Maritime Magazine

Par Leo Ryan, rédacteur en chef de Maritime Magazine Après des années de retards et de lobbying, le Chantier Davie de Lévis, au Québec, a été officiellement intégré au plan national d’acquisition de navires de plusieurs milliards de dollars, conçu en fonction des besoins urgents de modernisation des flottes de la Garde côtière canadienne et […]

Dans la perspective de constituer une réserve foncière, le Port de Québec annonce qu’il a reçu l’autorisation réglementaire du gouvernement fédéral pour procéder à l’acquisition des terrains du secteur de Lévis-Est, les derniers terrains à vocation industrialo-portuaire de la grande région de Québec-Lévis. En 2017, le Port de Québec avait signé une option d’achat avec

APM Terminals, partie d’A.P. Moller – Maersk, a annoncé l’expansion de son terminal Maasvlakte II à Rotterdam. Le projet concerne un site d’environ 47,5 hectares avec 1000 mètres de quai en eau profonde. L’agrandissement augmentera la capacité du terminal d’environs, 2 millions d’EVP (format standard pour les conteneurs) et la nouvelle section devrait être opérationnelle au

« Aujourd’hui marque une journée historique, tant pour Norled que pour la Norvège en tant que pays maritime de premier plan », a déclaré Heidi Wolden, PDG de Norled. « Nous assistons au premier navire au monde à naviguer à l’hydrogène liquide. » Le navire est le traversier MF Hydra. Depuis le début de l’année, Norled effectue des essais

L’importante relation d’affaires qui unit le Port de Montréal aux entreprises de l’Ontario sera amenée à se poursuivre et se renforcer au cours des années à venir : c’est ce qu’a affirmé le président-directeur de l’Administration portuaire de Montréal Martin Imbleau au cours d’une allocution prononcée  le 30 mars 2023, au Transportation Symposium du Toronto Region Board of Trade.

La Chambre de commerce maritime (CMC) a accueilli favorablement un large éventail de nouveaux investissements du gouvernement du Canada dans le cadre du budget de 2023 qui tireront parti des forces uniques d’une industrie maritime qui est simultanément le mode de transport de marchandises le plus efficace et le plus rentable en matière de carbone. 

Ports de l’Indiana à publier une demande de qualification (RFQ) pour identifier les opérateurs potentiels de l’International Ag Shipping Terminal dans les ports d’Indiana-Burns Harbor. Le terminal de 7 millions de boisseaux a des capacités de transbordement pour les navires océaniques, les navires de lac, les barges fluviales, les trains-blocs et les camions. C’est la première

Alors que le Canada cherche à se décarboniser et à relever les défis de sa chaîne d’approvisionnement, le budget fédéral d’aujourd’hui est un pas clair dans la bonne direction en annonçant d’importantes améliorations et un soutien aux ports et aux chaînes d’approvisionnement du Canada. L’Association des administrations portuaires canadiennes (AAPC) est heureuse de voir que

Les volumes de marchandises conteneurisées transportées sur le marché du transport par conteneurs en haute mer ont encore diminué de 2,5 % au cours du dernier trimestre de 2022, qui marque la période traditionnellement la plus occupée de l’année en tant que « peak season without a peak ». Les volumes ont diminué régulièrement au début de 2023

La compagnie de navigation néerlandaise Spliethoff lancera début mai un service de ligne mensuel entre Duluth et Anvers. Il transportera des marchandises diverses, des cargaisons, projets et conteneurs entre l’Europe et le plus grand port des États-Unis sur les Grands Lacs, offrant des temps de transit courts de 20 à 25 jours et réduisant les