lequel évolue l’industrie s’est depuis transformé. Les acteurs de l’industrie font face à de nombreux défis dans une conjoncture postpandémique inflationniste qui fait pression sur les chaînes mondiales d’approvisionnement, sans compter la rareté de main-d’œuvre et l’entretien des infrastructures routières qui ajoutent des contraintes supplémentaires.

Malgré ces enjeux, les dernières années ont bien démontré l’importance de notre secteur et l’augmentation du nombre d’emplois confirme sa résilience et sa vitalité.

« Bien que le nombre d’entreprises ait diminué dans le Grand Montréal entre 2012 et 2021, passant de 6 297 à 6 089, le nombre d’emplois total en transport et en entreposage a quant à lui augmenté de près de 24%, passant de 43 700 à 54 100, »  observe Mathieu Charbonneau, directeur général de CargoM

« Pour ce qui est des emplois indirects, notamment les fonctions logistiques au sein des fabricants, grossistes et détaillants, nous pouvons compter près de 75 000 emplois supplémentaires pour un total de près de 130 000 emplois pour le Grand Montréal. Plusieurs entreprises font face à un manque de personnel, ce chiffre serait sans doute plus élevé sans l’actuelle pénurie de main-d’œuvre.

Valeur ajoutée à 8,7G$

« Comme autre information intéressante, soulignons l’importance de notre secteur en matière de retombées économiques. En effet, la valeur ajoutée générée par l’industrie dans la grande région métropolitaine s’élève aujourd’hui à 8,7 G$ comparativement à 4 G$ pour 2012. Grâce à cette mise à jour, CargoM se dote de données récentes afin de mettre en place, avec le soutien de ses membres partenaires, des stratégies efficaces et cohérentes en tenant compte de l’environnement actuel. »

 « Le trafic maritime de marchandises dans la grande région de Montréal a considérablement augmenté au cours des dix dernières années, affichant une hausse de 19 % par rapport à 2011, pour atteindre 34 millions de tonnes en 2021, » commente Martin Imbleau, président-directeur général de l’Administration portuaire de Montréal et président du conseil d’administration de CargoM. « Le secteur du conteneur est notamment en forte croissance : le Port de Montréal affiche une augmentation de 15% entre janvier 2021 et septembre 2022. Le Port s’approche de ce fait de sa pleine capacité de manutention de conteneurs et c’est pour cette raison que nous planifions notre grand projet de Contrecoeur.

(Photo du Port de Montréal)