Maritime Magazine

Maersk reprend le service vers le port de Reni en Ukraine

Maersk a annoncé cette semaine qu’il a repris un service hebdomadaire avec des expéditions de conteneurs sur barge du port de Constanta en Roumanie à Reni dans le sud-ouest de l’Ukraine. Ses navires ont cessé de faire escale dans les ports ukrainiens en février dernier en raison de l’invasion russe. Le service circule sur deux […]

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HaiSea Marine célèbre le nom de sa flotte de remorqueurs verts

HaiSea Marine, détenue majoritairement par la Nation Haisla en partenariat avec la société Seaspan ULC de Vancouver, a célébré la désignation et la bénédiction officielles de sa flotte de remorqueurs, qui comprend les premiers remorqueurs portuaires entièrement électriques du monde, ainsi que les deux carburants (GNL et diesel) remorqueurs d’escorte. Une fois livrée, la flotte

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L’AAPA rejette les scénarios de « grues-espionnes » chinoises dans les ports américains

L’American Association of Port Authorities (AAPA) a publié une déclaration dans laquelle elle rejette les récents rapports des médias selon lesquels les grues géantes provenant de la Chine dans les ports des États-Unis constituent une menace pour la sécurité nationale. « Il n’y a eu aucune atteinte à la sécurité connue à cause de grues dans

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L’espace océanique occupé par les éoliennes en mer sera multiplié par cinq d’ici 2050

Høvik, Norvège – La collaboration entre les industries océaniques devra s’intensifier pour que l’éolien et l’aquaculture en mer puissent coexister durablement avec d’autres industries et l’écosystème. Selon le Spatial Competition Forecast de DNV, l’espace océanique occupé par les installations sera multiplié par 5 d’ici 2050. L’éolien en mer, qui représentera 80 % des infrastructures stationnaires en

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Wärtsilä livrera sa première commande d’épurateurs CCS-Ready pour le captage du carbone

Le groupe technologique finlandais Wärtsilä a annoncé aujourd’hui qu’il avait reçu sa première commande de systèmes d’épuration du carbone prêts pour le stockage, les épurateurs CCS-Ready. La commande a été enregistrée en novembre 2022 et la livraison est prévue pour 2023. Quatre porte-conteneurs de 8.200 EVP, construits dans un chantier asiatique non divulgué, seront équipés d’un

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Le port de Londres réduit de moitié ses émissions de carbone en un an

Les autorités du port de Londres, qui supervise les opérations sécuritaires dans le port le plus achalandé du Royaume-Uni, se sont engagées à atteindre la carboneutralité d’ici 2040, ou avant. Le rendement de l’an dernier a permis de réduire de 50 % les émissions de carbone trois ans avant la cible initiale de 2025. L’introduction de

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Les navires alimentés à l’ammoniac nécessitent une gestion des émissions

Le Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping (MMMCZCS) a identifié le bleu et l’électroammoniac comme des voies potentielles de carburant de remplacement à faibles émissions. Le profil des émissions pour les carburants à l’ammoniac est actuellement inconnu, car les moteurs à l’ammoniac sont encore en cours d’élaboration. Toutefois, selon une étude intitulée Managing

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Les conditions de la chaîne d’approvisionnement mondiale seraient revenues à la normale

Selon la Federal Reserve Bank de New York, les conditions de la chaîne d’approvisionnement mondiale sont revenues à la normale après trois ans de perturbations provoquées par la pandémie. Telle est la conclusion de la dernière lecture mensuelle de l’Indice mondial des pressions sur la chaîne d’approvisionnement (IPCG) de la Banque, qui montre que les

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Traité historique des Nations Unies pour protéger la diversité marine en haute mer

Les négociateurs de plus de 100 pays se sont entendus en fin de semaine pour conclure un traité visant à désigner une grande partie des océans du monde comme zones protégées pour la vie marine. L’accord a été conclu au siège de l’ONU à New York, où des négociations difficiles sur le projet de traité

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Sur notre Forum: Tabasser les exploitants de navires…

Par Michael Grey* Nous avons plus que jamais besoin de l’industrie du transport maritime, elle est essentielle à la vie moderne, alors pourquoi tant d’intérêts différents passent leurs journées à la bousculer? C’est une question qui m’est venue à l’esprit en lisant le dernier projet de lignes directrices sur les mesures visant à réduire l’impact

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