AAL Shipping (AAL) a transporté avec succès trois modules lourds destinés à une usine de GNL depuis Hai Phong, au Vietnam, jusqu’à l’installation de LNG Canada à Kitimat, en Colombie-Britannique, démontrant ainsi la capacité d’AAL à fournir des services pour des projets d’infrastructure énergétique à grande échelle à travers le monde. Il s’agit également du dernier voyage en date du transporteur sur la route commerciale du Pacifique, une route qu’il envisage de desservir plus régulièrement afin de répondre à la demande du marché.
La cargaison comprenait deux torchères verticales, essentielles pour brûler les gaz indésirables et réduire les émissions de gaz à effet de serre. Mesurant plus de 50 mètres de long, les torchères nécessitaient un arrimage et une manutention hautement spécialisés.
Le navire de transport lourd AAL Bangkok, qui fait partie de la flotte de navires polyvalents de classe S d’AAL, a été choisi pour sa capacité à transporter des cargaisons hors gabarit et lourdes. Avec une capacité de levage maximale de 700 tonnes métriques, trois cales spacieuses, des ponts intermédiaires flexibles et un vaste pont découvert, le navire de classe S a assuré la livraison sûre et efficace des modules.
Effectuant un levage en tandem avec deux des grues embarquées, le navire de transport lourd a une capacité de levage de 700 tonnes métriques.
En raison de la longueur et de la hauteur des modules les plus grands, la configuration de la cale du navire était particulièrement étroite. Deux panneaux intermédiaires ont été stratégiquement repositionnés à un niveau plus élevé, ce qui a permis aux ingénieurs de placer deux des modules les plus grands directement sur le réservoir. Il y avait un espace libre d’un mètre à chaque extrémité pour les arrimages et les fixations maritimes, et seulement 50 millimètres sous les panneaux intermédiaires repositionnés.
Un changement imprévu dans les plans de déchargement des modules a posé des défis logistiques et des contraintes opérationnelles. Malgré ce contretemps, grâce à une planification minutieuse et à une étroite collaboration avec les parties prenantes locales, les modules ont été déchargés avec succès.
Yahaya Sanusi, directeur adjoint du département Ingénierie des transports d’AAL, a expliqué : « Des études précises sur le fret ont permis d’arrimer les deux plus grands modules sur le réservoir avec un espace libre de seulement 50 mm par rapport aux panneaux repositionnés, garantissant ainsi un arrimage maritime sûr et le respect des exigences de stabilité. Cette opération démontre notre capacité à gérer des dimensions et des poids difficiles dans des délais serrés. »
Henrik Hansen, directeur général d’AAL Americas, a ajouté : « Cette opération a également mis en évidence le retour d’AAL sur la route commerciale Asie-Amérique du Nord-Pacifique, qui connaît un essor croissant. Nous sommes en mesure de fournir aux clients qui empruntent cette route des solutions très compétitives, comme nous l’avons déjà démontré avec notre service très apprécié « Asia-US Trade Lane Service », qui assure une liaison mensuelle régulière vers les régions de l’USEC et du golfe du Mexique. »
(Photo fournie par AAL Shipping)