Duluth, Minnesota – Les responsables du port ont annoncé que le terminal maritime public Clure de Duluth a désormais la capacité de gérer des volumes considérablement plus importants de conteneurs d’expédition internationaux transportés par navire, dans le cadre d’une extension qui augmentera le service de conteneurs intermodaux routiers et ferroviaires existant sous la bannière Duluth Cargo Connect.
Grâce à des investissements récents dans les infrastructures et les capacités visant à garantir la conformité aux normes de sécurité intérieure, Duluth devient désormais le deuxième port des États-Unis sur le réseau des Grands Lacs et de la Voie maritime du Saint-Laurent capable de traiter des conteneurs par connexion maritime directe et le seul port de ce type à l’ouest de Cleveland, dans l’Ohio.
« Notre terminal de Clure est un centre logistique multimodal à service complet pour le Haut-Midwest. Il est donc tout naturel que nous proposions les avantages de la manutention de conteneurs maritimes pour compléter notre réseau terrestre », a déclaré Deb DeLuca, directrice générale de la Duluth Seaway Port Authority. « Nous cultivons ce potentiel depuis un certain temps et nous sommes ravis de le voir se concrétiser. Compte tenu de la congestion et des retards importants qui se produisent dans certains ports côtiers, nous offrons une alternative fluide pour que les conteneurs puissent se déplacer vers l’intérieur des terres et contourner ces goulets d’étranglement côtiers. »
En tant que port maritime le plus à l’intérieur des terres d’Amérique du Nord, Duluth est un choix attrayant et peu encombré pour les expéditeurs qui cherchent à transporter des marchandises conteneurisées vers et depuis le cœur de l’Amérique. Ces dernières années, cette activité comprenait uniquement des déplacements terrestres sur les autoroutes de la région ou sur quatre voies ferrées de classe I desservant le terminal de Clure. Cette nouvelle option de conteneurs transportés par voie maritime est désormais disponible, exclusivement via Duluth Cargo Connect.
« Nous sommes ravis d’étendre nos services de conteneurs pour inclure une connexion maritime directe via nos quais, ce qui offrira à nos clients encore plus d’opportunités et de flexibilité dans leurs chaînes d’approvisionnement », a déclaré Jonathan Lamb, président de Duluth Cargo Connect. « Qu’il s’agisse de matières premières pour la fabrication, de produits finis, de denrées alimentaires ou d’autres articles de vente au détail, et qu’il s’agisse d’une connexion par navire d’alimentation avec des conteneurs appartenant à des navires à vapeur depuis un port côtier ou d’un navire affrété directement avec des conteneurs appartenant à des expéditeurs privés, nous sommes bien équipés pour offrir aux expéditeurs une alternative transparente. »
Mme DeLuca et M. Lamb ont cité les nombreux services supplémentaires offerts par Duluth Cargo Connect comme un avantage significatif pour les expéditeurs. Au-delà de la manutention de base et du dédouanement, le terminal dispose du statut de zone franche, de la capacité d’empotage/dépotage de conteneurs sur place, d’une certification de calage traité thermiquement pour l’emballage d’exportation, d’une balance pour camions, de prises pour conteneurs frigorifiques, de connexions routières et ferroviaires robustes et du moyen le plus efficace sur le plan environnemental pour les conteneurs de se connecter à l’entrée et à la sortie du Midwest.
« Cette idée de conteneurs atteignant le Midwest directement par voie maritime n’est pas nouvelle », a déclaré MmeDeLuca. « Cela fait partie de la vision du terminal Clure depuis le milieu des années 1960, mais le moment est venu de donner une dimension moderne à cette vision, et nous sommes bien placés pour le faire. » (Photo Duluth Seaway Port Authority)